Имею ввиду питание двигателя протяжки от регулируемого стабилизатора через отдельный трансформатор.Хочу исключить стабилитрон из схемы и питать двигатель протяжки регулируемым нестабилизированным напряжением.Пусть колеблется "совместно с линией партии".,то есть с сетевым.

Подключил мотор подачи через реле с закорачиванием при отключении,убрал из схемы стабилитрон и вскоре два электролита и управляющий транзистор регулятора пустили белый дым,на котором,как известно,работает вся электроника.
Буду делать ШИМ- регулятор подачи на таймере по схеме 24
http://foar.ru/topic.php?forum=30&topic=5&p=13
Я одну такую схему собрал-работает.
Хотя автор её не собирал на момент публикации.

Цитата:

Сообщение от черный_чак

Подключил мотор подачи через реле с закорачиванием при отключении,убрал из схемы стабилитрон и вскоре два электролита и управляющий транзистор регулятора пустили белый дым,на котором,как известно,работает вся электроника.
Буду делать ШИМ- регулятор подачи на таймере по схеме 24
http://foar.ru/topic.php?forum=30&topic=5&p=13
Я одну такую схему собрал-работает.
Хотя автор её не собирал на момент публикации.

так Вы какую схему собирали, которая белый дым пустила?

Та, что Вы даете ссылочку в посте выше разве обеспечивает стабилизацию на малых оборотах?

Цитата:

Сообщение от welder_2002

так Вы какую схему собирали, которая белый дым пустила?

Эту.Осталась от прежнего варианта.

Цитата:

Сообщение от welder_2002

Та, что Вы даете ссылочку в посте выше разве обеспечивает стабилизацию на малых оборотах?

А мне не нужны малые обороты.Минимум 50% от полного.

Со мной связался коллега с автофорума,у него возникла проблема со взятым взаймы самодельным полуавтоматом.Сгорают выходные транзисторы КТ908 (два в параллель) регулируемого стабилизатора напряжения в цепи подачи.
Регулятор на микросхеме К31,наш аналог К142ЕН3Б.
Даташит пишет,что подачей на 6 ногу напряжения уровня ТТЛ можно выключить стабилизатор.У меня возникла мысль:по 6 ноге производится включение-выключение подачи.Возможно ли реализовать такую функцию?
А никогда не работал с кренками,потому и сомневаюсь.
Лично я такую функцию бы реализовал.
Вот фото платы управления,6 нога явно задействована,даже через транзистор.

Собрал регулятор,при изготовлении печатки пару косяков допустил.Исправил,работает .Насколько эффективно-не могу пока судить:система запитана от слишком маломощного трансформатора.Ватт 10...15.
Скорость регулируется,ничто кроме трансформатора не греется.
буду травить другую печатку-"исправленную и дополненную".

Подключил ШИМ-регулятор к ПА-глючит регулятор сварочного напряжения.
Решил вернуться к проверенной схеме:питанию двигателя подачи от регулируемого источника напряжения,но не стабилизированного.Включе� �ие подачи и тормоз-на реле.
За основу источника взял эту схему,но исключил стабилитрон.

Нашел у себя транзистор BDX33C,Дарлингтон,10 А,100 В,Ку=750.
Что еще нужно?Поставил на достаточной площади радиатор,пусть греет космос.
Только это уже не по теме...

черный_чак
На сайте электрик есть подобная тема, и там есть готовые и проверенные решения. Сам делаю предстабилизатор 12В на подачу и клапан, а после стабилизатор на подачу с реле. Работает хорошо, лишних 10-15 Вт тепла на радиаторах не проблемма для сварочника. Взамен получаем схему не генерящую и не хавающую всякие помехи.

Душман 83,знаю,мы там общались на эту тему.
В общем,схема "исделана",испытана и сейчас идет сборка ПА.
Только что проверил эффективность тормоза:ротор останавливается как вкопанный.
Благодарю всех,принявших участие в обсуждении моей проблемы и высказывавших свои советы.

Сегодня испытывал доработанный ПА.
Без тормоза подача показалась мне удобнее.
Отключить тозмоз-как два пальца аб асвальт.
Питание мотора от нестабилизированного регулятора пока не показало каких либо преимуществ.возможно потому что в гараже достаточно высокое и стабильное напряжение.
На даче-слабая сеть,напряжение скачет.
Возможно,в таких условиях разница будет заметна.