На склад поступили жидко-кристаллические индикаторы и дисплеи от KSE

Пригорают контакты реле давления включения насоса в колодце

Страница 4 из 5
Новичок
 
Регистрация: 05.01.2011
Сообщений: 71
Репутация: 25
15 14
0 0
 
28.10.2012 11:22 #31
Все верно. И про пружину и про искрогаситель. Пускатель который я фотографировал частично разобранный. В нем этих элементов просто нет, охотники мать их... за медью. Просто был показан реальный заводской элемент с установленной таким образом RC-цепью.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 128
Репутация: 33
22 15
0 0
 
29.10.2012 20:42 #32
Gthajhfnjh прежде чем поднимать тему смотри на дату последнего сообщения в ней. Прошло столько месяцев контакты с мотором уже давно сгорели
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 29.09.2012
Сообщений: 9
Репутация: 10
 
30.10.2012 02:45 #33
Извиняюсь,что Вас потревожил
Оценка
Новичок
 
Аватар для LeonT
 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 22
Репутация: 10
0 2
0 0
 
30.10.2012 11:47 #34
Цитата:
Сообщение от ELPro
Gthajhfnjh прежде чем поднимать тему смотри на дату последнего сообщения в ней. Прошло столько месяцев контакты с мотором уже давно сгорели
Не,всё работает,ОК!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 29.09.2012
Сообщений: 9
Репутация: 10
 
31.10.2012 01:26 #35
LeonT Так в чем причина была и вопрос,зачем обязательно нужно отключать ноль
Оценка
Новичок
 
Аватар для LeonT
 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 22
Репутация: 10
0 2
0 0
 
31.10.2012 10:27 #36
Цитата:
Сообщение от Gthajhfnjh
LeonT Так в чем причина была и вопрос,зачем обязательно нужно отключать ноль
Ноль нигде не отключал,поставил контактор с RC цепью.Проблема исчезла.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 05.01.2011
Сообщений: 71
Репутация: 25
15 14
0 0
 
31.10.2012 17:58 #37
Т.е. вы подключили к реле давления контактор и зашунтировали RC-цепью его силовые контакты? Как на образце который я фотографировал? Или как то подругому? Просто интересно, может и кому еще пригодиться, как была решена проблемма.
Оценка
Новичок
 
Аватар для BOB51
 
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: ДОНЕЦК
Сообщений: 313
Репутация: 58
48 13
0 0
 
01.11.2012 07:59 #38
Самый приятный вариант на все случаи жизни - параллельно контактам включенный симистор + умная схемка управления всем устройством. Пиковые токи включения/отключения принимает на себя симистор, а длительный режим обеспечивает контактор. (Не помню точно в какой книжке времен 70-х это решение описано было)
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 128
Репутация: 33
22 15
0 0
 
03.11.2012 21:35 #39
Такой вариант применяется когда надо ограничить пусковой ток, например при зарядке конденсаторов большой емкости. Но для насоса такой вариант врядли приемлем.

Если контакты реле давления включают катушку пускателя, то RC-цепочку поставить параллельно катушке пускателя. Это безопаснее с точки зрения ТБ при переменном токе питания.
Оценка
Новичок
 
Аватар для LeonT
 
Регистрация: 02.05.2011
Сообщений: 22
Репутация: 10
0 2
0 0
 
07.03.2013 19:03 #40
Прошло время, иногда реле похлопывало.Сел нарисовал схему станции,насос,фильтры и тд и тп,пришёл к выводу что у меня в станции неправильно стоит обратный клапан,в подвале возле фильтров.Перенёс в колодец,поставил 50см от насоса и проблемы нет.Журчит всё как нужно,всё же от насоса до клапана было порядка до 30м+продавить два фильтра,а затем открыть клапан,это не малая нагрузка, вот поэтому реле давления и хлопало что медленно создавалось давление в баке,клапан находится сразу за двумя синими фильтрами перед краном.Реле давления сразу за манометром.Сейчас всё работает как часики.Удачи !

Последний раз редактировалось LeonT; 07.03.2013 в 19:15.
Оценка
Ответ
Страница 4 из 5
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 11:09.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх