|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
  |
Daemon25
Дроссель может поможет растянуть импульс тока. Варистор устанавливать рисковано - большое время востановленя. При частом переключении (что вполне вероятно, т.к. не предусмотрен гистерезис) первый импульс будет ограничен, а последующие нет. Из-за большого тока дроссель будет "не хилым" |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 30.08.2015
Сообщений: 50
Репутация: 11
|
Т.е. NTC единственный вариант?
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
Цитата:
Daemon25
Дроссель может поможет растянуть импульс тока. Варистор устанавливать рисковано - большое время востановленя. При частом переключении (что вполне вероятно, т.к. не предусмотрен гистерезис) первый импульс будет ограничен, а последующие нет. Из-за большого тока дроссель будет "не хилым" 
|
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
Можно взглянуть и сюда ... похоже это то очём пытался нам довести IIIII ... однако он называет их почему - то варисторами ... хотя по функциям ... может быть ... жаль напряжения высокие и ток я так и не нашёл рабочий ...
Из моей первой ссылки ... http://aedon.ru/documentation-list/b...uskovogo_toka/ |
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
Кстати ... там упоминается возможность плавного наростания тока за счёт тиристорных схем ... ну может это для переменного тока ...
А для постоянного ... я бы пересмотрел схемы плавного розжига автомобильных ламп ... 
|
||
|
Оценка
|
|
Знаток
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 513
Репутация: 181
|
Можно так. У меня на беговой дорожке и в сварочном инверторе так емкости заряжаются.
__________________
"Словом можно убить, словом можно спасти, Словом можно полки за собой повести." (с) Шефнер Вадим |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 20.10.2010
Сообщений: 8
Репутация: 13
|
Мне видится что самое простое решение- это всегда держать буферные ёмкости инвертора заряженными. Через сопротивление несколько десятков-сотен килоом подайте напряжение аккума на вход инвертора. На общей экономичности это не отразится.
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 2 из 11
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Оценка этой теме | |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
