Цитата:

1) чтобы АКБ не разрядился в ноль на машине

В машине есть контроль отсутствия заряда. Некоторым не помогает даже контроль отсутствия давления масла. Ваш аргумент не состоятелен. Как и второй тоже. Если же следовать практической логике - то к контролю нужен автоматический исполнительный механизм, заставляющий разиню обратить внимание на катастрофу. В моём Рено, например, если оставил включёнными фары\габариты и открываешь дверь - начинает прерывисто пищать динамик в торпеде. Но и это можно пропустить, если выходя увлечённо трещать по телефону. Так что вы раздуваете из мухи слона, наполняя несуществующей значимостью обсуждаемый предмет.

Цитата:

Купите готовое.

https://ru.aliexpress.com/item/USB/3...274233edWqAAdY
Может, Braen вам сюда ?

Цитата:

что аббревиатура КТЦ Вам что-то скажет

Можете гордится, она мне ничего не говорит. Я даже гуглить не буду, должна же хоть какая то загадка остаться в этом мире. Между нами, пока я не начал работать с оборудованием фирмы BOLID слова КДЛ и ДПЛС для меня тоже были абракадаброй.

Цитата:

ТО и КТЦ, в частности, позволяют поддерживать АКБ в работоспособном состоянии до 10 лет вместо 3-х

Здесь вы откровенно натягиваете глаз на зопу. У меня третий автомобиль, варта и родной реновский отработали по 6, а мутлу 8. С ним и продал знакомым, они на нём еще как минимум год ездили. Потом мадам решила, что научилась ездить и ей купили авто из салона.

Цитата:

По Вашему мнению, АКБ можно вообще менять как батарейки

Если вы покупаете такие АКБ, которые служат по три года, то

Цитата:

тогда зачем что-либо изобретать?

Такому говну никакие изобретения не помогут.
А по делу от вас ничего и не было. Желаю вам того же. Успехов. Таких же грандиозных, как и в вашем замечательном прошлом.

Ну или типа этого
https://ru.aliexpress.com/item/0-28-...ceBeautifyAB=0

Цитата:

Сообщение от Basilio_Cat

ТО и КТЦ, в частности, позволяют поддерживать АКБ в работоспособном состоянии до 10 лет вместо 3-х.

Бездоказательно, притянуто за уши.

Что такое КТЦ мне известно.
Что такое 155ла3 то же.
Мутлу в составе ВАЗ2108 отслужил 10лет и без всякой религиозной возни.

Старой микросхемой уже надо Атмегу каую нибудь считать.
Все эти чудо режимы при помощи микроконтроллера осуществляються легко и просто.

Но основным зарядным устройством для автоаккумулятора все таки являеться автомобиль.

А там сначала стартер током его, током, а потом генератор постоянным напряжением и режим такой зарядки совсем не оптимальный.
Аж ремень генератора иногда пищит.
И какой там КТЦ был до этого аккумулятор тут же "забудет".

Цитата:

Сообщение от Basilio_Cat

Согласен, если денег море. Но тогда зачем что-либо изобретать?

Изобретать приходиться что бы денег море стало.
Но изобретать что нибудь полезное и востребованное, а не с допотопной 155ла3
носиться как тот со ступою.
Еще прикольнее бы было триоды с пентодами, да бареттеры применить для такого святого дела.

Не тот мотоцикл был.
На ЯВА-360 (старушка) я пол СССР обьездил без всяких переделок.

Цитата:

Сообщение от LEAS

Ну или типа этого
https://ru.aliexpress.com/item/0-28-...ceBeautifyAB=0

Первый вольтметр, стрелочный, с растянутой шкалой (10-15 вольт) в габарите 40*40 мм и встроенной внутрь подсветкой из 12-вольтовой лампочки диаметром 5 мм я вставил в Москвич-2140 в конце 70-х. Помню, лампочка внутрь не влезала, так я ее колбочку уменьшал-плющил на газовой плите.
Только через лет 5 пришло понимание, что вольтметр в автомобиле совершенно не нужен

Цитата:

Сообщение от Сашун

Только через лет 5 пришло понимание, что вольтметр в автомобиле совершенно не нужен

Зачем засорять автомобиль лишними желязяками, за которыми необходимо присматривать, чтобы не отвалились. Да и к тому же степень заряженности аккумулятора проверяется с помощью нагрузки и вольтметра (для спецов и любящих повозиться с проводами) или с помощью готового прибора - Нагрузочной вилки. Тут каждый решает, что ему дороже время или деньги.

Всё давно придумано. Собирал подобную схему, работает с гистерезисом. Радио 92 год № 12 стр 11.

Цитата:

Сообщение от Braen

И ... вспомнил я про нашу родную К155ЛА3 ... ея верную дубовость ... а заодно и схемка индикатора уровня на глазки попалась ...

Доводилось в свое время, когда еще на свете не было разных тырнэтов с алиэкпрессами схемы компараторов на К561 К176 и К155. Скажу сразу что затея эта ни в красную армию, так как трудно добиться от подобных схем четкого срабатывания и гистерезиса. На зарубежных аналогах К142ЕН почему-то получалось лучше. И те картинки, которые уважаемый Браен запостил - они хороши только как картинки. Естественно что никто их перед публикацией в журнале на работоспособность не проверял.

Цитата:

Сообщение от Braen

Та ты шо ! Зачем микре линейный режим ? ... да потому что только она чует четкий порог ... и одновременно работает логикой ...

Все это из области благих пожеланий. В реальной жизни все слегка не так.

Цитата:

Сообщение от Braen

Питание этой микры может колебаться от 4,75 до 5,25 вольта ...

вместе с колебаться от 4,75 до 5,25 вольта точно также колебаться о уровень логичесой о или 1 на выходе

Прочитал все "за" и "против".А потому что в какой-то степени приходилось иметь дело с АКБ -решил написать.Свое мнение менять не буду даже при веских доводах.На срок службы влияют 1.городской или межгород. режим. 2. настройка РР регулятора/не ГОСТ 14,8 а 14,2В./.Вот Эти 0.6В.Кто знает-тот знает.3.и ежемесячный заряд АКБ -не зависимо от того как работает. Перестраивал большое кол-во РР./начиная от Жигулей до импорта/.Насчет зарядного.Чем проще тем Лучше.Изготавливал превеликое множество.Но свой выбор остановил на нескольких Вариантах.Не нужны "схемы-микросхемы" ...конденсаторы /сдохли-высохли/..вентиляторы ...Достаточно применить в следящем устройстве сопроты -напр.с2-92 и им подобные и наш прекрасный Д818-ВСЕ.Мои зарядные могут раб. в авто-режим./напр.-в этом году снегу насыпало/ чистить никто не будет/-дочка подключила Соньку... и та 1.5 месяца стояла.Схемки исп.следующие.Прилагаются фотки зарядных.Оставил себе/типа обр./.Есть тоже ис цифирью. И схемки которые исп. в разных комбинациях.ЭТИ-исп. 20 лет.Зяряжаю от АКБ ИБП ПК до Зиловских.При заряде всегда исп.1/20 реже 1/10 от емкости АКБ.Можете критиковать.!