Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Как сделать реверс на электродвигателе КД120-4/56РМ6

Страница 1 из 2
Новичок
 
Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 5
Репутация: 10
 
25.03.2014 19:12 #1
Доброго всем здоровья и времени суток!Давно хотел сделать процесс выезда-заезда в гараж автоматическим(открытие ворот).Есть 2 двигателя 220В один из них однофазный с 2-мя обмотками(пуск,работа)Разо� �рался в подключении-работает.Подобрал кандер.Теперь мне нужно как то подключить двигатель к 12В автосигнализации.То есть-нужно с пульта запустить какую то релюху которая включит 220Вольтный мотор в одну сторону,а потом в другую.Светлые головы,подмогните советом теоритическим кто может.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
25.03.2014 20:07 #2
Для КД120-4/56РМ6 фазосдвигающий конденсатор 8 мкФ. Если двигатель трёхвыводный, то реверсировать его не удасться. К сигнализации можно подключить через реле, подключив их вместо актуаторов замков дверей.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 5
Репутация: 10
 
26.03.2014 12:07 #3
Вообщем один дв.КД180-4/56РБ(4 вывода),а др.4/56РМ(3вывода).В электричестве соображаю мал мало,а в электронике слабо.Мне бы если это возможно наглядно нарисовать и реле какое подъяснить.Так то понимаю,что в РБ 2 обмотки 1 фаза,а в РМ получается-3?Не уж то не получится реверса на 3х выводном?Так то у меня есть такой же дв.АРХ16 тоже с двумя обмотками.Тоже разобрался с ним но он больше по размерам.И работает только с мудреной релюшкой которая фунциклирует только в стоячем положении(а зимой?)
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 5
Репутация: 10
 
26.03.2014 12:19 #4
С актуаторами я тоже понял но ведь мне нужно включать 220В и тем более как то менять полярность.Серый я совсем,а сделать охота самому.Да и денег жалко.Обычно сам все делаю и все работает и строится и вариант,что претензии потом только к себе(но их практически нет).
Оценка
Новичок
 
Аватар для caution
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: XMAO
Сообщений: 126
Репутация: 42
31 21
0 0
 
22.04.2014 10:34 #5
Цитата:
Сообщение от lllll
Если двигатель трёхвыводный, то реверсировать его не удасться.
Как это не удастся? Всё замечательно реверсируется перекидыванием свободного конца рабочей обмотки двигателя, например с фазы на нулевой провод (или наоборот, фазосдвигающей обмотки). Так работают например моторы в шлагбаумах.
Вадим, Вам надо думать над схемой контроля концевых выключателей, которые будут вовремя выключать открывание(закрывание) ворот.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
22.04.2014 12:48 #6
caution
двигатели в шлагбуме другие отнють не .КД180-
vadim.zaharov.72
Вместо актуаторов подключаются реле, именно они и должны коммутировать 220 вольт
Оценка
Новичок
 
Аватар для caution
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: XMAO
Сообщений: 126
Репутация: 42
31 21
0 0
 
22.04.2014 13:52 #7
Да понятно что другие, но тоже ведь асинхронные.
Не пойму, в чем проблема подключения реверса на асинхронном двигле?
Вот потянет ли мотор от "Малютки" ворота?
Изображения
Тип файла: jpg revers.jpg (2.8 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
22.04.2014 14:55 #8
caution
Асинхронный двигатель - целое семейство эл. машин. Их характерная особенность, что ротор вращается медленнее, чем магнитное поле в статоре (асинхронно)
Вы изобразили схему подключения наиболее распространённых трёхфазных асинхронных эл двигателей. А ещё есть и конденсаторные, с пусковой обмоткой, с экранироваными полюсами и т.д.
потянет ли мотор от "Малютки" ворота? зависит от редуктора.
Оценка
Новичок
 
Аватар для caution
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: XMAO
Сообщений: 126
Репутация: 42
31 21
0 0
 
22.04.2014 15:20 #9
Я не знаю сколько обмоток в двигателе КД120-4/56РМ6 (потому как "Малютку" видел последний раз при Совке ), но если там всего двухобмоточная схема, то один конец фазосдвигающей нужно будет разъединить от другой обмотки (т.е. получить 4 конца выводов) и уже тогда коммутировать релюхами.
Можно построить вот по этой схеме, заменив кнопки 12-ти вольтовыми релюхами с достаточным количеством контактных групп.
http://zametkielectrika.ru/revers-od...go-dvigatelya/
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
22.04.2014 17:40 #10
cautionъ
У нас с Вами одна беда - часто читаем "по диогонали".
Перечитайте #2 Предложеная Вами схема для КД120 не подходит. Нет фазосдвигающего конденсатора.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 2
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 14:58.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх