Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Восстановление автомобильного аккумулятора

Страница 9 из 9
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
24.08.2017 00:41 #81
RLocman глючит? Дробилка сульфатов здесь.
http://www.rlocman.ru/forum/album.ph...&pictureid=565
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 21.12.2011
Сообщений: 19
Репутация: 12
2 1
0 0
 
27.08.2017 00:28 #82
Может немного не в тему. В инструкциях к зарядным устройствам (на 24в) разных фирм сказано - регулировка (ЗУ) конечного напряжения заряда должна соответствовать паспортным данным изготовителя аккум. И это напряжение может быть от 27,6в до 29,2в. Если поделить на один аккум. то получится от 13,8в до 14,6в. Наверно это и есть причина рассыпания одних и долгая работа других аккумуляторов на наших авто.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,175
Репутация: 764
739 340
22 1
 
27.08.2017 11:20 #83
это одна из причин...а такой разброс - для свинцовых и кальциевых АКБ...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.12.2011
Сообщений: 19
Репутация: 12
2 1
0 0
 
27.08.2017 14:00 #84
Нет - эти показатели для свинцовых.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 19.02.2017
Сообщений: 1,555
Репутация: 136
187 79
69 13
 
27.08.2017 15:27 #85
Цитата:
Сообщение от hrpankov
RLocman глючит? Дробилка сульфатов здесь.
http://www.rlocman.ru/forum/album.ph...&pictureid=565
Дробилка сульфатов здесь.
Ты спишь - она работает !!!

http://www.rlocman.ru/forum/attachme...1&d=1503836993

http://wiki.mypower.cz/desulfatace

http://wiki.mypower.cz/desulfator
Изображения
Тип файла: png f7fc06eee9c7683c15de038faab1d63d.media (1).png (100.4 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось ozels; 27.08.2017 в 15:37.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 19.02.2017
Сообщений: 1,555
Репутация: 136
187 79
69 13
 
27.08.2017 15:44 #86
А лучше - собери себе такую ... и не парься !

https://youtu.be/sP3gJRVLii0
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
27.08.2017 16:16 #87
Цитата:
Сообщение от viktant
...И это напряжение может быть от 27,6в до 29,2в. .
Зимой 29,2в, летом 27,6в...
Оценка
Знаток
 
Аватар для Harl
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Малоярославец-город воинской славы!
Сообщений: 473
Репутация: 154
143 113
0 1
 
04.09.2017 00:28 #88
Harl, вы не имеете прав для доступа к этой странице. Это может быть вызвано несколькими причинами:

Ваш аккаунт имеет недостаточно прав для доступа к этой странице. Вы пытаетесь редактировать чьё-то сообщение, использовать административные полномочия или прочие опции ограниченного доступа?
Вы пытаетесь написать сообщение, но ваш аккаунт отключён администрацией или ожидает активации.
__________________
Теоретиков- много!,практиков-мало?.
Оценка
Знаток
 
Аватар для Arhimed
 
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 226
Репутация: 98
86 44
0 4
 
05.05.2018 17:11 #89
Вот это точно! Практиков, знакомых с теорией, ещё меньше...

Исписали кучу страниц шаманскими рецептами - и никакой, блин, науки!

Аккумы - РАЗНЫЕ. Есть куча технологий их производства и вариантов конструкции. Одни виды поддаются лечению, другие - частично, третьи вообще никак. Пытаться вывести для них некий общий алгоритм и говорить, что он лучший из известных на сегодня, как минимум, глупо.

На каких принципах ЭТО должно работать - вот ПЕРВЫЙ и основной вопрос, на который надо ответить, оценивая тот или иной вариант технологии восстановления.

Да, моё глубокое убеждение - технологии "правильных", долговечных АКБ существуют, но их от нас тщательно скрывают, скорее всего, они применяются только военщиной, и то западной (то, что есть у наших, давно просочилось бы потихоньку в народ). Взять хотя бы фирменные литий-ионы, поставлявшиеся с брэндовыми телефонами ещё в начале нулевых: оригинал служил 6 - 10 лет, а купленная у нас замена больше двух лет не жила в принципе, независимо от интенсивности использования! Есть и фирмовые батарейки форм-фактора АА, поставляемые с медтехникой, кои бегают года три-четыре, в то время как даже самые дорогие из покупных сдыхают за год в лучшем случае.

Поэтому всем совет: учите матчасть - будет вам счастье! Чтобы получать действенные "народные" технологии, надо понимать, за счёт чего они должны работать, иначе можно потратить жизнь и ни фига не изобрести.

Как мне сдаётся, главная проблема всех свинцово-кислотных АКБ, независимо от технологии - разрушение пластин. А решить её можно, если использовать пластины не из свинца, а из какого-либо пассивного металла, на который как свинец, так и его оксид можно осаждать. Среди металлов такого, к сожалению, по сей день не нашли. Но насчёт сплавов информации крайне мало. И, думается, это не случайно. Как, кстати, и вообще базовой теоретической информации о конструировании химических элементов электропитания, как первичных (элементы и батареи), так и вторичных (аккумуляторы). Да и об их свойствах обывателю известно очень не густо...

Если найти вариант осаждать указанные материалы на сетку из некоего доступного сплава, который не разрушит кислота и не сожрут сульфаты, можно получить не то, чтобы вечный, но на порядок более "долгоиграющий" свинцово-кислотный аккумулятор, который можно многократно восстанавливать с помощью десульфатирующего заряда. Вот глубоким изучением этого вопроса и надо заняться. А не плясать с бубном вокруг намеренно недоделанной продукции массового производства.

Оффтоп. Это вообще основа философии "потреблядского" мира, контролируемого барыгами: загружать население работой так, чтобы на исследования у него тупо не оставалось времени. А тех немногих "башковитых" учёных, кои заслужили исследовательскую работу в соответствующих структурах, с головой засекретить и держать "под колпаком". Вот и верит народ во всякий псевдотехнический шаманизм и "волшебные таблетки"...
Оценка
Новичок
 
Аватар для НПП Орион
 
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Репутация: 11
1 1
1 0
 
06.09.2018 17:21 #90
Соглашусь, купить ареометр дешевле чем новый аккум. Надо пробовать. Просто так - вы всю накипь с электролита пытаетесь убрать, может и действенно. Но надо добавить, что после поверки плотности может пригодится добавить кислоты (если АКБ) кислотная
__________________
Производство автомобильной электроники
Оценка
Ответ
Страница 9 из 9
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 22:16.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх