Знаток
Регистрация: 06.12.2009
Сообщений: 824
Репутация: 114
|
Здравствуйте!
Есть устройство обмена данными , предназначено для автомобильного применения. Устройство никак не взаимодействует с внутренними протоколами авто. Линия идет от капота до багажника. Как вариант думаю использовать 1-Wire , CAN или 485. В качестве МК применяю STM32. Сначала склонялся к CAN, но на борту далеко не у все он есть, а там где и имеется , то стоиомсть МК и его мощность превышена. Использовать думаю stm32f030 в 20 выводном корпусе. Сейчас пришел к варианту добавить дешевый драйвер 485 интерфейса, как на рисунке. Как думаете, такой вариант сгодится для серийного применения ? Чувствительность к шумам и наводкам не повлияет на передачу данных ? |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1159
|
RS485 - там дифпара изначально, не повлияет. А если у вас один мастер и один слэйв, я бы просто пустил связь по токовой петле (Current Loop). Компоненты - копеечные, а помехоустойчивости вам с головой хватит. Зачем вам на такое небольшое расстояние RS485 ?
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 04.06.2011
Сообщений: 47
Репутация: 37
|
питание МК stm32f030 3В3,
макс. допустимо на входах 4В. в приведенной схеме надо уменьшать номинал 820 Ом на DE UART; вход RxD UART надо защищать от 5В при запертом транзисторе или переводить схему на питание 3В3, как у МК, с использованием соотв. драйвера, например, ST3485; драйвер с питанием 3В3 существенно дороже. есть уже изолированные драйверы с соотв. ценой. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 26.10.2020
Адрес: Омск
Сообщений: 1,753
Репутация: 245
|
Вот еще что. вспомнил. Я читал об этом в истории фирмы Modicon, которая до приобретения её шнайдером занималась разработкой и изготовлением электрооборудования для автомобилей. Собственно шнайдер и превратил модиконовский автопротокол в промышленный.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |