LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Стенд для испытания генераторов и стартеров КИ-968 ГОСНИТИ

Страница 1 из 10
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
09.02.2009 15:21 #1
Может кто поможет информацией по этому стенду. Имеется такой в полуразобранном виде. Двигатель, КИП - в норме (за исключением индикаторных лампочек, некоторых кнопок). Как мне сказали, не работает реверс.
Может кто встречал его схему, внутри некоторые элементы и провода оторваны. Интересует также методика работы на нем.
Изображения
Тип файла: jpg KI-968.jpg (132.3 Кб, 77 просмотров)
Тип файла: jpg KI-968(back).jpg (185.3 Кб, 65 просмотров)
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
10.02.2009 20:08 #2
Не хочу расстраивать раньше времени, но что-то предчувствие вызывает подозрение, что это самоделка, или их тираж составляет единицы. Как минимум единичная ручная сборка. Снизу корпус словно от стиралки "Аурика" . Но, посмотрите на приборы. Половина вытащена с подводной лодки, некоторые с эл.щитов, все разных типов и креплений.

Это не серийная сборка. Какой там двигатель. Стоит заглянуть во внутрь, сделать профилактику. Сдуть пыть, посмазывать все, проверить надежность контактов, а заодно и зарисовать подключение двигателя и назначение приборов.

После этого уже не страшно будет включать. Методику берите на сами стартеры и генераторы. На установке должен быть постоянный оператор, который будет следить за ней и сам себе выбирать как ему удобней работать.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
10.02.2009 22:34 #3
Да нет не самоделка. Реальный стенд для проверки генераторов, стартеров, системы зажигания. Вид у него такой из-за того стоял пылился. Приборы все родные. Зарисовать пока не получается, т.к. все провода смотаны в жгуты и не хочется лишний раз их трогать (в основном все приборы подключены).
Двигатель запускается, обороты регулируются, число оборотов указывается. Надо узнать как, например, подключается генератор для испытаний.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
11.02.2009 00:02 #4
Генератор к установке, скорее всего, должен подсоединятся соостно, а не через ремень, чтобы не было передаточного отношения. Там видно призму и прижим, для его крепления, а спереди кружек, куда его соединять. Внутри виден жгут от датчика к прибору, показывающему обороты.

Крайний левый прибор вакуумметр, зачем он там - непонятно.

Генератор должен проверятся под нагрузкой. Если смотреть установку сзади, то сверху, слева видно устройство, похожее на шунт. Посмотрите на него поближе. Если там что-то вроде нихромового провода, намотанного на термостойкий каркас, то это он. Тогда нужно искать тестером куда он идет. Это и будут клемы для подключения выхода генератора.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
11.02.2009 00:30 #5
Вот инструкция к нему.
Вложения
Тип файла: pdf стенд КИ 968.pdf (570.5 Кб, 87 просмотров)
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
11.02.2009 21:12 #6
О, обстановка проясняется
Генератор (и стартер) устанавливаются в это крепление. Нагрузка - это и есть этот "реостат" (достаточно мощный) - регулировка нагрузки.
А вакууметр скорее всего (я так думаю!) нужен для проверки системы зажигания.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
11.02.2009 21:19 #7
Цитата:
Сообщение от _A_l_e_x_
Вот инструкция к нему.
О это не инструкция - это как раз и есть та самая методика проверки (лабораторная работа). Инструкция датирована 2000г, а стенд такой древний...
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
13.02.2009 20:45 #8
Да, я в курсе. В лабораторную входит изучение инструкции, поэтому я и решил, что она вам должна подойти.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1
Репутация: 10
 
17.02.2009 15:56 #9
Цитата:
Сообщение от Vadzz
Может кто поможет информацией по этому стенду. Имеется такой в полуразобранном виде. Двигатель, КИП - в норме (за исключением индикаторных лампочек, некоторых кнопок). Как мне сказали, не работает реверс.
Может кто встречал его схему, внутри некоторые элементы и провода оторваны. Интересует также методика работы на нем.
нужна електрическая схемс стенда КИ-968
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
17.02.2009 20:31 #10
Схему на такой стенд врядли. Она может будет частично после того, как я начну этот стенд ковырять. Вот потеплеет немного и тогда займусь.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 10
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Метки
генератор, стартер
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 21:37.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх