LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Асиальный генератор на 40 магнитах N48 40*15*10 и 15 катушках для гибридного ветрогенератора

Страница 8 из 29
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 253
242 262
22 18
 
23.02.2017 10:43 #71
Цитата:
Сообщение от pilot55
...Решение оказалось непростым. -модернизировал C-Rotor.
Получил ветроколесо с быстроходностью Z=1,8 и высоким моментом.
Испытал в трубе и на полигоне и очень доволен результатами. КИЭВ на 5,2 м/сек 0,31 на остальных ветрах меньше.
И все таки более показательно количество энергии в промежуток времени. Потому что на слабых ветрах большинство горизонталок простаивает или крутится в холостую, а мой начиная с 2х метров уже заряжает током около 1 ампера.
pilot55, посмотрите Ортогонал. У вашего варианта, возможно, ещё есть перспектива...
Изображения
Тип файла: jpg Ортогонал.JPG (75.2 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
23.02.2017 10:47 #72
Цитата:
Сообщение от pilot55
на мой вопрос о величине потерь так никто не ответил
Ты невнимательный.
Изображения
Тип файла: jpg пилот55-расчет.jpg (60.3 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2017
Сообщений: 54
Репутация: 26
17 0
1 0
 
23.02.2017 11:48 #73
Спасибо. Это обнадеживает. Непонятен коэффициент 2.8 перед формулой ЭДС.
Следующий комплект катушек сделаю по Вашим расчетам.
Но хватит ли мощности ветроколеса? На 6 м/сек крыло развивает момент 12 нм. при мощности ветра 317,5 ватт с 2,4 м^ КИЭВ 0,26 ?
Последний раз редактировалось pilot55; 23.02.2017 в 11:56.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
23.02.2017 13:05 #74
Цитата:
Сообщение от pilot55
Непонятен коэффициент 2.8 перед формулой ЭДС.
Когда магнит в просвете катушки - магнитный поток не изменяется - ЭДС=0.
кода в просвете катушки интервал между магнитами - поток через катушку - 2BS - катушка накрывает почти 2 магнита.
Изменение магнитного потока на величину 2BS происходит, если интервал между магнитами равен ширине магнита - при повороте ротора "на полмагнита".
При частоте вращения ротора f (об/с), ротор поворачивается на на 1 оборот за время 1/f. В обороте n магнитов, т.е. время поворота на полмагнита - n/2f. Таким образом скорость изменения магнитного потока, т.е.
ЭДС= 2BS / (n/2f) = 4fnBS
Это - амплитудная ЭДС. Действующая - 0,7 (корень из 2 пополам) от амплитудной, отсюда коэффициент 4*0,7=2,8.
Ну и домножить на число катушек в фазе и число витков в катушке - выйдет действующая ЭДС фазы (которую показывает вольтметр), т.е.

Е = 2,8*f*n*m*N*B*S

Максимальная мощность 300 ватт - 190 полезная - на зарядку аккумулятора (ток 12 ампер, напряжение 16 вольт), 110 ватт - потери в обмотке.
Были бы магниты не узкие, а "квадратнее" или круглые - было бы лучше накрытие магнитов катушкой и было бы больше места для обмотки - можно использовать провод потолще - повысить КПД.
Разумеется, цифры все приближенные, но, сам удивляюсь, почему-то у людей получаются без этих расчетов именно такие результаты. Подозреваю, что индукция в воздушном зазоре больше расчетной по калькулятору.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2017
Сообщений: 54
Репутация: 26
17 0
1 0
 
23.02.2017 13:46 #75
Я проводил расчет вот для этих генераторов по формуле без этого к-та
Совпадение очень высокое Магниты N 52 -1 ,47тл
Изображения
Тип файла: jpg 20161224121057.jpg (77.3 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 20170126_144109.jpg (82.7 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 20161222161839.jpg (97.7 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.12.2008
Сообщений: 523
Репутация: 102
94 754
2 0
 
23.02.2017 14:38 #76
Это очень интересно. Видно, что выполнялось всё очень старательно, надежды были большими на успех. Это перед нами ротора с магнитами 25х8мм и 25х15мм ? У вас ведь есть и прогоны их под нагрузкой на разных скоростях и разными нагрузками, не могли бы Вы поделиться результатами? Очень любопытно
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.12.2008
Сообщений: 523
Репутация: 102
94 754
2 0
 
23.02.2017 14:43 #77
Цитата:
Сообщение от pilot55
Я проводил расчет вот для этих генераторов по формуле без этого к-та
Совпадение очень высокое Магниты N 52 -1,47тл
Вопросы по магнитам.
Вы использовали самые лучшие - марка N52. Они сделаны в Китае? Приобретали Вы их каким путём, уже здесь в России, или через сайты АлиЭкспресс, может - ТаоБао?
Вы убеждались как-то что Вас не обманули с маркой магнитов? Если убеждались, то как именно?
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2017
Сообщений: 54
Репутация: 26
17 0
1 0
 
23.02.2017 14:54 #78
Магниты 25х15 N52 Толщина катушки в последнем варианте 23,5 мм, Да протоколы испытаний есть. Только в трубе поместилось половина крыла 1х1,2м2, три лопасти
и ген был недогружен. Поставлю на вышку и опубликую результаты. Тем более к этому времени закончу новый контроллер, а в нем есть приборы,которые фиксируют максимальные показатели тока, мощности, энергии направленной на зарядку аккумулятора в а/час и ватт/час,
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2017
Сообщений: 54
Репутация: 26
17 0
1 0
 
23.02.2017 15:10 #79
Магниты проверял на отрыв от массивной стальной плиты плиты, Точность не гарантирую но динамометр показывал в районе 23-25 кг. но применять эти магниты нецелесообразно - температура размагничивания 80градС и они достаточно хрупкие
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.12.2008
Сообщений: 523
Репутация: 102
94 754
2 0
 
23.02.2017 17:49 #80
Цитата:
Сообщение от pilot55
Магниты проверял на отрыв от массивной стальной плиты плиты, Точность не гарантирую но динамометр показывал в районе 23-25 кг.
Цифры называете немного странные, да и мерили их, по-Вашему признанию, почему-то кое-как))
Цитата:
Сообщение от pilot55
но применять эти магниты нецелесообразно - температура размагничивания 80град С
А откуда на магнитах. приклеенным к толстым стальным дискам, температура выше комнатной возьмётся, особенно в Ваших, ставшими уже серийными, мегасупергенераторах мощностью по 30-40Вт?
Цитата:
Сообщение от pilot55
и они достаточно хрупкие
Подскажите, если не трудно, N32 попластичнее будут?

Короче, с Днём Советской Армии!!! Но закусывать всё-таки надо, молодой человек))
Последний раз редактировалось Александр59; 23.02.2017 в 17:55.
Оценка
Ответ
Страница 8 из 29
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 22:09.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх