Цитата:

Сообщение от Сашун

Аккумулятор = упомянутый тобой конденсатор.
- процесс понят и описан почти правильно. И оно так будет всегда - на тех участках полуволн, которые ниже напряжения аккумулятора, электрический ток заряжать аккумулятор не может - у него "силы" (потенциала) не хватает "пропихать" ток через выпрямитель - за выпрямителем напряжение выше.

Чтобы аккумулятор заряжался ЛУЧШЕ (была больше сила зарядного тока), нужно, всего лишь увеличить частоту вращения генератора:
- во-первых, повысится напряжение и передающие аккумулятору электричество гребешки станут ШИРЕ увеличится интервал времени зарядки в пределах одной полуволны ;
- во вторых, полуволны будут следовать ЧАЩЕ и эти гребешки, которые и заряжают аккумулятор, будут ЧАЩЕ передавать электричество. аккумулятору

Смотрим в приложенную картинку - красненьким отмечено ВРЕМЯ зарядки акумулятора в течение 40 миллисекунд при малой и увеличенной вдвое частоте вращения генератора. При малой частоте (и напряжении) аккумулятор заряжается 10-15% времени, а при повышенной частоте - 80-90% времени - т.е. ВСЕМЕРО быстрее.

Ток, которым заряжается аккумулятор - в любом случае - прерывистый - такой, для измерения которого твои амперметры просто не предназначены. Поэтому то, что они показывают соответствует действительности с б-о-о-о-льшим приближением.


А это увеличенный график зарядного тока для второго случая - генератор вырабатывает правильное напряжение - 14,5 вольт под аккумуляторной нагрузкой и около 20-25 вольт (действующее напряжение) на холостом ходу. При этом амплитудное (максимальное) значение выпрямленного напряжения - около 30 вольт.
-----------------

Смотри в последнюю картинку и пойми, наконец. что сымитировать аккумуляторную нагрузку никаким резистором и автолампочками просто невозможно.

Получается что однофазный гена очень не эффективен, особенно на малых оборотах, слишком много провалов. По этой же причине безжелезный генератор так же имеет короче рабочее напряжение (красная линия...) получается идеальный железный когда часть зубов одной фазы принадлежат и другим фазам, получается что после мостов можно получить уже не скачки а довольно постоянный ток так?

Цитата:

Сообщение от НиколаМастер

однофазный гена очень не эффективен, особенно на малых оборотах, слишком много провалов.

Почитайте здесь про заряд аккумуляторов. В продвинутых зарядных устройствах используют широтно-импульсную модуляцию, т.е. намеренно вводят "провалы" для наилучшего режима зарядки, а Вы хотите от них избавиться. Эхх...!

Все эти теории акб очень замечательные и поучительные. Но вот что то мне подсказывает, что не стоит по этому поводу (правильная зарядка, разрядка, ШИМ-зарядка и т.п.) сильно заморачиваться, потому как один хрен, после выпуска нескольких презентационных партий акб, производитель в дальнейшем сделает всё возможное, чтобы современный акб не смог проработать более 3-4 лет. А иначе же заводы остановятся, наступит переизбыток производства...Хотелки производителя и потребителя совершенно противоположные!
Самое простое средство десульфатации - зарядка на одном диоде с резистором. В момент полуволны зарядка током 0,1 от ёмкости, в период паузы разрядка через резик 0,01. Но это можно использовать только как средство профилактики десульфатации пластин, т.е. иногда. Потому как акб в этом случае долго заряжается.
В режиме зарядки от ветряка задача одна - успеть зарядить акб пока есть ветер! Потому как завтра его может не быть...
Поэтому давно уже всем ясно и понятно - свинцовый акб в качестве долговременного аккумулирования электрической энергии не подходит! Но больше то за такие деньги ничего нет...

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

после выпуска нескольких презентационных партий акб, производитель в дальнейшем сделает всё возможное, чтобы современный акб не смог проработать более 3-4 лет

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

свинцовый акб в качестве долговременного аккумулирования электрической энергии не подходит!

1. На моем китайском авто выпуска 2007 г. стоит и сегодня родной китайский аккумулятор выпуска сентября 2007 г. С машины для подзарядки или еще чего-то не снимался по сегодня ни разу. Машинка 9-й год подряд заводится что в жару, что в мороз "с полтычка". Претензий к электрооборудованию нет. За 8 с лишним лет заменены 2 предохранителя и 1 лампочка подсветки левой фары.

2. Паспортная характеристика стационарного свинцово-кислотного аккумулятора "Varta":
3.8 Срок службы аккумуляторов при соблюдении настоящего Технического описания и инструкции по монтажу и эксплуатации составляет не менее 20 лет (срок отдачи не менее 80% номинальной емкости). - http://www.etp-moscow.ru/assets/temp...s/Vb_VARTA.pdf .

Сашун, думаю вам с вашим авто повезло - ведь это ещё 2007 год!!! Вы купите сейчас и посмотрите качество!
А по поводу ВАРТА - не надо сравнивать акб для промышленных применений, запредельной стоимости и практически недоступным простому самодельщику, с обычным стартерным акб для авто, продающимся в соседнем магазине с гарантией 36 мес.
Тот, кто может позволить себе купить такую ВАРТУ - самодельным ветряком не балуется...
САШУН! НУ Ё К Л М Н!!!!!!!!!!!! Ну когда вы уже на землю реальную опуститесь....
Ёщё раз для вас повторю - данный форум для С А М О Д Е Л Ь Щ И К О В!!!!!!!!

Добавлю из своей практики: В 1999Г МОНТИРОВАЛИ АТС AXE-10, НА 15000 АБОНЕТОВ, там резервное питание 48В, мультиплексное оборудование и акб SIEMENS. Так вот в течении 1г два гелеевых акума поменяли по гарантии. Вот так, хвалёное немецкое качество!

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

данный форум для С А М О Д Е Л Ь Щ И К О В!

Это означает, что самодельщик должен делать лучше того, что можно купить, а не собирать свои поделки из мусора и ковырять-доводить их до приемлемого качества годами..

Самодельщик еще и потому сам делает устройства, - они получаются значительно дешевле промышленных, где порой цена высосана из пальца или оправдана не большими сериями...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Это означает, что самодельщик должен делать лучше того, что можно купить, а не собирать свои поделки из мусора и ковырять-доводить их до приемлемого качества годами..

Согласен! Но купить дорогущие акб большинство не в состоянии, и изготовить самому тоже не представляется возможными.

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Но купить дорогущие акб большинство не в состоянии

А иногда нет смысла покупать дорогие.