Аналоги реле Phoenix Contact, Finder, Omron, ABB, Schneider

R7D-A... 700 вт Засада

Знаток
 
Регистрация: 13.07.2007
Сообщений: 657
Репутация: 124
114 11
5 2
 
10.07.2020 07:28 #1
Здравствуйте, уважаемые Форумчане!
У меня ситуация просто поставившая меня в тупик.
3 комплекта R7D-A... 700 вт. Устройство проверки для R7D, сделанное мной.
Смотреть готовность, выдача импульсов, изменение скорости.
Двигатели перебраны. Их сбрасывали как неисправные. У некоторых на вал забивали шестерню. Другие прекращали вращаться. Разбирал менял подшипники, а главное убирал магнитную пыль. Якорь типа ржавел и и ржавчина магнитная вращалась вместе с якорем.
Итог перегрузка по току.
Звонит товарищ Встала линия мороженного.
Мотор не тянет редуктор.
Беру комплект, приезжаю ставлю. Тоже самое.
Снимаю редуктор, не тянет его тоже. Понимаю , что сегодня не мой день.
Беру редуктор, еду домой. Дома подключаю по очереди 2 комплекта.
Всё как часы . Мощность есть.
Демонстрирую работу товарищу, отдаю 2 рабочих комплекта с моими кабелями и тестовым устройством.
Едет ставит. Мотор опять не тянет. Оказалось подшипник в линии иногда подклинивал.
Заменили.
Снимают редуктор. МОТОР САМ РЕДУКТОР уже НЕ ТЯНЕТ.
Снимаю мотор, тряпкой на вал- мощности то и нет. Сеть померил - 220 в всё в норме.
Меняю мотор из 2-го комплекта Линия пошла!!!
Заменил управление на штатный контроллер- всё опять работает.
Итог: В результате заклинившего подшипника Родной двигатель потерял мощность.
Тоже произошло и с моими двумя. Замена блока управления ничего не даёт.
Настройки те же.
Моё предположение - При резком увеличении усилия система не отрабатывает и происходит частичное размагничивание якоря.
Теперь хотелось выслушать специалистов.

После убили и 4 мотор. Пришёл к выводу , что чего-то не знаю.
Звонил в Омрон. Инженер говорит, что у него пару таких есть , но причина неизвестна.
Энкодер там оптический на 4096? . Настройка, как советуют , вроде не нужна.
Напрягает незнание Почему до установки редуктора на вал всё нормально, а потом авария по току и он его не вращает.
Только замена. и по кругу. Сколько таких остановов было , но такое первый раз.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Гуру
 
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,596
Репутация: 1058
1,204 77
480 0
 
10.07.2020 12:53 #2
Ищите и найдете.
Немного не в тему. Две недели назад чинил привод ворот. Мотор там, правда, не такой, как у вас, а с короткозамкнутым ротором, на 400 Вт. И за ним червячный редуктор.
Так вот. На столе - все хорошо. Т.е., без нагрузки. А вот под нагрузкой, когда надо вращать ворота - плохо. Или двигатель не может стронуть ворота с места, или не может их полностью закрыть или открыть. Перебрал, проточил и почистил механику, смазал сами ворота (направляющие и ролики), заменил неисправный тиристор на плате управления - то же самое.
Проблема оказалась в потерявшем емкость (в 50 раз) пусковом конденсаторе на 14 мкФ, 450В.
Так что ...
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
846 124
9 5
 
10.07.2020 13:33 #3
Трудно что-либо посоветовать, не зная устройства этой системы. Но размагничивание якоря возможно только в синхронных машинах с постоянными магнитами. Если используется асинхронный или коллекторный двигатели, то перегрузка по току возможна, если не считать механические причины, только при короткозамкнутых витках якоря или статора.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 13.07.2007
Сообщений: 657
Репутация: 124
114 11
5 2
 
13.07.2020 19:55 #4
Дело не закончилось. Купили за 110 тысяч. Приедет инженер с Омрон.
Будет ставить сам. Ждём с. Узнаю отпишусь.
Оценка
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 13:22.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх