HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Стиральная машина Ariston AVTF 104

Оригинальные запчасти. Гарантия. Официальные сервисные центры. Вызов на дом.
Страница 1 из 8
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2012
Сообщений: 23
Репутация: 10
 
01.12.2012 12:54 #1
Машинка Ariston avtf 104, 8 лет эксплуатации, не моя - снимаю дом хозяин бывает редко. Суть проблемы Включаю режим стирка 1-25 часа. Набирает воду, включает тен (видно по падению напряжения на лампах дневного света), на индикаторе режим стирки, но двигатель не крутит, сливает воду в 0-54 или около того и начинает удалять ее насосом и так до конца стирки, на таймере 0-01 далее не выключается. Режим отжима на табло не загорается. Проверил счетки(еще долго протянут) и ремень-все в порядке.
Могу выложить если нужно фото. Звонил мастеру тот порекомендовал в инете порыться так как поломки на данной модели типовые (в смысле мозг не задет, а проблема в датчиках симисторах или что там вместо них)
Помогите кто разбирается.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2011
Адрес: Киев
Сообщений: 6
Репутация: 10
 
01.12.2012 13:01 #2
Если двигательне крутится вообще, проблеса с двигателем (либо щетки, либр ему "гайки), возможно также проблема с платой (вздутые кондеры, симистор двигателя).
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2012
Сообщений: 23
Репутация: 10
 
01.12.2012 13:26 #3
Цитата:
Сообщение от kiyservis
Если двигательне крутится вообще, проблеса с двигателем (либо щетки, либр ему "гайки), возможно также проблема с платой (вздутые кондеры, симистор двигателя).
Движек не крутится вообще, щетки в порядке. Рекомендуете просмотреть вздутые кондеры и симистор. Ок до вечера сделаю.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2012
Сообщений: 23
Репутация: 10
 
01.12.2012 18:33 #4
Достал силовую плату обнаружил почернение резистора и черный налет на трех кондерах вокруг. Млин отвезу мастеру. Надеюсь это и есть искомая поломка.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
2,199 487
16 2
 
01.12.2012 19:17 #5
Ещё один ученик Кашпировского-глянул и определил...(копоть в стиралках частое явление-резина с ремня летит(тем бол.блок снизу,в поддоне),пару раз кисточкой прошел и всё),не умеешь проводить измерения-тогда только к мастеру(поверь,за эту"копоть" снимет не по-детски(тем более морально ты уже готов...)),по Арам и проблам с двг.у них,здесь в разделе СМ куча материала,но если есть возможность потратить пару рублей вместо 100-а,вперёд!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2012
Сообщений: 23
Репутация: 10
 
01.12.2012 22:39 #6
Цитата:
Сообщение от alexzand
Ещё один ученик Кашпировского-глянул и определил...(копоть в стиралках частое явление-резина с ремня летит(тем бол.блок снизу,в поддоне),пару раз кисточкой прошел и всё),не умеешь проводить измерения-тогда только к мастеру(поверь,за эту"копоть" снимет не по-детски(тем более морально ты уже готов...)),по Арам и проблам с двг.у них,здесь в разделе СМ куча материала,но если есть возможность потратить пару рублей вместо 100-а,вперёд!
По сути пожалуй вам добавить нечего. ... конкретней. Мне нужны точные моменты, а не ваш треп. На разговор про жил-был-понты-зонты-вилы-грабли-лопаты - ложил (неуважительно значит отношусь).Где мерять? Фото есть, если недостаточно выложу. Приборы есть, приблизительно понимаю электросхему, отсутствует знание алгоритма работы (обратная связь и такое прочее)Если есть электросхема -выложите. Саму плату управления и силовую лично трогать не собираюсь на то есть специалисты. А проводка, датчики, насос - эт пожалуйста. Для этого нужно мнение или идея КВАЛИФИЦИРОВАННОГО В ЭТОМ ДЕЛЕ ЧЕЛОВЕКА, а не м...звона.
Цитата:
Сообщение от alexzand
,по Арам и проблам с двг.у них,здесь в разделе СМ куча материала!
Вот кстати поиск по ariston на форуме. И Аристон
Последний раз редактировалось stepa73; 01.12.2012 в 22:51.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
2,199 487
16 2
 
02.12.2012 01:42 #7

аристон

Цитата:
Сообщение от stepa73
По сути пожалуй вам добавить нечего. ... конкретней. Мне нужны точные моменты, а не ваш треп. На разговор про жил-был-понты-зонты-вилы-грабли-лопаты - ложил (неуважительно значит отношусь).Где мерять? Фото есть, если недостаточно выложу. Приборы есть, приблизительно понимаю электросхему, отсутствует знание алгоритма работы (обратная связь и такое прочее)Если есть электросхема -выложите. Саму плату управления и силовую лично трогать не собираюсь на то есть специалисты. А проводка, датчики, насос - эт пожалуйста. Для этого нужно мнение или идея КВАЛИФИЦИРОВАННОГО В ЭТОМ ДЕЛЕ ЧЕЛОВЕКА, а не м...звона.

Вот кстати поиск по ariston на форуме. И Аристон
Я уверен-ты справишся,степа...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2012
Сообщений: 23
Репутация: 10
 
02.12.2012 19:47 #8
Цитата:
Сообщение от alexzand
Я уверен-ты справишся,степа...
Спасибо на добром слове и счастья вам.
С мастером радиотехником договорился на понедельник привезти ему силовую плату. Надеюсь что вылетивший резистор просто перегорел,(например при падении напряжения) а не из за чего либо в цепи.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.12.2012
Сообщений: 23
Репутация: 10
 
03.12.2012 15:46 #9
Был у мастера. На плате(кондеры и резистор) в порядке. Вынужден согласиться с alexzand - это был налет истертой резины на разряжающем резисторе и статика притянула эту дрянь на кондеры. Эх полазив по форумам нашел несколько причин. Проверить движек- отсоединить и запустить на прямую, термопредохранитель-где его шукать? и датчик уровня. Также реле на силовой плате. Придется паять и подавать 12V. Начну вечером неспеша. Еще общее на всех форумах - это пренебрежительное отношение к людям которые, имея знания на уровне школьного радиокружка, хотят САМИ попытаться исправить поломку .
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
2,199 487
16 2
 
03.12.2012 16:04 #10
Вот!Слухай старших...Тебе(по-секрету)скажу-обзаведись мультиметром,пропаяй выводы у релюх(черненькие чемоданчики(быв.белые)),уви� �ишь микру УЛН2003,поменяй..,прессостат-датчик уровня прозвони-дунь в патрубок(но он не при делах,похоже...),отзвони стат/ротор непосредств.на разьёме платы,симистор лучше тоже заменить, ставь ВТА/ВТВ16*800...Где-то так.Да, термик на двг Ары давно не ставят,сопрот ротора-2-3ОМ,стат4-6Ом,соед.послед. и вкл.-в 220В(если не уверен-переспроси,уточни!).
Оценка
Ответ
Страница 1 из 8
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 01:43.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх