Доброго всем здоровья и времени суток!Давно хотел сделать процесс выезда-заезда в гараж автоматическим(открытие ворот).Есть 2 двигателя 220В один из них однофазный с 2-мя обмотками(пуск,работа)Разо� �рался в подключении-работает.Подобрал кандер.Теперь мне нужно как то подключить двигатель к 12В автосигнализации.То есть-нужно с пульта запустить какую то релюху которая включит 220Вольтный мотор в одну сторону,а потом в другую.Светлые головы,подмогните советом теоритическим кто может.

Для КД120-4/56РМ6 фазосдвигающий конденсатор 8 мкФ. Если двигатель трёхвыводный, то реверсировать его не удасться. К сигнализации можно подключить через реле, подключив их вместо актуаторов замков дверей.

Вообщем один дв.КД180-4/56РБ(4 вывода),а др.4/56РМ(3вывода).В электричестве соображаю мал мало,а в электронике слабо.Мне бы если это возможно наглядно нарисовать и реле какое подъяснить.Так то понимаю,что в РБ 2 обмотки 1 фаза,а в РМ получается-3?Не уж то не получится реверса на 3х выводном?Так то у меня есть такой же дв.АРХ16 тоже с двумя обмотками.Тоже разобрался с ним но он больше по размерам.И работает только с мудреной релюшкой которая фунциклирует только в стоячем положении(а зимой?)

С актуаторами я тоже понял но ведь мне нужно включать 220В и тем более как то менять полярность.Серый я совсем,а сделать охота самому.Да и денег жалко.Обычно сам все делаю и все работает и строится и вариант,что претензии потом только к себе(но их практически нет).

Цитата:

Сообщение от lllll

Если двигатель трёхвыводный, то реверсировать его не удасться.

Как это не удастся? Всё замечательно реверсируется перекидыванием свободного конца рабочей обмотки двигателя, например с фазы на нулевой провод (или наоборот, фазосдвигающей обмотки). Так работают например моторы в шлагбаумах.
Вадим, Вам надо думать над схемой контроля концевых выключателей, которые будут вовремя выключать открывание(закрывание) ворот.

caution
двигатели в шлагбуме другие отнють не .КД180-
vadim.zaharov.72
Вместо актуаторов подключаются реле, именно они и должны коммутировать 220 вольт

Да понятно что другие, но тоже ведь асинхронные.
Не пойму, в чем проблема подключения реверса на асинхронном двигле?
Вот потянет ли мотор от "Малютки" ворота?

caution
Асинхронный двигатель - целое семейство эл. машин. Их характерная особенность, что ротор вращается медленнее, чем магнитное поле в статоре (асинхронно)
Вы изобразили схему подключения наиболее распространённых трёхфазных асинхронных эл двигателей. А ещё есть и конденсаторные, с пусковой обмоткой, с экранироваными полюсами и т.д.
потянет ли мотор от "Малютки" ворота? зависит от редуктора.

Я не знаю сколько обмоток в двигателе КД120-4/56РМ6 (потому как "Малютку" видел последний раз при Совке ), но если там всего двухобмоточная схема, то один конец фазосдвигающей нужно будет разъединить от другой обмотки (т.е. получить 4 конца выводов) и уже тогда коммутировать релюхами.
Можно построить вот по этой схеме, заменив кнопки 12-ти вольтовыми релюхами с достаточным количеством контактных групп.
http://zametkielectrika.ru/revers-od...go-dvigatelya/

cautionъ
У нас с Вами одна беда - часто читаем "по диогонали".
Перечитайте #2 Предложеная Вами схема для КД120 не подходит. Нет фазосдвигающего конденсатора.