KEEN SIDE успешно заменяет аналогичные продукты таких известных брендов, как Phoenix Contact, Weidmueller, Degson, Winstar, Hsuan Mao, KLS, G-NOR, Mean Well и др.

Восстановление автомобильного аккумулятора

Страница 1 из 9
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2009
Сообщений: 6
Репутация: 16
6 0
0 0
 
28.12.2009 23:51 #1
ПРИвет Всем! Вот решил поделится опытом! У кого есть деньги Вам статья незачем! Значит так, у Вас сел аккумулятор. Начну с того что заряжать особо не как и негде, дело в зиму. Если сел аккумулятор, и при этом простоял всю зиму восстановить его будет сложно (не для всех аккумуляторов) не буду останавливаться на подробностях, это отдельный разговор. Значит так, оставили Вы машину осенью ну так на недели две, пришли завести--а--вот Вам болт. Начинаем заряжать, заводим, ездим, ставим!!!!!!!!!!!! ВОТ и ошибка! следующий раз то же самое!!!!!!!!!!!!!! Мы покупаем новый аккумулятор, да ездим без проблем опять ну года два. Опять до того момента пока не посадим. Назревает вопрос, что не так! Ребята вот расскажу Вам свою историю восстановления! Люди у кого руки под .... заточены прошу не обессудьте. Значит вкратце (если интересно пишите на емейл напишите расскажу) 1.Слить все с аккумулятора, перевернуть и слить аккуратно. залить дистиллированной воды, поболтать аккумулятор и слить, если пошла вода черная то повторяйте пока не смоете. После залили дистиллированную воду,поставили на заряд, часов на 10 ампера 3 хватит.думаю прийдя через 10 ч. аккумулятор будет кипеть. Теперь нужно слить все с батареи, и залить электролит 1.27 или лучше 1,31 поставить на разряд, например лампу из фары примерно череч 6 часов батарея подсядет. напряжение будет где то 10-5 вольт, полностью нельзя разряжать. Можно сделать перерыв на часов 8-10, можно и меньше. Теперь ставим на заряд малым током, ну где то 1,5А-0,9А примерно на 2-3 суток в зависимости как на себя берет аккумулятор. После проверяем плотность аккумулятора, если 1,25-1,27 аккумулятор будет живой еще минимум два сезона!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня крутит лучше нового!
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Специалист
 
Аватар для Юри
 
Регистрация: 02.10.2008
Сообщений: 1,344
Репутация: 218
210 198
1 4
Отправить сообщение для Юри с помощью ICQ Отправить сообщение для Юри с помощью Skype™
 
01.01.2010 21:33 #2

так а

так а в чём проблема..собственно
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Специалист
 
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 1,282
Репутация: 278
269 189
0 0
 
01.01.2010 22:51 #3
Проблемы может и нет, если покупать всякий раз новую АКБ. Человек поделился способом восстановления "замученной" батареи. Следующий раз отобьете всякую охоту писать о чем-либо. Допустим я не авто-электрик, но автомобиль есть и может показаться интересным.

P.S. Можно обсудить другие способы восстановления, кто знает. Остановиться на самом лучшем из них!
Последний раз редактировалось IPolkovnik; 01.01.2010 в 22:59.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 28.12.2009
Сообщений: 6
Репутация: 16
6 0
0 0
 
04.01.2010 16:34 #4
[quote=IPolkovnik;32424]Проблемы может и нет, если покупать всякий раз новую АКБ. Человек поделился способом восстановления "замученной" батареи. Следующий раз отобьете всякую охоту писать о чем-либо. Допустим я не авто-электрик, но автомобиль есть и может показаться интересным.


Именно так, я просто поделился своим опытом восстановления, может кому пригодится!!!!!!!!!!!!!!!!!!

И проблемы здесь нет, "Юри"
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
04.01.2010 20:30 #5
Сразу сливать электролит не стоит. Нужно сначала как минимум проверить кислотность и выровнять ее. Проверить напряжение на каждой банке. Сливать лучше только тогда, когда у аккумулятора большой ток утечки.
Оценка
Специалист
 
Аватар для sirak
 
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: Yerevan Armenia
Сообщений: 1,579
Репутация: 427
413 65
2 0
 
05.01.2010 03:25 #6
есть много способов снятие сульфата свинца из поверхности пластинок,
1-после слития электролита и промывки можно налить в аккумулятор 10%водный раствор аммиака ,после слить и тщательно промыть,
2-зарядка пульсирующим током ,то ист импульс заряда током 10% от емкости аккумулятора и импульс разряда 1%
от емкости аккумулятора, импульсы разряда или токи обратного направления разрушают солевой сульфатный слой на пластинах
схема в журнале радиолюбитель 10-1998г ст31
__________________
ГЕНИАЛЬНО ТО, ЧТО ПРОСТО
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
05.01.2010 09:02 #7
Со вторым способом согласен. Восстановление пульсирующим, но нельзя сливать пока не выровняете банки по напряжению и кислотности (с доливкой только воды). Аккумулятор не умирает сразу весь. Обычно одна-две перезаряженные банки не дают зарядится остальным. Или наоборот, одна-две посаженные не дают остальным выдать нужный ток для стартера.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Донецкая обл.
Сообщений: 485
Репутация: 159
149 6
0 0
 
05.01.2010 09:26 #8
Если говорить о "ДРЕВНИХ" аккумах,то наверное можно поступать так,как говорит автор ветки...Современные аккумы,востановить не удасться...Из них ничего нельзя вылить...Точнее из них ничего не выливается.Да и залить в них тоже ничего не получится...Это технология AGM...Если умер-то только на помойку...Даже если умер не полностью,то всеравно на помойку...У меня именно такой аккум...
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
05.01.2010 09:41 #9
komisar, то, что там сэкономили на крышечках, не мешает их восстанавливать так же как и советские модели.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Донецкая обл.
Сообщений: 485
Репутация: 159
149 6
0 0
 
05.01.2010 10:04 #10
_A_l_e_x_ Не поленитесь,и загляните в "AGM-технологию"Эти аккумы могут работать и на боку,и вверх тормашками,но они при этом не гелевые,а кислотные.Просто электролит находится в специальном "конверте"из которого он вытечь (по определению"не может,так-как эти конверты специально придумали,чтобы электролит из них не вытекал...
Надеюсь что фотка наглядно показывает,что ничего не вытекает и светит галогенка,просто мотик в гараже,а аккум на балконе стоял,вот сразу и сфоткал...могу аккум перевернуть полностью,но тогда не будет видно,что открыты пробки...Да,на форумах у мотоциклистов часто задают вопросы по этому поводу,типа заглянул под крышечки,а там ничего не плещется,что делать?Я объяснять устал уже,что ничего заливать туда не надо.Если берет зарядку,значит живой,если не берет-сдох.И кстати проверить можно только амперметром по плавности изменения тока от нуля до одной четвертой от номинальной емкости.
Последний раз редактировалось komisar; 05.01.2010 в 11:22.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 9
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 21:24.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх