Да что вам до этого диапазона ???
Блок управления - в салоне, там едва ли будет меньше нуля. Нагреватель - да, на улице, но ему мороз не страшен ...

Цитата:

Сообщение от sij7

Уже блин сделано

В смысле ?

Цитата:

Сообщение от kovigor

Да что вам до этого диапазона ???
Блок управления - в салоне, там едва ли будет меньше нуля. Нагреватель - да, на улице, но ему мороз не страшен ...

В салоне - будет.
Да и не хотелось бы в салон выводить

Цитата:

Сообщение от kovigor

В смысле ?

https://www.drive2.ru/o/b/6042269953...28094902940704

Цитата:

Сообщение от sij7

Убрать эту штуку в корпус хотя бы с видом на влагозащищённость, не получится.

Вы что, к 220В на столб крюк закидываете, что ли?

На работе стоит поломоечная машина на АКБ и для их зарядки используется импульсное зарядное устройство и на входе 220 вольт у него стоит для плавного запуска Терморезистор NTC 5D-25-у него ток до 8 ампер и сопротивление 5 Ом при 25 градусах. и при нагревании его сопротивление падает почти до нуля. Покупал их на алиэкспресс и с ними можно экспериментировать подключая их последовательно или паралельно и поместив их во влагозащитную,негорючую коробочку.

Все это баловство. ТС прямая дорога в большой хороший автомагазин или в соотв. раздел форума, где ему за деньги разработают то, что нужно ...

Цитата:

Сообщение от nimok

Терморезистор NTC 5D-25-у

Не надо его покупать, их валом готовых в дохлых БП. Проблема в том, что у холодного подогревателя сопротивление мало, пока он не прогреется, а греется он очень долго, поэтому термистор будет тоже аварийно и долго греться. Именно по этой причине для этой штуки непригоден термистор или софт-старт от сварочного аппарата.
Решение я уже предложил - лампа накаливания ватт на 100 последовательно с нагревателем, на пару часов. А потом водитель ее просто закорачивает. Дешевле нет и не будет ...

Цитата:

Сообщение от kovigor

Не надо его покупать, их валом готовых в дохлых БП. Проблема в том, что у холодного подогревателя сопротивление мало, пока он не прогреется, а греется он очень долго, поэтому термистор будет тоже аварийно и долго греться. Именно по этой причине для этой штуки непригоден термистор или софт-старт от сварочного аппарата.
Решение я уже предложил - лампа накаливания ватт на 100 последовательно с нагревателем, на пару часов. А потом водитель ее просто закорачивает. Дешевле нет и не будет ...

А если всё это сделать через реле времени, то практически полная автоматизация

А стабилизаторов тока на основе симистора не бывает? Сам не встречал готового, но ведь должен же быть в природе