Михаил2241, видимо что-то пропустили - на 3 странице темы читайте сообщение #24.

В "Радио" №1/2012 опубликована не сложная схема преобразователя напряжения, но заманчива сама идея построения схемы (читайте новый номер журнала за этот год). Впрочем, что думают по этому поводу участники форума - хотелось бы услышать.

По поводу схемы Олега 2012-собирал я такие задающие генераторы на тригере ТМ2 лет 20 тому.и должен сказать,что есть некоторые ньюансы.1-е тригер не очень подходящая штука для автогенераторов,2-надо вносить некоторую ассиметрию во времязадающие цепи,а именно не ставить абсолютно два одинаковые конденсатора и резистора,потому как при полной симметрии генерация может не начатся,а просто откроется один из выходов триггера,что при этом будет в преобразователе догадаться не сложно.Особенно такое явление наблюдается при низких температурах окруж. воздуха.
Ну а в целом схема Олега весьма привлекательна и заслуживает внимания

Здравствуйте ig.mashenko. А что ещё посоветуете собрать ватт на 150-200. Что не будь то что вы собирали. Ну и естественно рабочую, и какие не будь отзывы об этой схеме которую или которые вы собирали.

Привет Олег. На странице 7 этой темы я описал многократно проверенный вариант ПР. И на этой странице Полковник советует посмотреть Радио №1за этот год-там действительно интересная схема ПР.Для Вас Олег ее можно использовать слегка модернизировав,т.е. откинув мощный трансформатор и узел на Т9 который отвечает за переключение транс.К стати полевики IRF 44 лучше заменить на более мощн.IRFZ48N. Задающий генератор на м-ме КР1211ЕУ! очень неплохой,на основе ее я делал ПР и на 50 Гц и высокочастотные,особенно если использовать весь потенциал этой микросхемки (защита по току и т.д.) описание ее в ж.Радио №5 2001г ст 42.43 рекомендую почитать внимательно. К тому же весьма советую для наладки и испытаний ПР изготовить блок питания ампер на 15 и 6-15 регулируемых вольт и обязательно с ограничением по току,-тоже регулируемым.Не обязательно для этого искать сложные схемы,можно нормальный БП собрать на 5-6 транзисторах

А, вот интересно... Стандартные UPS-ы для компьютеров уже давно идут и киловаттники и полуторники.
Генераторы (инверторные) - по крайней мере видел в рекламе аж до 15 kWt.
Неуж-то до сих-пор никто не ознакомился с принципом работы и не нашёл ни одной схемы?
По крайней мере, в рекламе на иневерторные генераторы говорится, что напряжение в них стабильнее чем в розетке, а форма синусоиды - прямо-таки идеал.
Сам сейчас ищу схему качественного преобразователя на 220 вольт. (По просьбе друга). У него есть нормальный двигатель с мощностью "на валу" порядка 5-7 киловатт. Хочет приделать к нему генератор с выпрямителем-преобразователем. (скорее всего генератор будет автомобильный, но без стандартной "таблетки"-реле-регулятора). Да ещё, чтоб в управление движком завести обратную связь по нагрузке.
Ориентировочно, с генератора можно "снимать" пиковую нагрузку до 4 киловатт, только вот, найти-б инвертор-преобразователь...

Крашер
Такие ухищрения похожи на "чесание левого уха правой ногой". Посмотрите инф. о использовании АСИНХРОННОГО двигателя в качестве генератора. Достаточно застабилизировать обороты ДВС. Разброс частоты 45-60Гц ни какиим образом не сказывается на работе потребителей.
http://www.ecotoc.ru/new_development/projects/d121
http://mk.semico.ru/mkpr_73.htm

Цитата:

Сообщение от lllll

Крашер
Такие ухищрения похожи на "чесание левого уха правой ногой". Посмотрите инф. о использовании АСИНХРОННОГО двигателя в качестве генератора. Достаточно застабилизировать обороты ДВС. Разброс частоты 45-60Гц ни какиим образом не сказывается на работе потребителей.
http://www.ecotoc.ru/new_development/projects/d121
http://mk.semico.ru/mkpr_73.htm

Сорри, не понял.
Насколько мне известно, в стандартных, СИНХРОННЫХ генераторах мощность на валу бензинового движка пропорциональна мощности, снимаемой с генератора. /минус потери/. А, с асинхронными пока не сталкивался.
Только вот, в том-же автомобильном генераторе с тремя обмотками и обмоткой возбуждения - мощность-напряжение на выходе зависят от частоты вращения ротора. Что мешает сделать банальный выпрямитель плюс инвертор-стабилизатор? (А, скорее всего так и реализовывается это в современных инверторных генераторах)
И, на более высоких частотах - КПД устройства всё-таки возрастает...
Ччёрт, как-то сумбурно всё...


А, за ссылочки - решпект!

Ребята, вот проверенная временем и эксплуатацией года схема: http://www.qrz.ru/schemes/contribute/power/pre2.shtml
Да она и впрямь тянет 200 ватт мощи. Но хотелось бы мне ёё умощнить до 400 ватт, т.е. не более 400 ватт. почему до 400 ватт так как уже сама по себе схема проверенна, как я выше говорил, и во -вторых, транс там у меня стоит не тс 180 или тс 250 а от импортного сгоревшего бесперебойника на 400 ватт.


Ребята, схема проверенна, зуб даю на отсечение.
Вот фото:

Крашер
выпрямитель плюс инвертор-стабилизатор действительно используются в иверторных генераторах. Имея двигатель в 5-7 киловатт, пожалуй, не рационально крутить киловатный генератор. В пиковой мощности 4 киловата он долго не протянет. Использование асинхронного двигателя, как генератора - не идеальный вариант. Но героически преодалевать трудности, создаваемые самому себе.....

2lllll, а никто и не говорит про киловаттный генератор. Любой стоамперник даже с моего опеля - имеет ограничения по току/сиречь, по мощьности/ исключительно из-за применяемых в выпрямительном мосту диодов и, как настроен реле-регулятор... Заменить диоды и убрать реле-регулятор, оптимизировать ток подмагничивания в обмотке возбуждения - так с этого киловаттника/точнее, почти полуторника/ можно в лёгкую снимать три и даже четыре-пять киловатт. Сечение обмоток позволяет. Повышение напряжения в обмотках в пять-шесть раз не грозит межвитковым пробоем. Нужно лишь с частотой вращения и "обратной связью" в привязке к потребляемой мощности как-то решить вопрос.
Всё "упирается" в нормальную электронику.