HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Кальциевый аккумулятор. Заниженное значение напряжения на клеммах при включенном двигателе

Страница 11 из 12
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
06.01.2015 19:26 #101
Уважаемый! Я подозреваю, вы крепко хватанули!
Цитата:
1. Зарядный ток ограничен током генератора и может быть больше 0,7 - 0,8 ёмкости батареи
Если генератор имеет паспортные 100А, то более 10-15А на внутренние нужды. остальное в батарею на прогреве. Правильно?
Цитата:
2. Невозможна полная зарядка батареи.
И до тех пор невозможна, пока не закипит.
Полагаю, ваши идеи носят чисто теоретический характер, несвязанные с реальным обслуживанием авто. Будет свое авто, перечитайте свои посты.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,340
Репутация: 884
849 124
9 5
 
07.01.2015 01:02 #102
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Уважаемый! Я подозреваю, вы крепко хватанули!
Если генератор имеет паспортные 100А, то более 10-15А на внутренние нужды. остальное в батарею на прогреве. Правильно?
И до тех пор невозможна, пока не закипит.
Полагаю, ваши идеи носят чисто теоретический характер, несвязанные с реальным обслуживанием авто. Будет свое авто, перечитайте свои посты.
Ludvig, Всё, что мною написано, проверено на своих машинах, которых у меня в разное время было несколько штук (точнее 5). Читайте внимательнее. Если генератор 100-амперный, а на внутренние нужды требуется 10 ампер, то остальные амперы генератор может отдать аккумулятору. Но для этого аккумулятор должен быть сильно разряжен. Но и при этих условиях не обязательно аккумулятор будет заряжаться током, который способен отдать генератор. Я говорил о том, что этот ток может быть выше 0,7 - 0,8 ёмкости.
На автомобиле аккумулятор работает в буферном режиме при постоянном напряжении заряда. Этот режим характеризуется быстрой зарядкой в начале и невозможностью полной зарядки. Исправный аккумулятор при нормальном бортовом напряжении никогда не закипит. Если же появились признаки кипения, то это означает, что аккумулятор требует замены и никакие десульфататоры не помогут.
Последний раз редактировалось vishz; 07.01.2015 в 01:38.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
07.01.2015 07:52 #103
Давайте не будем спорить по 50А, которые могут идти на подзаряд аккумулятора.
Пожалуйста объясните мне такую вещь - Напряжение полностью заряженного Са/Са аккумулятора 12,7В. Напряжение в сети авто с работающим двигателем 14,7В.
Вопрос - На что идут 2,0В разницы?
И еще. Зачем обсуждать реанимацию дохлого аккумулятора? Всеравно придется ставить новый? Какой смысл?
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,340
Репутация: 884
849 124
9 5
 
07.01.2015 09:44 #104
Ну, спросил! Я не химик, могу лишь сказать, что эта разница идёт на компенсацию ЭДС поляризации, возникающей из-за неоднородной плотности электролита между выводами пластин и активной массой. При разряде она уменьшается, а при заряде увеличивается.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 798
Репутация: 261
230 170
3 1
 
07.01.2015 12:46 #105
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Давайте не будем спорить по 50А, которые могут идти на подзаряд аккумулятора.
Пожалуйста объясните мне такую вещь - Напряжение полностью заряженного Са/Са аккумулятора 12,7В.


Уважаемый, Вы где такого начитались? Если на АКБ 12,7 В - то её заряжать и заряжать! И эта разница 2 В как раз обеспечит зарядку.
Последний раз редактировалось Admin; 27.08.2019 в 10:34.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
511 208
28 2
 
07.01.2015 18:25 #106
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Давайте не будем спорить по 50А, которые могут идти на подзаряд аккумулятора.
Стесняюсь спросить ... господа специалисты ... 2в/50А=0.04 Ом ... вроде реальное сопротивление ... но такой ток заряда не разрушит активный слой пластин ... где предел ?
Последний раз редактировалось Admin; 27.08.2019 в 10:34.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
07.01.2015 18:49 #107
Цитата:
Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ
Стесняюсь спросить ... господа специалисты ... 2в/50А=0.04 Ом ... вроде реальное сопротивление ... но такой ток заряда не разрушит активный слой пластин ... где предел ?
Ржунимагу!!! Стоит задать вопрос который нигде не жевался, тут же полная беспомощность. Продолжайте цитировать популярные инструкции, может кто не читал.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
511 208
28 2
 
07.01.2015 18:54 #108
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Ржунимагу!!! Стоит задать вопрос который нигде не жевался, тут же полная беспомощность. Продолжайте цитировать популярные инструкции, может кто не читал.
Ludvig ты как мышонок в Том и Джери ... что-то держишь в ладошках ...
АЖИОТАЖ - А В РЕЗУЛЬТАТЕ ПШИК ...
Докажи что прав ты - а мы ещё посмотрим верить те иль нет ...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 67
Репутация: 11
3 2
2 1
 
07.01.2015 21:12 #109
Цитата:
Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ
...
Докажи что прав ты - а мы ещё посмотрим верить те иль нет ...
Полагаю доказательства следует взять в школьном учебнике физики. Вот с ним и решайте, верить ему или нет. А я так, чисто поржать. Уж больно мне ваши ИМХО нравятся.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 25.02.2012
Сообщений: 22
Репутация: 14
2 6
0 0
 
08.01.2015 09:46 #110
Цитата:
Сообщение от Ludvig
Полагаю доказательства следует взять в школьном учебнике физики. Вот с ним и решайте, верить ему или нет. А я так, чисто поржать. Уж больно мне ваши ИМХО нравятся.
Что-то я с трудом вспоминаю описание ХИМИЧЕСКИХ процессов в школьном учебнике ФИЗИКИ. Или это современные школьные учебники? Такие же учебники как и уровень образования...
Оценка
Ответ
Страница 11 из 12
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Метки
rav4, аккумулятор, кальциевый
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 20:58.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх