Новичок
Регистрация: 09.07.2007
Сообщений: 10
Репутация: 11
|
не так давно я занимался подобной проблемой, нашел схему где-то в недавних (год-два) журналах радива, тока тама был просто индикатор и сигнализатор, переделать ее-сущие пустяки, по моему она еще и за перекосом присматривает, уже не помню, устройство исправно работае на 30 объектах, жалоб и замечаний небыло, к сожалению не помню ни номера журнала, да и схема где-то глубоко закопана в домашнем компе...
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 05.08.2008
Сообщений: 6
Репутация: 11
|
Сейчас есть в продаже устройства защиты от пропадания фаз (аналог прежних ВЛ8, ВЛ10 и др.). Работают, вроде, неплохо. Но, в принципе, если хорощо настроить обычную токовую защиту по номинальному току мотора, то она тоже не подведёт, т.к. в неполнофазном режиме ток двигателя резко возрастает.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.11.2008
Сообщений: 2
Репутация: 10
|
А так же сейчас изготавливаются УЗОФ - устройство защиты от обрыва фаз. применяется в Грузоподъемных электрических кранах, так как это устройство связано с безопасностью людей и механизмов, думаю что качество работы на должном уровне если интересно могу найти более подробную инфу
|
||
Оценка
|
Эксперт
|
доброго времени суток!
посмотрите некотрые схемы по этой ссылке http://www.elremont.ru/electrik/zashita1.php |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 19.12.2008
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
здраствуйте для того чтобы не горел двигатель после пропажы одной из 3-х фаз, нужно нулевой провод двигателя подсоединять к масе(земле) , тогда упадет мощность двигателя но он не сгорит. если нет у двигателя нолевого выхода (запаян в нутри мотора, а из мотора только 3-провода ане четыре или шесть ) тогда надо на каждую фазу подключить обмотку реле ( 3-штуки) а контакты последовательно между собою ипускателем ,таким образом когда пропадит фаза, то один из реле отключется его контакты перервут питание обмотки пускателя ,мотор остановится целым не вредимым. удачи.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
|
Цитата:
Значит, контакты их разомкнуты и не дают запустить двигатель. А если кнопку запуска включить минуя их, то при ее удерживании может быть только две фазы. Работать можно, но неопытный или халатный оператор может спалить двигатель. Нужно еще установить на кнопку реле времени, на пару секунд. Тогда все будет идеально и просто. |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
Нынешнее обсуждение - переливание из пустого в поржнее. Достаточно в любом поисковике набрать "реле контроля фаз" или "автомат контроля фаз и Вы полечите множество предложений. Для желающих изготовить самостоятельно загляните сяда http://imlab.narod.ru/Electron/UZ3fM/UZ3fM.htm
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 05.08.2008
Сообщений: 6
Репутация: 11
|
Согласен с IIIII. Пользоваться промышленным оборудованием проще и надёжнее, чем городить самопальный огород. К тому же промоборудование проеряется на стендах (по идее). А у схемы на реле (мы использовали по бедности нашей в Советское время в отдалённом совхозе одно доп. реле на 220В и пускатель с катушкой на 380В для контроля всех фаз) есть маленький недостаток -- при возникновении неполнофазного режима при работающем двигателе она не всегда надёжно срабатывает, т.к. напряжения, приходящего через обмотку двигателя может оказаться достаточно для его удержания.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 7
Репутация: 10
|
Привет Alexander27 если тема еще всиле я могу тебе помочь схемкой.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |