Цитата:

Сообщение от cloc

1.система отдельно маслом никогда не заправляется.масло входит в состав фреона.поэтому после перевозки холодильника лежа требуется часа 3-4 отстоя в вертикальном положении не включая.для того что бы масло в смеси с фреоном избавилось от пузырьков.иначе может получиться бабах.
2.никакой мастер не катается с вакуум насосом.сразу меняется осушительный патрон.потом закачивается малая доза газа или просто воздуха и небольшой отстой.проверка по манометру.если не травит-закачка полной дозы и опять отстой.если нет падения давления-запайка соска.и интересно что вы собирались взвешивать на весах?холодильник?даже взвешенную ,,колбу,, с меркой придется тащить не одну.а вдруг травит.изучайте мат часть.

Эге-гей !!! Знаток ! А ты своими руками хотя бы один холодос вернул с того света ???

Не бойся ... Все нормально ... При подключении шланга действительно вылетает немного масляной пены , но это немного по сравнению с полной дозой масла ( буквально милиграммы )... Так что если все делать шустро , то страха нет...

Цитата:

Сообщение от Ваген

А я разработал свой способ заправки холодильников .Сначала вакуумирую в обязательном порядке вакуумным насосом,потом сразу заливаю жидким фреоном переворачивая баллон,деление на шкале пользуюсь psi(мне так удобнее), довожу давление до 30ти psi и врубаю холодильник стрелка начинает падать,если идет на минус 10, 15 psi при работе компрессора холодильника доливаю и довожу до нуля psi ,если уходит в минус 20-25 ,значит запор или припой или влага ,так обычно заправляю бытовые холодильники 12 или 134 фреоном и при этом рукой проверяю температуру трубки впрыска компрессора и также температуру фильтра ,если фильтр нагрелся поливаю радиатор и компрессор водой и после этого опять уходит в минус ,опять доливаю жидким фреоном и довожу до нуля psi,иногда приходится давление слегка поднимать по разным причинам

Рискуешь нарваться на гидроудар с лопнувшими клапанами , и , как следствие = покупка нового компрессора клиенту за свой счет...

Цитата:

Сообщение от ra0ccu

Эге-гей !!! Знаток ! А ты своими руками хотя бы один холодос вернул с того света ???

Холодильщик без ваккуум-насоса это как мотоцикл без руля .... Вроде он есть , но никому такой не нужен !!!

Я не прав. Не открыл новую тему о r600a. Таких страшилок о нём начитался. У самого то опыт: один собственный холодильник на r134a, истратил балон 500гр (а доза115гр)пока тренеровался в заправке. В итоге получилось, причина, КТ была частично забита. Пробил. Заправил по весам. Чтобы не загнать воздух в систему, шланг прикручивал при приоткрытом балоне хладогента. Весы то электронные, при этом какие то граммы улетучивались, и получалоь "примерно" по весам. А как тогда r600 заправлять таким методом, если там нужна точность плюс-минус всего лишь 1гр.? И ещё вопрос, горелка на МАП газе, так и не смог припаять Шредера. Посадил его на двухкомпонентную холодную сварку. В температуру она вписывается с большим запасом. Это кретично, фреон 134?

Цитата:

Сообщение от redki

Смотри вложение, читай изучай, а "колба" носит название ЗАПРАВОЧНЫЙ ЦИЛИНДР, к ним бывают сменные шкалы. 134 правильно называется 134А-с индексом а это смесь хладонов имеюших разную температуру кипения-заправлять в жидкой фазе и на стоящей машине. ВНИМАНИЕ ЕСТЬ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ХЛАДОНЫ -если приходится паять ПРОДУЙ КОНТУР. ( R600-это бутан, как в газовом балоне, может здорово рвануть, даже пары (остатки растворённые в масле) простой способ подогреть строительным феном вакумный контур при открытой системе. И не стоит использовать закусыватель оставляйте клапан на месте (если его нет) полагаю реч идет о бытовых холодильниках, я думаю их нет смысла чинить дешевле купить новый.

Я с вами не согласен с тем, что лучше купить новый. Я холодильщик со стажем 15 лет и постоянно выслушиваю благодарности в свой адрес за то, что сделал технику клиенту. А вот если холодильник за 80 тысяч рублей? Или торговая витрина? Что новую покупать?

Цитата:

Сообщение от Ysn967

Я не прав. Не открыл новую тему о r600a. Таких страшилок о нём начитался. У самого то опыт: один собственный холодильник на r134a, истратил балон 500гр (а доза115гр)пока тренеровался в заправке. В итоге получилось, причина, КТ была частично забита. Пробил. Заправил по весам. Чтобы не загнать воздух в систему, шланг прикручивал при приоткрытом балоне хладогента. Весы то электронные, при этом какие то граммы улетучивались, и получалоь "примерно" по весам. А как тогда r600 заправлять таким методом, если там нужна точность плюс-минус всего лишь 1гр.? И ещё вопрос, горелка на МАП газе, так и не смог припаять Шредера. Посадил его на двухкомпонентную холодную сварку. В температуру она вписывается с большим запасом. Это кретично, фреон 134?

По весам не обязательно заправлять. Хладон R134а работает при низком давлении близком к нулю. Примерно 0.2-0.5 очей. Смотри по манометру и все будет окей.

Цитата:

Сообщение от bevelsi

подскажите пожайлуста какое давление должно быть на всосе работающего холодильника фреон 134,а то меня научили заправлять только по весам а если перезаправил вакумником отбирать пока трубка(обратка)не перестанет обмерзать

Не факт, что трубка обмерзнет. Она может и должна хотябы быть холодной, чтобы было охлаждение компрессора. А давление у R134а в бытовых холодильниках 0,3 очка.