|
Новичок
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 128
Репутация: 33
 |
Полезная для кого? Наверное для пользователя в качестве самоуспокоения
 Дохлый аккум есть только дохлый аккум и пытаться сделать из него типа "зомби аккумулятор" бесполезная трата времени денег нервов и испорченные отношения в семье из-за долгого пропадания в гараже. Что бы не писать длинный пост выложу ссылочку для внимательного (медленного  ) вдумчивого прочтения http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?id=648
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 03.10.2011
Сообщений: 5
Репутация: 10
|
Путем эксперимента и изучения схем, выяснилось положение "акт нагрузка" предполагает подключение других устройств (лампочки, паяльника...) напряжением до 12 в, а вот переключатель "реле" нужен для восстановительного режима работы (ток идет в обратном направлении)
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 14.10.2010
Сообщений: 128
Репутация: 33
|
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
