Смысл в том чтобы не регестрировать рацию а находиться в режиме прослушивания на автомагнитоле разговоров далнобойщиков они всегда скажут где сидит гаишник.
частота канала№15-27,130 МГц.
если у кого есть реальные схемы конвекторов либо переделки самой автомагнитолы либо другие какие нибудь варианты поделитесь пожалуста.
Заранее благодарен.

А почему бы самому не собрать приемник на такую частоту, да подключить к линейному входу магнитолы, пусть вещает. Готовые схемы точно есть и они достаточно простые, деталей доллара на 3-4будет..

На CB хорошей чувствительности от автомагнитолы не добьетесь, даже перестроив ее на этот диапазон. Радиостанции диапазона 27 мегагерц работают с узкополосной частотной модуляцией, полоса самое большее 10 килогерц, FM приемник магнитолы рассчитан на прием сигналов с широкополосной частотной модуляцией, полоса более 70 килогерц. Мощные сигналы близкорасположенных передатчиков, конечно, будет принимать, но с сильными помехами по соседним каналам. Что бы переделать магнитолу, придется не только гетеродин и входные контуры перестраивать, с УПЧ и детектором тоже нужно будет извращаться, от исходного аппарата почти ничего не останется. Так не проще ли взять готовый приемник этого диапазона, или собрать самому, по любой схеме, которых в сети масса?

ИМХО, смысла нет. Намаетесь больше. А, если нет приборов и навыка - вообще, гиблое занятие. Купите сибишную станцию. Они, сейчас недорогие и, по-моему, регистрации уже не требуют.

При помощи данного устройства можно прослушивать сигналы KB радиовещательных и любительских радиостанций на УКВ радиовещательный приемник, работающий на частоте примерно 90 МГц.
Принцип работы преобразователя состоит в следующем. Радиосигнал с антенны WA1 поступает на фильтр высоких частот С1, L1. Далее усиливается каскадом на VT1 и поступает на смеситель, собранный на транзисторе VT2, также на этот смеситель подается сигнал с гетеродина на транзисторе VT3, частота перестройки которого составляет 75...85 МГц. Частота, равная сумме частоты гетеродина и приемной частоты, выделяется на выходе смесителя. Принимаемая частота колеблется в пределах 5...15 МГц.
В преобразователе можно использовать широкий спектр деталей, номиналы элементов некритичны и могут изменяться в небольших пределах.
Транзисторы VT1...VT3 - КТ368, можно применять и другие с граничной частотой не менее 300 МГц. Контур С1, L1 можно взять от стандартных KB приемников. Катушки L2 и L3 намотаны на оправке диаметром 5 мм и содержат по 6 витков провода ПЭВ диаметром 0,8 мм. В качестве антенны WA1 можно использовать отрезок медного провода длиной не менее 1 м.
Настройка преобразователя сводится к подбору номинала конденсатора С10 до появления в УКВ диапазоне 90 МГц KB радиостанций. Перестройка по диапазону осуществляется переменным конденсатором С9. Для плавной настройки на слабые сигналы, например, в любительских диапазонах, используется переменный резистор R10.

Цитата:

Сообщение от FRin

Смысл в том чтобы не регестрировать рацию а находиться в режиме прослушивания на автомагнитоле разговоров далнобойщиков они всегда скажут где сидит гаишник.
частота канала№15-27,130 МГц.
если у кого есть реальные схемы конвекторов либо переделки самой автомагнитолы либо другие какие нибудь варианты поделитесь пожалуста.
Заранее благодарен.

Была когда-то такая магнитола... Забыл, как называется... Короче, гибрид с трёхсеточной СБ станцией.

А вообще, купи себе СБшку, и не мучайся.

Вот схема радиостанции на 27 мГц

Верхняя часть приемник. Она на два канала, тип Пилот М (Корнет).
Переключение каналов элементарное, просто один кварц отключается, а другой включается.
Можно повторить только верхнюю часть схемы и поставить нужный кварц.

Радиомагнитолы советского образца работали в диапазоне 80-100 МГц. Современные работают в диапазоне до 110 МГц. Шаг сетки радиостанции 25 МГц, поэтому настройка магнитолы на частоту радиостанции просто не реальна. Антенна для приёма сигналов в диапазоне 90-110МГц составляет 1,10-1,20 м, а антенна для приёма в диапазоне 15-27 МГц - минимум 4,5 м. Автомобиль с таким "хвостом" будут останавливать на каждом километре как подозрительную.

Цитата:

Сообщение от AllaKrivosheya

Радиомагнитолы советского образца работали в диапазоне 80-100 МГц. Современные работают в диапазоне до 110 МГц. Шаг сетки радиостанции 25 МГц, поэтому настройка магнитолы на частоту радиостанции просто не реальна. Антенна для приёма сигналов в диапазоне 90-110МГц составляет 1,10-1,20 м, а антенна для приёма в диапазоне 15-27 МГц - минимум 4,5 м. Автомобиль с таким "хвостом" будут останавливать на каждом километре как подозрительную.

1. Советский стандарт 66 - 72 МГц.
2. Все три "буржуйских" УКВ вещательных стандарта вписываются в диапазон частот 88 - 108 МГц.
3. В диапазоне 108 - 136 МГц "висит" граждансткая авиация.
4. Автомобильная антенна на 27 МГц длиной обычно 1350 мм. Катушка удлиняющая стоит.
5. 1/4 для 27 МГц составляет примерно 2,75 метра.

Ещё что-нибудь умного не желаете сообщить почтенной публике?..

Ну, вообще-то я женщина, что мне муж продиктовал, то я и написала. А вас поздравляю с днём советской армии!