Цитата:

Сообщение от antonydublin

По моим прикидкам, шунт нужно было брать около 200 Ом
...
нужно быть уверенным в блоке питания. Импульсный - хорошо, трансформаторный - может выдать и больше 24В, ведь всё работает "на перетечках".

Спасибо, попробую.

Это даже не столько промышленный пульт, сколько группа приборов индикации и органов управления "по-месту". Дело в том, что есть трубопроводы (ду114). Их перекрывают так называемыми (шиберными) дисковыми заслонками. Обычно перекрывают вручную. Если ручка заслонки вдоль трубы, значит открыто, поперек - закрыто. Есть пневмоприводы, которые многие монтируют вместо ручек - подал воздух в одну трубку, пневмопривод повернулся на 90 градусов, открыто, в другую трубку - обратно, - закрылся. Быстро и дистанционно. Одна проблема - при установке пневмопривода оператору совершенно неясно, какое положение занимает заслонка. Я эту проблему решил (чего не смогли ни американцы, ни китайцы) [TSIC] с помощью этих самых датчиков. Осталась нерешённой индикация. Если (в будущем) найду другие датчики, то всё вообще можно будет свести в промышленный комп с анализом состояния заслонок и выдачей управляющих сигналов через электропневмореле.
Источник питания - автомобильная бортсеть КрАЗа. Индикаторные лампы стоят , как бы правильно вырвзиться, "под кузовом", т.е. в промежутке между колёсами и полом кузова. Если оставить как есть, то периметр автомобиля в темноте весь светится зелено-красными огнями (вдоль обоих бортов). В темноте ГИБДД будет радо увидеть такую "подарочную" гирлянду. Ну с питанием таки ладно, у меня есть способ подать питание на эти индикаторы только в стационарном (стояночном) состоянии. Другое - то, что лампы реально нехило от тока в 0,5 ма светятся. В темноте вполне возможно ошибочное считывание состояния. В общем, буду следовать вышшеуказанным советам и шунтировать, шунтировать, шунтировать...

Цитата:

Сообщение от TheGhost

Ставить электромагнитные реле - не вариант, датчиков и светодиодных ламп на установке - с полсотни.

Забыл сразу спросить - от чего так? Вот такие, например, много места не занимают, и по деньгам не накладно, и герметичные.
http://www.chipdip.ru/catalog-show/e...4&sort=priceup
Аналогичные часто сам применяю, типовые размеры 15мм*20мм*20мм. Даже самые дешёвые из тех что ставил - автомобильные Hongfa по 1$ - больше 1000 срабатываний без проблем выдерживают, при токе контактов 0.5А.

это всё под пайку, оттого и дёшево. А мне на подвижной состав (автошасси) лучше бы или под ножевые контакты, или под винт, а это и дороже, и заморока. Не ожидал я просто, что 600мка сквозного тока хватит для засветки, не ожидал. Ладно, спасибо за ссылку, может, просто припаять клеммы окаждется проще.

Продолжил в экспериментальном поле сегодня - выяснилось, что для полного устранения паразитной подсветки нужно всего лишь ... зашунтировать светодиодную лампу резистором не более 24-25 кОм. При этом засветка полностью отсутствует. Резисторы пробовал и меньших значений, остановился на практическом значении в 12 кОм. Так что, в копилке знаний пополнилось