Аналоги реле Phoenix Contact, Finder, Omron, ABB, Schneider

Проблема падения напряжения при пуске холодильника

Страница 16 из 29
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
21.07.2019 12:31 #151
Цитата:
Сообщение от Цигун
Сашун ... 126 вольт - следствие невозможности высосать ток через малое сечение при пуске !!!
Негде взять 900 ватт !!!
пРИ ЧЁМ ТУТ РЕЛЕ НА 127 ВОЛЬТ , ЕСЛИ У НЕГО ФУЙМА СИЛЫ ЗАПУСТИТЬСЯ , НУ ПОДКЛЮЧИШЬ ТЫ РЕЛЮХОЙ СВОЕЙ ПУСКОВУЮ ОБМОТКУ , И БУДЕТ ОНО МЫЧАТЬ ДАЛЬШЕ !!! тЫ ТО ЧЕГО ТУПИШЬ ???
Разъясняю для.
Цитата:
Сообщение от Сашун
Основной действующий элемент устройства – катушка, последовательно включенная в цепь с основной обмоткой двигателя.
В момент запуска компрессора, при статичном роторе, по соленоиду проходит большой стартовый ток. В результате этого создается магнитное поле, которое перемещает сердечник (якорь) с установленной на нем токопроводящей планкой, замыкающей контакт пусковой обмотки. Начинается разгон ротора.
Что написано в первом сообщении темы?
Что рабочая обмотка вместе с катушкой реле просаживают напряжение сети настолько, что пусковая обмотка вообще не подключается - у реле не хватает усилия втянуть якорь. .
В результате двигатель компрессора гудит, не вращаясь, аж пока тепловое реле его не отключит. Не вращается двигатеь только потому, что рабочая обмотка может вращать только уже разогнанный хоть чуть-чуть двумя обмотками двигатель.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
21.07.2019 12:41 #152
Цитата:
Сообщение от Сашун
рабочая обмотка вместе с катушкой реле просаживают напряжение сети настолько, что пусковая обмотка вообще не подключается - у реле не хватает усилия втянуть якорь
Может также помочь ослабление возвратной пружины пускового реле. Или, если планка пускового реле возвращается в исходное положение с разомкнутыми контактами своим весом (реле с тяжелой планкой) - облегчить (уменьшить напильником) вес планки.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
21.07.2019 12:52 #153

Катушка пускового реле намотана толстым проводом - по нему постоянно проходит рабочий ток основной обмотки вращвющегося двигателя.
После пуска двигателя сила тока основной обмотки уменьшается - контакты пусковой обмотки разомкнуты.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 12.09.2009
Сообщений: 133
Репутация: 34
25 40
13 3
 
21.07.2019 16:00 #154
Цитата:
Сообщение от Сашун
Может также помочь ослабление возвратной пружины
На вряд ли поможет. Но ничто не мешает попробовать... подтолкнуть или замкнуть контакты в момент пуска. Это уже диагностика (выявление причины), а у ТС на это полный отказ
Цитата:
Сообщение от armada
Двадцать пятый раз повторяю - задача не произвести анализ, где происходит просадка, а как поднять 126 вольт до необходимого для запуска компрессора...
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
65 83
81 0
 
21.07.2019 16:44 #155
Цитата:
Сообщение от Сашун
Что написано в первом сообщении темы?
Что рабочая обмотка вместе с катушкой реле просаживают напряжение сети настолько, что пусковая обмотка вообще не подключается - у реле не хватает усилия втянуть якорь. .
В результате двигатель компрессора гудит, не вращаясь, аж пока тепловое реле его не отключит. Не вращается двигатеь только потому, что рабочая обмотка может вращать только уже разогнанный хоть чуть-чуть двумя обмотками двигатель.
Цитата:
Сообщение от Сашун;321471"[COLOR="Red
]Катушка пускового реле намотана толстым проводом - по нему постоянно проходит рабочий ток основной обмотки вращвющегося двигателя.[/COLOR]
После пуска двигателя сила тока основной обмотки уменьшается - контакты пусковой обмотки разомкнуты.
Если у кого-то ещё есть вопрос ... нафуя мы отсоединились от этих идиотов с дипломами нах не нужными ни в Европе , ни уж подавно в России ... почитайте что пишут их академики и не задавайте лишних вопросов ...

Токовое реле ... идиотоакадемик ... оно и называется токовым ... что реагирует никак ни на напряжение !!! ... а на определённую его паспортом величину тока ... где ты реле на 127 вольт нашёл ... вообще поражаюсь такой ереси

... мля ... обидно за бывшую родину ... плакать хочется ... благо у меня российский диплом ...
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
21.07.2019 16:45 #156
Цитата:
Сообщение от k77
ничто не мешает попробовать... подтолкнуть или замкнуть контакты в момент пуска. Это уже диагностика (выявление причины), а у ТС на это полный отказ
Это потому, что топикстартер не понимает процесс схемного обеспечения пуска - кратковременное, около 1-2 секунды, подключение пусковой обмотки "в помощь" основной обмотке, вращающего момента которой хватает для нормальной работы двигателя даже при пониженном напряжении сети.
"Кардинальный" способ - добавить в пусковую катушку десяток-полтора витков проводом потолще.
Есть и другие способы = поднять напряжение втягивающей катушки пускового реле можно, подключив ее, например, через диодный мостик - увеличивает силу втягивания более, чем вдвое за счет исключения перемагничивания сердечника переменным током. Тут схему менять надо, отделив основную обмотку от катушки реле, чтобы обеспечить отключение реле после пуска, это можно сделать добавив релюшку и т.п.

Что топикстартеру "хочется волшебства" - увеличить напряжение ничего не делая - так я его понимаю
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 426
Репутация: 61
48 24
5 5
 
21.07.2019 16:48 #157
Цитата:
Сообщение от Сашун
Ой! Расскажите общественности (мастерам холодильщикам) куда же подключить эти конденсаторы?
Именно паралельно холодильнику. Уменьшает реактивный ток, соответственно и общий пусковой ток.
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
65 83
81 0
 
21.07.2019 16:48 #158
Цитата:
Сообщение от Сашун
Это потому, что топикстартер не понимает процесс схемного обеспечения пуска - кратковременное, около 1-2 секунды, подключение пусковой обмотки "в помощь" основной обмотке, вращающего момента которой хватает для нормальной работы двигателя даже при пониженном напряжении сети.
"Кардинальный" способ - добавить в пусковую катушку десяток-полтора витков проводом потолще.
Есть и другие способы = поднять напряжение втягивающей катушки пускового реле можно, подключив ее, например, через диодный мостик - увеличивает силу втягивания более, чем вдвое за счет исключения перемагничивания сердечника переменным током. Тут схему менять надо, отделив основную обмотку от катушки реле, чтобы обеспечить отключение реле после пуска, это можно сделать добавив релюшку и т.п.

Что топикстартеру "хочется волшебства" - увеличить напряжение ничего не делая - так я его понимаю
Идиот ... ну что тут скажешь !!!
Последний раз редактировалось Цигун; 21.07.2019 в 16:53.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 12.09.2009
Сообщений: 133
Репутация: 34
25 40
13 3
 
21.07.2019 16:52 #159
Цитата:
Сообщение от Сашун
Есть и другие способы
Много чего можно сделать, но сначала нужно убедиться, что именно в этом месте нужно что-то делать, а не в другом. Без проверки не найдешь причину!
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
21.07.2019 16:53 #160
Цитата:
Сообщение от Цигун
Токовое реле .. оно и называется токовым ... что реагирует никак ни на напряжение !
А сила тока через катушку этого токового реле при неподвижном роторе двигателя прямо пропорциональна напряжению сети. Так что реле реагирует конкретно именно на напряжение.

А идиотов, которые этого не понимают, вокруг меня достаточно
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Ответ
Страница 16 из 29
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 17:39.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх