Цитата:

Сообщение от САТИР

Тахогенератор должен вырабатывать напряжение. Ферритовое кольцо намагничено особым образом - многополюсный магнит. Оно должно вращаться относительно неподвижной обмотки на близком расстоянии. Нет напряжения с тахогенератора - процессор не "видит" вращения ротора и отключает мотор. Так думаю...

Я видимо не точно выразился. Я закрепил его на оси ротора. Т.е. оно вращается вместе с ним, отностительно статора. Напряжение на тахогенераторе при этом меняется, я проверял.

Если нужно, могу включить двигатель напрямую в 220 и посмотреть, сколько при этому будет показывать тахогенератор.

Цитата:

Сообщение от SpirItual

Хорошая мысль - вместо двигателя повесить другую нагрузку.

не очень... с коммутацией обмоток как быть? реверс как проверить?
Тестером воспользоваться вера не позволяет?

Цитата:

Сообщение от SpirItual

Про притереть по месту - я так понимаю можно включить двигатель от сети и оно само притрется. А что такое проточить, зачистить и продорожить - не совсем понятно. И может ли это так влиять что от сети двигатель работает, а в машине - нет ?

Насчет ферритового кольца - закрепил так, чтоб не двигалось. К сожалению, проблему не решило.

Проточить, зачистить и продорожить - стандартные механические слесарно-токарные операции по ремонту коллекторов электрических машин Если от 220 крутится, то не заморачивайтесь. Смотрите управление мотором. Реле, симистор, транзисторы, диоды, кондеры на управлении двигателя... транзисторы и диоды-сопротивления в цепях тахогенератора.

Цитата:

Сообщение от SpirItual

Что еще я пробовал сделать:

на что только не идет Клиент дабы НЕ ПЛАТИТЬ мастерам ... микрометром готов сечение проводов сетевых проверять ...

Пора давно пригласить СПЕЦИАЛИСТА ... пока еще есть к чему

Цитата:

Сообщение от KRABIK

микрометром готов сечение проводов сетевых проверять

а вдруг тонкие?!

Цитата:

Сообщение от SpirItual

По индуктивности новая обмотка должна не сильно отличаться от старой, длина провода примерна такая же.

Понравилось выражение "примерно такая же".
Обычно считают по виткам(по срезу), и наматывают РОВНО столько же. А провод мерят микрометром или как минимум хорошим штангелем, и берут такой же.
Хоть если там двигло щёточное, сильно умной системы управления быть не должно, тем не менее.

Цитата:

Сообщение от KRABIK

на что только не идет Клиент дабы НЕ ПЛАТИТЬ мастерам ... микрометром готов сечение проводов сетевых проверять ...

Пора давно пригласить СПЕЦИАЛИСТА ... пока еще есть к чему

Вообще специалист уже приходил. Сказал - меняем щетки и все будет Ок. "Ок" после замены щеток не стало. И за диагностику я заплатил. Вообще проще купить такую же б\у на юле и не париться, но мне самому интересно разобраться. Сначала было интересно - смогу ли завести двигатель, теперь интересно - смогу ли завести все вместе.

Цитата:

Сообщение от Timb

Понравилось выражение "примерно такая же".
Обычно считают по виткам(по срезу), и наматывают РОВНО столько же. А провод мерят микрометром или как минимум хорошим штангелем, и берут такой же.
Хоть если там двигло щёточное, сильно умной системы управления быть не должно, тем не менее.

Провод мерялся микрометром, а провод я считал как по виткам, так и по длине. Из-за разницы диаметров длина получилась немного другая, но количество витков примерно то же.

Я тоже думаю что не должно быть там что-то сложное.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

не очень... с коммутацией обмоток как быть? реверс как проверить?

Насчет коммутации обмоток я тоже думал. Получается - две лампочки, одна на статор, другая на ротор.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Тестером воспользоваться вера не позволяет?

Тестером воспользоваться для чего ? Сопротивление обмоток я уже мерял. Там все нормально. Напряжение тахогенератор тоже выдает. Напряжение на двигателе при подключении к машине я померять не успею, т.к. (см. выше) он вырубается сразу после запуска.

Лампочки нужны для того, чтоб понять, проблема в двигателе или в схеме управления. Основная проблема тут - тахогенератор. Не сойдет ли с ума машина, если при подключении лампочек на нем всегда будет 0 вольт.

если двигатель вращается вне машинки, то даже отсюда видно, что он не при делах