LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Схема автомата для защиты трехфазного двигателя при пропадании одной из фаз

Страница 8 из 10
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 71
Репутация: 10
0 20
1 0
 
04.02.2012 23:31 #71
Цитата:
Сообщение от mayday
Микросхема К561ЛА9:
Насчет увтз---зачем регулировать по температуре? Стоят в обмотках 3 термо резюка (между малой и большой ск.) и ждут пока нагреется до95.
Ну пускай 100градусов. при всех условиях (пропадание фазы, нерастормозка, и даже просто перегрев из за частых включений (на которые твоя автоматика не рассчитана)
модифицированное наиболее современное устройство температурной защиты типа УВТЗ-5 характерны следующие недостатки:
сложность схемотехнического решения, требующего наличия стабилизирующего блока питания;
ограниченность срока службы при частых превышениях температуры защищаемого объекта, обусловленная относительно невысокой износостойкостью контактов исполнительного реле;
невозможность регулировки уставки срабатывания по температуре;
невозможность контроля температур в диапазоне от 60oC до отрицательных значений, когда позисторы практически не повышают свое сопротивление, а соответственно, не вызывают срабатывания УВТЗ-5;
невозможность использования датчиков с уменьшающимся сопротивлением (при достижении контролируемым параметром предельно допустимого уровня);
несовместимость устройства с датчиками физических параметров типа "сухой ход", так как оно отключает защищаемый объект как при нулевом, так и бесконечном сопротивлении;
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Сообщений: 27
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.02.2012 23:33 #72
А ваще лифт по правилам должон работать в опр диапазоне темп--р
У меня на раионе в мп стоял (и стоит) бакинец правда в 1м. Летом было туда ходить--блаженство. А по поводу частых отключений-- постоит остынет и поедет дальше. Можно вентик на обдув поставить, пока стоит (видел на новых двигах) Ну а если не лень--таскайте! От климата тем-ра плавления лака не изменится (логично, правда?)
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Сообщений: 27
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.02.2012 23:37 #73
Хорошо, а зачем отключать двиг при тем-ре 60оС? датчик следит за перегревом обмоток, а не за окр. средой.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 71
Репутация: 10
0 20
1 0
 
04.02.2012 23:54 #74
Цитата:
Сообщение от mayday
Ну в Одессе летом тоже не холодно. Бывает за 40. А по твоей логике
в Ташкенте двигателя нагреваются болльше? Но ведь лак то один.Температура плавления одинакова. Нагреется больше 120-- ставь свечку! А я повторюсь, если у вас метровики, то любая заклиненая кнопка, или неотрег. ВК (по сбросу вызовов) Он не реверсирует на одном этаже, (как с ЭП) а ездит пока не перегреется. А защита по току не отработает, неужели ты не пониманшь. Ты ж ее торегулируешь на пусковой И. У нас в Одессе раньше ставили увтз. СПасает!!! Только там горит сопротивление в цепи параметрич. стаба(питание). Ну они работают со времен Союза! Я думаю оправдали себя (мотаный двиг видно сразу) там их убрали. А сейчас всем все по... Хозяин держит Лифтовое хозяйство и завод на котором происходит перемотка. А так как деньги перечисляет ЖЕК (владелец лифта) то ему очень выгодно чтоб они горели. Расширяйте кругозор ребзя. Может у вас происходит само то.
Уважаемый mayday Если честно сказать здесь двигатели 90% перемотаны, а те что остались родные уже давно не пашут с этими защитами. Что и говорить! Приходится придумывать всякую "хрень" т.к нет средств на заводские устройства защиты. Странное отношение жильцов высоток к лифтам уже добивает...ездит значит "мой лифт", сломался, "почему я должен платить он же общественный". Ну и разных подобных мнений валом. По этому придумываем разные самодельные защиты. И мне важно мнение каждого форумчанина как специалиста в области разработки именно таких средств защиты.
P.S Я знаю что существуют заводские защиты и как они работают.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Сообщений: 27
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.02.2012 23:57 #75
И причем сдесь "сухой ход"????
Датчики стоят в обмотках (точнее между МС и БС обмотками на всех 3х)
при нагреве свыше 100 отключают.
А тарировку можно реализовать, Просто не советую, чтоб не крутили.
Советские увтз там 6 кт315х 1 сред. мощности (не обрашал внимания) и исп. реле. Сейчас также можно заменить операционником. питание оставить параметрическое. По тем-ре нижний порог --70, верхний 100 . Я думаю для лифтов--лучший вариант.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 71
Репутация: 10
0 20
1 0
 
04.02.2012 23:57 #76
Цитата:
Сообщение от mayday
Хорошо, а зачем отключать двиг при тем-ре 60оС? датчик следит за перегревом обмоток, а не за окр. средой.
Цитата:
Датчики стоят в обмотках (точнее между МС и БС обмотками на всех 3х)
при нагреве свыше 100 отключают.
Так вот защита на к561ла9 как раз и занимается отключением тягового двигателя в случае перегрузки сего.
Цитата:
несовместимость устройства с датчиками физических параметров типа "сухой ход",
Это к лифтам отношение не имеет
Последний раз редактировалось kosmos8543; 05.02.2012 в 00:04.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Сообщений: 27
Репутация: 12
2 0
0 0
 
05.02.2012 00:03 #77
порсто жалко вложенного труда и потраченных денег.
Что касается жильцов, то ценят не многие. А гнуть спины под втн250 или 4ан200 или того пуще ас91 конечно понимаю,не хочется
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 71
Репутация: 10
0 20
1 0
 
05.02.2012 00:07 #78
Цитата:
Сообщение от mayday
порсто жалко вложенного труда и потраченных денег.
Что касается жильцов, то ценят не многие. А гнуть спины под втн250 или 4ан200 или того пуще ас91 конечно понимаю,не хочется
Это точно У нас в в основном 4АН160, 4АН180 стоят.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2011
Сообщений: 27
Репутация: 12
2 0
0 0
 
05.02.2012 00:15 #79
Правильно сказанно "в случае перегрузки" но не перегрева! а от перегрева у меня горели двиги, спалят кнопку КВ, заклинят, и лифт катается. при жаре этого хватает гдето на час(особенно так как на сей деннь мотают). Как то перемотали двиг, а маг поля МС не хватает чтоб полноценно перешел на МС. Проскакивает ТО! Смотрю в железо-- пол паза свободных, а в заводском пазы забиты плотно. Приходилось противовесы разгружать, датчики селекции растягивать, и т д.
Вобщем парили мозги с лифтами как хотели!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 71
Репутация: 10
0 20
1 0
 
05.02.2012 00:30 #80
Цитата:
Сообщение от mayday
Правильно сказанно "в случае перегрузки" но не перегрева! а от перегрева у меня горели двиги, спалят кнопку КВ, заклинят, и лифт катается. при жаре этого хватает гдето на час(особенно так как на сей деннь мотают). Как то перемотали двиг, а маг поля МС не хватает чтоб полноценно перешел на МС. Проскакивает ТО! Смотрю в железо-- пол паза свободных, а в заводском пазы забиты плотно. Приходилось противовесы разгружать, датчики селекции растягивать, и т д.
Вобщем парили мозги с лифтами как хотели!
mayday А мы как то монтаж нового лифта делали "Саморкандка". Так вот они сейчас комплектуются итальянскими двиглами МС 0.75-ква БС 3-ква. Так там пришлось убрать 4 противовеса, с тремя пассажирами ели идет. Уже погорело много таких движков, из всех новых лифтов установленных по городу(5шт), остался только один.
Оценка
Ответ
Страница 8 из 10
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Метки
двигатель
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 23:38.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх