Много интересного ... ТУРБИНЫ ...

Цитата:

Сообщение от Braen

"Геликоидная турбина Горлова (The Gorlov helical turbine (GHT
В основу разработки, Горлов положил идеи французского инженера Жоржа Жана-Мари Дариуса, в 1931 году получившего патент США на оригинальную форму лопаток турбины, которые были изготовлены таким образом, чтобы воспроизвести очертания, аналогичные «поверхности крыльев птиц." По его расчету, это позволило бы существенно повысить эффективность ветряной турбины и добиться скорости вращения, превышающей скорость потока , приводящего ее в движение. На бумаге, в турбины инженера Дариуса открывали огромные перспективы, но на практике, все оказалось гораздо скромнее: лопасти Дариуса проявили сильную тенденцию к пульсации во время вращения, что приводило к ее разрушению. Нужно сказать, что турбины Дариуса имели лопасти, кромка которых была закреплена параллельна оси вращения турбины. Горлов попытался исправить ошибку Дариуса : он изменил угол установки лопастей и придал им изогнутую форму. Эти, казалось бы, незначительные конструктивные изменения позволили значительно снизить вибрацию, что дало возможность Горлову в 1994 году получить свой первый патент на турбину.

https://www.rlocman.ru/forum/attachm...1&d=1538927405

Геликоидная турбина имеет спиральные лопасти и под действием потока воды вращается в 2-3 раза быстрее скорости течения. В отличие от многотонных металлических турбин, применяемых на речных гидроэлектростанциях, размеры изготовленной из пластика турбины Горлова невелики (диаметр 50 см, длина 84 см), масса ее всего 35 кг. Эластичное покрытие поверхности лопастей уменьшает трение о воду и исключает налипание морских водорослей и моллюсков. Коэффициент полезного действия турбины – 35 процентов. "

Х-м ... а вдоль потока ... она работоспособна ?
.

Опоздамши ...

https://www.rlocman.ru/forum/attachm...1&d=1538931311

Турбина Горлова разновидность ротора Дарье. С точки зрения аэродинамики, все ясно и понятно. Опоздал он или нет тут как посмотреть. Вообще разновидностей дарье пруд пруди и сферические и с разными углами крутки и частоты установки

Цитата:

Сообщение от Braen

Много интересного ... ТУРБИНЫ ...

Я имел удовольствие немного общаться с автором разработки на одном из форумов. Да эти ребята очень толковые и главное у них все получилось с внедрением, молодцы.

Цитата:

Сообщение от dalko

Турбина Горлова разновидность ротора Дарье. С точки зрения аэродинамики, все ясно и понятно. Опоздал он или нет тут как посмотреть. Вообще разновидностей дарье пруд пруди и сферические и с разными углами крутки и частоты установки

... Я опоздал как вседа с идеей ... австрийцы уже пустили воду вдоль оси геликоида и получили продольный вихрь с гироскопическим эффектом ...

Цитата:

Сообщение от dalko

Ох и замаялся я с вами ну почитайте хотя бы вот эту информацию : http://wings777.ru/physics.htm

Почитал. В ней написано :

Цитата:

Составляя уравнение неразрывности потока (весь поток должен пройти через концентратор), получим следующее

и далее следуют выводы об увеличении конфузором скорости выходящего из него потока.
Понятно ребенку, что, через ТВР проходит не весь ветровой поток, поэтому ТВР не является концентратором потока.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Почитал. В ней написано : и далее следуют выводы об увеличении конфузором скорости выходящего из него потока.
Понятно ребенку, что, через ТВР проходит не весь ветровой поток, поэтому ТВР не является концентратором потока.

Мне показалось ... или я где-то слышал слово ... " обечайка "?

Цитата:

Сообщение от dalko

на ВРАЩЕНИЕ у ТВР тратиться всего то 19%, т.е. мощности на такую работу он отбирает всего то ничего по сравнению с обычным винтом.

Раз он отбирает всего то ничего - то и выдает никак не больше этого ничего.

Цитата:

Сообщение от dalko

с наличием высокоэнергетического послевинтового потока, (напомню 81% от всей первоначальной энергии ветра), есть смысл использовать угловую биротационную компановку когда на одной мачте- опоре крепятся две турбины

Как только вы исходящему потоку создадите какой либо "подпор" - тут же забудьте про 81% проходящего потока. Упадет очень сильно.

Цитата:

Сообщение от KAA78

тут же забудьте про 81% проходящего потока. Упадет очень сильно.

А также упадет и входящий поток - упрется в невышедший из обечайки ТВР выходящий, остающийся внутри ТВР.
Также чувствуется непонимание насчет %% кинетической энергии входящего потока.
В ТВР 2 90 заходит, в лучшем случае, примерно 30-40% воздушного потока по наличной площади входного сечения обечайки. Т.е. заходит всего 0,3*0,3=9-10% исходной энергии ветрового потока.

Из-за радиального направления выходящего потока теряется присутствующий в обычном лопастном ветроколесе вихревой эффект выходящего осевого потока, дающий обычному ветроколесу около 10% энергии :

Цитата:

... кроме закона сохранения энергии имеется еще и закон сохранения импульса. Он нам подсказывает, что воздух покидая ветроколесо должен замедлиться. Раз он замедляются, то давление повышается. Это уже закон Бернулли. Но давление может повыситься только до атмосферного. Значит, на выходе с лопастей давление было отрицательным. Перепад давлений на лопастях увеличится, и лопасти получат дополнительную энергию. Воздух, покинувший ветроколесо, отдает оставшемуся позади агрегату свою энергию! Здравый смысл в таких вещах не помощник. Вот зачем нужны теории и Жуковский.

Насчет "отдачи энергии покинувшим ветроколесо воздухом" это, понятное дело, гипербола для впечатлительных малограмотных читателей, но, количественно все правильно - дополнительную энергию обычное ветрокволесо получает от "эффекта гидротурбины" - разницы давлений по обе стороны лопастей, т.е. от "циркуляции по Жуковскому".

Не изучив детально составные части энергетического баланса обычного лопастного ветроколеса, dalko, выражаясь фигурально, "убил" своим ТВР все элементы ветроколеса, преобразующие ветровую энергию в механическую вращения вала электрогенератора.
dalko просто не знал, что все те физические эффекты, которые он хотел "вставить" и вставил в свой ТВР, изначально уже есть, присутствуют, в обычном ветроколесе, причем, "оптимизированные до предела возможностей". В том числе в обычном ветроколесе присутствует и эффект "радиальной центробежной силы" - именно он сдувает радиально отработанный лопастями воздух (пограничный слой) с тыльной стороны лопастей. По этой, в частности, причине обычный любой аэродинамический профиль немного, до 5-10% эффективнее "желобчатого", сделанного из трубы.
Чем выше быстроходность ветроколеса, тем эффективнее сдувается с лопастей (и заменяется новым) пограничный слой воздуха. Поэтому быстроходные ветроколеса по мощности эффективнее тихоходных, с большими углами атаки, которые более эффективны по вращающему моменту, а по частоте вращения и мощности значительно, примерно на 1/3 уступают быстроходным.

Цитата:

Сообщение от Сашун

А также упадет и входящий поток - упрется в невышедший из обечайки ТВР выходящий, остающийся внутри ТВР.

Естественно упадет за счет уменьшения входящего потока