Хотелось бы сделать систему регулировки оборотов пропеллера ветрогенератора не от нагрузки или уводом от ветра (бурезащита), а регулируемым углом атаки лопастей. Причём желательно от центробежной силы.
Схем для вертикалок полно, но вот допустим для трёхлопастного винта увы не найти.
Может кто имеет такую информацию, поделитесь пожалуйста.

Цитата:

Сообщение от baysun

Хотелось бы сделать систему регулировки оборотов пропеллера ветрогенератора не от нагрузки или уводом от ветра (бурезащита), а регулируемым углом атаки лопастей. Причём желательно от центробежной силы.

Радисты, служившие в СА и ВМФ, недобро поминают постоянно ломавшиеся приводы антенн радаров. Вода затекает везде, затем замерзает и движки горят. В тёплых краях может эти механизмы полезны, а в России чем меньше мест для заклинивания - тем лучше.

Цитата:

Сообщение от кедрофикатор

Радисты, служившие в СА и ВМФ, недобро поминают постоянно ломавшиеся приводы антенн радаров. Вода затекает везде, затем замерзает и движки горят. В тёплых краях может эти механизмы полезны, а в России чем меньше мест для заклинивания - тем лучше.

Да и я про это думал, сам проживаю в ссыльном городе. Зимой холодно а летом жара до одурения.
Но и ветра у нас порой зверские. Если сделать такую систему, можно повозиться и с защитой от воды. Полно всяких уплотняющих резинок, главное понять саму систему.

Если ветряк крутится то никаких проблем с водой с механизмах нет. Проблема для ветряках в обледенении (любых ветряков) ,в мире борются просто остановкой ветряка и ожиданием смены условий(следят за вибрациями).
А по механизмам поворота у Фатеева есть разные описаны.

Цитата:

Сообщение от dzen

А по механизмам поворота у Фатеева есть разные описаны.

Блин, ну не могу я найти эту книу в инете. Т.е я могу найти то что он пишет про ветряки, но именно про регулировку лопастей найти так и не смог.

Цитата:

Сообщение от baysun

но именно про регулировку лопастей найти так и не смог.

Фатеев 1948 г. стр.255.
Для небольших ветроустановок американская фирма "Роралайт" выпускает модель "1000"...
Ограничение оборотов производится поворотом лопасти с помощью центробежного регулятора, смотнированного на валу ветроколеса (рис.166).

Но рисунок нечёткий. Может где-то ещё встречается и у него и вообще - не только для ветряков.

Я нашел описание центробежного регулятора, но это описание на двухлопастной пропеллер. Но мне то надо трёхлопастной.
Понимаешь, то что делает dzen просто высший пилотаж. В их системе всё доработано до высшей точки, и что либо добавлять уже не надо.
Понятное дело что для моих нужд такое качество не требуется, но хочется постараться хоть приметивным способом реализовать эту идею.
Уж больно ветра у нас бывают сильные, я просто уверен что без регулировки атаки лопастей к ветру мне их придётся менять как перчатки. И никакой другой способ (увод ветряка из под ветра) мне не поможет.
Незря к нам в Оренбург отправляли в сылку. Уже 4-тый день ветер деревья гнёт и ломает.
dzen - если возможно, сфоткай описание регулирования с серворулями из книги Фатеева. Мне бы хоть саму идею увидеть.
Ну не могу я её найти в инете. Дошло до того, что я уже качаю всё где фигурирует фамилия Фатеев, и накачал всякой хрени про посадку растений, рулёвку автомобилем и т.д. Короче, всё что угодно но кроме того что нужно.

Регулятор не на двухлопастный , регулятор вообще-то на любое количечтво лопастей. На каждой лопасти стоит груз, лопасть подпружинена. Увеличиваются обороты-центробежная сила на грузе растет-он пытается стат в плоскость вращения ,поворачивая лопасть. причем все равно сколько лопастей.
Фатеева " Ветродвигатели и ветроустановки" можно скачать здесь
http://all-ebooks.com/2009/01/16/vet...ustanovki.html
http://win.kruto.es/index.php?option...d=49&Itemid=29
там описана система с серворулями(и не только), но сделать ее нелегко, даже не в смысле изготовления деталей а обеспечения нужной динамики.

Спасибо большое. Оказывается кой что я уже видел, но теперь у меня полный комплект.

Цитата:

Сообщение от baysun

Уж больно ветра у нас бывают сильные, я просто уверен что без регулировки атаки лопастей к ветру мне их придётся менять как перчатки.

Проблема давно решена в авиации отказом от деревянных и ПВХ винтов.
Лопасти из металла и высокопрочных пластиков центробежной силой сломать трудно, стальные хаб и подшипники тоже, да и генератор на высокой частоте затормозят токи Фуко.
В вашей уЖЖЖасной местности винтовые самолёты против ветра всё-таки летают? Значит ветер медленнее 650 км/ч. А винты даже сверхзвуковые делаются.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Воздушный_винт

"все современные самолеты с воздушными винтами не могут развить скорость более 650-700 км/ч."

А ураган имеет скорости всего 50 м/с = 180 км/ч

Электрический пробой или перегрев изоляции обмоток генератора намного вероятнее. И даже ТЭНы сгореть могут без ступенчатого коммутатора на высоковольтных ключах.