Цитата:

Сообщение от Сашун

Еще 1 форумчанин уподобился dalko. Наверное, эта болезнь заразная.

Сашун ну я прямо ждал гадости от вас, у вас же болезнь не заразная, но явно выраженая - хамить по поводу и без ...

Ну просветите нас, академик всех наук, что такое планетарный редуктор, угловой редуктор, и насколько при нынешнем техническом уровне это сложно реализуемо... Возьмите автомобиль для примера, там куча вариантов... Вы прежде чем писать ерунду сами головой думайте, потом хамить не придется, хотя это не в практике академиков... Думать, главное ляпнуть.

12 лет инопланетный разум пытается установить с нами контакт. Но мы 12 лет, увы! - слепы и глухи... 12 лет не можем вырваться за пределы своего ограниченного мышления... Лишь некоторые помоложе, не обремененные основами школьных знаний, изредка дарили dalko надежду. Но огонь не разгорался и тогда...
Здесь явно нужны специалисты по контактам и паранормальным явлениям!

Цитата:

Сообщение от Сашун

dalko! В чем заключается принцип работы ТВР ?

Вы, уже наверняка стали счастливым человеком, раз все забываете, не хотите видеть очевидных вещей и окончательно утратили способность к системным выводам, только поверхностным и то настолько корявенько, пошло и агресивно, что как для человека несущего свет знаний - НЕ ПРИЕМЛЕМО.

о чем же мы здесь говорим как не принципах работы ТВР. А ну да, уже чаще опровергаем ваши выверты. Что вы чудите

Цитата:

Сообщение от Сашун

В технике известны два вида "винтовых роторов" - с двумя разными принципами работы. чтобы понятнее, применительно к аэродинамике "самолетный пропеллер" и "ветроколесо":

А куда вы например дели НВ (несущий винт вертолета), импеллер, тот же ВИШ (винт с изменяемым шагом) , не говоря о геликоидных винтах??? Ох вот узнает основатель вашей Академии Онипко Алексей Федорович - звания у вас отберет на раз два, не боитесь так геройствовать.

касательно принципа работы ТВР я уже наверное раз 10 точно высказывался и кратко и развернуто. Это объединение в одном устройстве двух - Осевого нагнетателя (винта) и центробежного насоса. Но не традиционного лопаточного а КАНАЛЬНО-РОТАЦИОННОГО. Дальше уже детали. Особенностью работы ТВР является создание области центростремительного ускорения ПЕРЕД винтом и закрученного (вихревого) потока ЗА винтом. Причем область ОБЪЕМА активной вращающейся массы вовлекающейся при работе ТВР настолько превышает его реальную ометаемую площадь, насколько увеличивается потребная мощность (конечно в рамках оптимально установленного режима работы) . И наоборот, потребная мощность на валу устройства ,при образовании устойчивого вихревого замкнутого кольца, возникающего параллельно объемной плоскости вращения (НЕ путать с вертолетным вихревым кольцом на периферии НВ - там вихрь расположен ПЕРПЕДИКУЛЯРНО и ТОРМОЗИТ вращение винта!) будет падать в определенной зависимости от соотношения скоростных режимов и объемных параметров устойчиво вращающейся инерционной массы. При разрушении устойчивости , замкнутости кольца он приобретает спиралевидный расширяющийся поток и радикальный рост потребляемой мощности по варианту описанному выше.

Какое все это имеет отношение к работе ГИБРИДНОЙ установки - самое прямое. Именно этот принцип лежит в основе ее работы. Создав вихревой водяной поток мы получаем при низких затратах энергии требуемой на вращение ВЫСОКОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНЕРЦИОННЫЙ ВРАЩАЮЩИЙСЯ ПОТОК с которого можно снимать механическую или тепловую энергии

Цитата:

Сообщение от valmes

Ну просветите нас, академик всех наук, что такое планетарный редуктор, угловой редуктор, и насколько при нынешнем техническом уровне это сложно реализуемо... Возьмите автомобиль для примера, там куча вариантов..

Вы все верно написали, не обращайте внимание Сашуну все можно и он нет,нет и злоупотребляет нашей терпимостью к его вывертам

Цитата:

Сообщение от valmes

Сашун ну я прямо ждал гадости от вас... - хамить по поводу и без ...Думать

1. Никогда не позволяю себе ни гадостей ни хамства. Другое дело, что каждый воспринимает написанное мной через свое личное отношение к другим форумчанам.

2. Подумайте еще раз, почему невозможна передача вращения от поворотной на вертикальной оси ветроголовки (для ориентации на ветер горизонтальной оси ветроколеса) на вертикальный вал.

Цитата:

Сообщение от ВАЛЫ И ОСИ:

Вал — деталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента. ... В отличие от вала, ось не предназначена для передачи крутящего момента.

http://www.webrarium.ru/rotation-valy-i-osi.html

3.

Цитата:

Сообщение от dalko

Какое все это имеет отношение к работе ГИБРИДНОЙ установки - самое прямое. Именно этот принцип лежит в основе ее работы.

Это тот же принцип, который в основе ТВР и ТВР290 или другой? Можете Вы, dalko, четко и понятно этот принцип сформулировать? Напомню, что

Цитата:

Сообщение от Сашун

Принцип работы это основополагающая особенность, закономерность, положенная в основу функционирования чего-либо

В описании работы ТРУБОвинтового ротора по пат. http://uapatents.com/3-93025-trubo-v...ml?do=download после слов "Устройство работает так" (в начале 3-го столбца) нет даже намека на принцип работы!!
Более того, в формуле изобретения ШЕСТЬ РАЗ сказано, что ротор имеет ЛОПАСТИ - это, видимо, самая важная часть ротора, а в описании работы ротора лопастей нет!!

dalko! В чем заключается принцип работы ТВР ?

Цитата:

Сообщение от Сашун

1. Никогда не позволяю себе ни гадостей ни хамства. Другое дело, что каждый воспринимает написанное мной через свое личное отношение к другим форумчанам.

2. Подумайте еще раз, почему невозможна передача вращения от поворотной на вертикальной оси ветроголовки (для ориентации на ветер горизонтальной оси ветроколеса) на вертикальный вал. http://www.webrarium.ru/rotation-valy-i-osi.html

1. Вы привыкли хамским тоном просто общаться... поэтому не замечаете как ваши сообщения выглядят - если бы это было первый раз, то ладно пропустил бы... но вы тот еще "оппонент"... Может в среде ваших там школьников или студентов это воспринимается как должное, но вы не в школе.

2. Да вы сразу уж и просветите, а то я лично не знаю почему не возможно - там выше видео (3D анимация) есть, плюс куча примеров можно нарыть в реальности, как вариант всем известный тот же автомобиль, где у колес ход есть, а на них крутящий момент с двигателя передается... Вот в этой части точно проблем нет, а не делают так потому что усложнение конструкции и повышение стоимости а не потому что технологически не возможно.

А если вы опять до слов доколупались, то подразумевается что нормальный человек знает что кроме оси вращения в ветроголовке есть еще и вал который передает крутящий момент на генератор... здесь форум, а не НИИ с четкими требованиями к документации.

Цитата:

Сообщение от valmes

нормальный человек знает что кроме оси вращения в ветроголовке есть еще и вал который передает крутящий момент на генератор

Правильно!! Ось вращения ветроголовки с ветроколесом вертикальна, а упомянутый вал расположен горизонтально. Поэтому:
- при повороте ветроголовки на оси при ее ориентации на ветер усилия поворота головки не передаются на вал;
- вращающий горизонтальный вал ветроколеса момент не передается на вертикальную ось ветроголовки.
Но, стоит сделать упомянутые ось и вал параллельными (с любыми промежуточными элементами), указанная независимость пропадет.

https://www.youtube.com/watch?v=2J5KPMkFD0Q

Цитата:

Сообщение от dzen

https://www.youtube.com/watch?v=2J5KPMkFD0Q

Отличное видео! Спасибо. Огромный респект и искреннее восхищение автору этой модели.
Это удар под дых нашему академику.Браво.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Какое все это имеет отношение к работе ГИБРИДНОЙ установки - самое прямое. Именно этот принцип лежит в основе ее работы.
Это тот же принцип, который в основе ТВР и ТВР290 или другой? Можете Вы, dalko, четко и понятно этот принцип сформулировать? Напомню, что
Цитата:
Сообщение от Сашун
Принцип работы это основополагающая особенность, закономерность, положенная в основу функционирования чего-либо
В описании работы ТРУБОвинтового ротора по пат. http://uapatents.com/3-93025-trubo-v...ml?do=download после слов "Устройство работает так" (в начале 3-го столбца) нет даже намека на принцип работы!!
Более того, в формуле изобретения ШЕСТЬ РАЗ сказано, что ротор имеет ЛОПАСТИ - это, видимо, самая важная часть ротора, а в описании работы ротора лопастей нет!!

dalko! В чем заключается принцип работы ТВР ?
__________________

Надо было просто дальше прочитать этот же смысловой столбец.

Цитата:

Сообщение от dalko

Создав вихревой водяной поток мы получаем при низких затратах энергии требуемой на вращение ВЫСОКОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНЕРЦИОННЫЙ ВРАЩАЮЩИЙСЯ ПОТОК с которого можно снимать механическую или тепловую энергии

Более подробно этот принцип в формуле изобретения Гибридная ветро-гидро энергетическая установка

Цитата:

Сообщение от dalko

Это удар под дых нашему академику.Браво.

Хе! Так эта конструкция https://www.youtube.com/watch?v=2J5KPMkFD0Q ориентируется осью ветроколеса не на ветер, а под углом к ветру, причем, чем ветер сильнее, тем этот угол больше . Надеюсь, читатель сообразит, что на наружной трубе вверху установлен корпус обычного конического редуктора и момент сил трения его вертикального вала через подшипники приложен непосредственно к этой трубе.

Ключевые слова на отметке времени 7 мин. 00 секунд:

Цитата:

Вся эта конструкция держится на огромных подшипниках и все это дело вместе с площадкой вращается

Вполне естественно - хвост головки ветроколеса стремится ориентировать последнее на ветер.

К достоинствам конструкции отнесу:
- грамотный выбор места установки - практически на берегу довольно широкой реки;
- раздвоенный "ласточкин хвост" головки - конструктор ветряка неплохо разбирался в аэродинамике и
- возможность, при необходимости, фиксации ветроколеса "ребром к штормовому ветру" стопорением поворота трубы без необходимости лезть на вышку.