Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА

Аэродинамика "ромашки"

Страница 16 из 23
Banned
 
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 222
200 111
6 3
 
08.12.2019 16:56 #151
Сашун
Вам не надоело вести пустые разговоры с Задунайским ветроплюем?
Я бы столько не выдержал.
Троль есть троль и ни как вы его не переделаете.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Banned
 
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 222
200 111
6 3
 
08.12.2019 17:48 #152
А тут в голову пришла еще одна мысль.
Наверное наш задунайский коллега плохо или не калорийно завтракает или ракия не очень хорошего качества?
Может нам надо организовать ему помощь, возможно финансовую, что бы у него прояснилось в голове и начал бы лучше усваивать советы какие ему дают?
А то жалко коллегу, пропадет совсем!
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
08.12.2019 20:26 #153
Уважаемий тов. ефрейтор Картинка,
Ви нахалябали в разделе Ветроенергетика 5500 сообщений ... Уверять Вас никак не стану, но если 5000 из них пустить в утиль, то количество полезной информации полученной от Вас никак не убавится ... Уже несколько раз Ви несмогаете здать елементарний ветроЕГЕ-екзамен ... Давайте исчо раз !

Вопросик:
- какова подъемная сила пластинки плоская или "желобок", которая установлена под углом 10* к набегающему ветру 10 м/с, с размерами 10х10 см ?
Су = 1,2 ...
Последний раз редактировалось hrpankov; 08.12.2019 в 20:31.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
08.12.2019 23:21 #154
Цитата:
Сообщение от hrpankov
- какова подъемная сила пластинки плоская или "желобок", которая установлена под углом 10* к набегающему ветру 10 м/с, с размерами 10х10 см ? Су = 1,2 ...
Дык,


FY~1,2*0,1*01*1,25*10*10/2~0,75 Н
А что?
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
09.12.2019 00:20 #155
Цитата:
Сообщение от Сашун
...А что?
а если угол заклинения лопасти бета будет 20°, то какова будет полезная толкающяя сила ? и каков момент на радиусе в один метр? и какова угловая скорость ? и какова мощность от того сегмента ?
Последний раз редактировалось hrpankov; 09.12.2019 в 00:28.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
09.12.2019 01:12 #156
Цитата:
Сообщение от hrpankov
если угол заклинения лопасти бета будет 20°, то какова будет полезная толкающяя сила ? и каков момент на радиусе в один метр? и какова угловая скорость ? и какова мощность от того сегмента ?
Не знаю. Не знаю Сх.
Цитата:
Окружная сила - разность проекции подъемной силы и проекции лобового сопротивления на плоскость вращения.
Чтоб ее вычислить нужно знать и Сх и Су.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
09.12.2019 03:00 #157
Cх = 0,0
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
09.12.2019 09:14 #158
Цитата:
Сообщение от hrpankov
Cх = 0,0
Не бывает такого, чтобы плоская пластина под углом 70° к ветровому потоку не оказывала никакого сопротивления потоку или, для понятности, не имела лобового давления или. чтобы еще понятнее, чтобы ветер на нее вообще не давил.
Посмотри на любую поляру - Cх всегда больше нуля (хотя и маленький).

Знание этих углов и коэффициентов Сх и Су совершенно не требуется для расчетов ветроколес.
Методика, которую хочет применить hrpankov использовалась больше 50 лет назад для расчетов самолетных пропеллеров - в эпоху, когда не было компьютерного моделирования.
Суть в том, что расчет упомянутого приводного пропеллера принципиально отличается от расчета ветроколеса.
Различие - в режимах работы - пропеллер высокооборотный и работает в возмущенном потоке (на больших Re) , а "любительское ветроколесо", обычно, нет. Поэтому максимальная мощность ветроколес достигается не в точке максимума аэродинамического качества (которая определяется касательной к поляре).

Ладно. Не хочет hrpankov указывать , подсчитаем приблизительно, предположив, что окружная сила равна 0,8 от подъемной, т.е. 0,6 Н
Вращающий момент от этого куска лопасти на ее законцовке составит, грубо, 0,6 Н*м, а мощность, при оптимальной для многолопастного колеса быстроходности Z=1 на ветре 10 м/с - 6 ватт. Частота вращения ветроколеса составит 10/1= 10 рад/с или 96 об/мин

При движении лопасть шириной 10 см создает за собой возмущение воздушного потока примерно равное по окружной длине 4-м ширинам лопасти, т.е. окружной размер лопасти вместе с возмущением составляет около 50 см.
Чтобы следующая лопасть не попадала в возмущенный поток от предыдущей лопасти число лопастей настолько малого ветроколеса не должно превышать 6,3/0,5=12.
При таком числе лопастей максимальная мощность 12 упомянутых выше сегментов лопастей размерами 10*10 см составит 6*12=72 ватт.
Если упомянутым возмущением пренебречь то, при 20 лопастях мощность 20 сегментов составит аж 120 ватт.

Напомню, что для многолопастного ветроколеса (максимальный КИЭВ=0,3) диаметром 2 метра при ветре 10 м/с мощность на валу около
0,6*0,3*3,1*1000=560 ватт
.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
09.12.2019 10:32 #159
должен опять поставить Вам двоечку ...
Ви, Уважаемий тов. ефрейтор Картинка опять имели честь уехать в море Вашего воображения под полним бейдевиндом ... Залив мами Одесси тесен Вам ...

короче:
полезная толкающая сила равна половине подъемной ... и от етого изходите дальше в Ваших вичислениях ...
Ждем Вас на поправочку ! Так же и всех, кто Вам плюсует ...
Последний раз редактировалось hrpankov; 09.12.2019 в 10:38.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
09.12.2019 10:46 #160
Цитата:
Сообщение от hrpankov
полезная толкающая сила равна половине подъемной
Я взял больше половины - на Ваш сегмент 10*10 см на конце лопасти - 0,6 Н
Цитата:
Сообщение от Сашун
Не хочет hrpankov указывать , подсчитаем приблизительно, предположив, что окружная сила равна 0,8 от подъемной, т.е. 0,6 Н
Вращающий момент от этого куска лопасти на ее законцовке составит, грубо, 0,6 Н*м, а мощность, при оптимальной для многолопастного колеса быстроходности Z=1 на ветре 10 м/с - 6 ватт. Частота вращения ветроколеса составит 10/1= 10 рад/с или 96 об/мин
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Ответ
Страница 16 из 23
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Метки
аеродинамика, ромашка
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 00:28.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх