|
Новичок
Регистрация: 01.11.2006
Сообщений: 26
Репутация: 10
 |
Вопрос почти безнадежный, мо если кто встречался з данным звере производства Днепропетровского з-да Южмаш и имеет возмжность подмогнуть документацие по схеме управления главным приводом - подмогните. Размеры благодарности- безграничны в пределах разумного.
Или подкиньте схемку управления частотой вращения двигателем пост. тока 5.5 квт с гальванической развязкой органов управления и силовой цепи. На родную схему питание 380 В |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
А какие требуются характеристики управления?
В каких пределах должна меняться частота? Достаточно управления простым изменением напряжения или требуется обратная связь через датчик реальной скорости? И как мотор подключается к сети 380 В? И зачем вообще нужен "шприц" на 5,5 кВт? |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
