Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Схема зарядки аккумулятора

Новичок
 
Регистрация: 02.12.2009
Сообщений: 2
Репутация: 10
0 1
0 0
 
02.12.2009 03:03 #1
Помогите пожалуйста со схемой зарядки аккумулятора, очень прошу.
Я собрал эту схему но она не работает, теперь меня интересует вопрос может ли эта схема вообще работать, или возможно я где-то ошибку допустил?
Дело в том что при сборке я заменил некоторые детали на те что смог найти на рынке, а именно, диодный мост я собрал из четырёх 2Д2997В, диод на выходе тоже заменил на 2Д2997В, транзистор поставил с буквой Е, пробовал с Г но результат тотже.
Микросхему поставил TL494CN, все остальные детали согласно с описанием.
Да чуть не забыл конденсаторы на 10000 и 4700 мф. я не ставил, не смог найти.
Схема с описанием здесь
Изображения
Тип файла: bmp схема.bmp (1.44 Мб, 204 просмотров)
Вложения
Тип файла: doc ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ-5++++++.doc (42.0 Кб, 124 просмотров)
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
02.12.2009 10:18 #2
Для начала нужно убедитсься, что ты все правильно собрал. Диоды в схеме - думаю не критично, главное что бы по току выдержали. Конденсаторы желательно поставить, может не такой емкости, на время можно меньшей емкости (особенно вместо 10000 мк, пставить, например, на 1000мк, но с тем же напряжением).
Затем желательно проверить все напряжения: с диодного мостика, питание микросхемы, а также в контрольых точках по схеме, где указаны.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Донецкая обл.
Сообщений: 485
Репутация: 159
149 6
0 0
 
02.12.2009 13:25 #3
Обычно 13 ножка этих контроллеров соединяется с опорным напряжением-тоесть с 14 ножкой...А там,кто знает???
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1246
1,233 65
59 33
 
02.12.2009 18:28 #4
Цитата:
Обычно 13 ножка этих контроллеров соединяется с опорным напряжением-тоесть с 14 ножкой
Это определяет режим работы выходного каскада. При подключении к опорному(14 пин) работает в двухтактном режиме. Характерно для применения в компьютерных БП. Нюансы можно прочитать в сети-давно не читал pdf. А так схема вполне рабочая.
Оценка
Знаток
 
Аватар для Quarx
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Omsk
Сообщений: 371
Репутация: 131
121 11
0 0
 
02.12.2009 21:33 #5
Поддерживаю рекомендацию Vadzz, по поводу конденсаторов. Хотя бы один поставьте после диодного мостика. На выходе роль конденсатора будет играть сама батарея. Без этих конденсаторов, кроме того, что на входе стабилизатора будет недостаточное напряжение, оно будет носить пульсирующий характер, при котором, ни одна, уважающая себя микросхема, работать не будет. Ещё, мне кажется, неправильная индуктивность накопительного дросселя - мало 360 мкГн.
Оценка
Специалист
 
Аватар для falkonist
 
Регистрация: 30.07.2006
Адрес: г.Киев, Украина
Сообщений: 543
Репутация: 236
222 30
2 11
 
03.12.2009 00:49 #6
Понять, почему не работает - сложно. Мало данных. Но на будущее (когда запустится) настоятельно рекомендовал бы поставить цепочку, аналогичную той, что стоит с 3-й ножки на 2-ю, еще и с 3-й на 15-ю. Иначе будет "свистеть" из-за импульсных помех на токоизмерительном резисторе. Просто по этой схеме токоограничения я разработал зарядку, но с импульсным сетевым преобразователем, на деталях от компьютерного БП. Уже человек 5 повторили (это только те, что задавали вопросы на форуме, может быть и больше, не знаю), с удовлетворительным результатом. При повторении "выплыл" указанный выше баг.
__________________
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 02.12.2009
Сообщений: 2
Репутация: 10
0 1
0 0
 
03.12.2009 03:44 #7
Спасибо всем кто ответил.
Хотя в последний момент я и сам догадался насщот конденсаторов но доконца не был уверен, теперь я уверен что это именно из за них.
Ещё раз спасибо всем за ответы, я сщитаю тему можно закрыть.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 04.01.2010
Сообщений: 153
Репутация: 48
39 4
0 0
 
19.01.2010 20:16 #8
Честно говоря не понял смысла подобной зарядки. Зачем было туда шим тулить? А если уж тулили, надо было транс убрать. Автор пишет " В качестве диода перед дросселем лучше использовать диоды с барьером Шоттки, например КД2997А , КД2998В или аналогичные" А диода на схеме нет в помине.
"...узлом контроля достигнутого напряжения на аккумуляторе для обеспечения его отключения по окончании зарядки..." И где этот узел отключения? Я его не нашел
Интересно сколько денег за детали заплатил топикстартер. Наверное проще было БП АТ(х) найти и переделать.
Оценка
Ответ
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 00:40.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх