Новичок
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 3
Репутация: 10
|
Вообщем простите если я что то не втему напишу))
Сам радиолюбитель новичок Водщем родилась у меня с другом идея как в новых навороченных авто запуск и глушение двигателя одной кнопкой кнопка без фиксации Всю голову сломал ( с радиоэлементами дружу только на уровне понимания схем и сборке их)) на реле схема получается в 2-я кнопками СТАРТ и СТОП а нужна одна как я понимаю нужен триггер для переключения либо заводить либо глушить , некий переключатель и + таймер работы стартера все это конечно кулибинство , но уж очень хочится забацать такую системку кто нибудь на досеге может разработать схемку такую? очень был бы признателен ))
Последний раз редактировалось Saboteur; 03.04.2007 в 15:10.
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
Saboteur, вообще-то мне затея кажется пустой погоней за понтами (ну разве есть хоть какая-то действительная необходимость в таком управлении двигателем?), но в принципе это сделать можно.
Может начнем с уточнения алгоритма? 1. Включается ли "зажигание" (без которого могут не работать некоторые электроприборы) заранее другим выключателем или это должно происходить как часть общего процесса запуска? А как при выключении? 2. При нажатии на кнопку стартер запускается сразу, без предупреждения? Если да, то как зависит включение чего-либо этой кнопкой в зависимости от положения рычага КПП (сама она кстати какая?)? Может должны быть еще какие-то зависимости? 3. Что определяет длительность работы стартера - сам оператор (водитель) или он должен отключаться автоматически (тогда в зависимости от чего?)? (таймер по моему в любом случае неподходит) 4. Должна ли быть в системе обратная связь от реальной работы двигателя, т.е. что должно происходить, если он вдруг заглох? Цитата:
Сообщение от Saboteur
на реле схема получается в 2-я кнопками СТАРТ и СТОП
Что будет в ситуации, когда вроде бы уже заведенный двигатель все-таки остановился? (это я про "нашу" авто-реальность) Как в таком случае должна себя вести система контроля и что должно происходить при последующем нажатии на кнопку (это намек на особенности работы простой релейной или триггерной схемы). |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 3
Репутация: 10
|
алгоритм такой:
работа вся с одной кнопки 1. нажал \отпустил - включилось зачигание - пауза 1-2 сек - включился стартер 2. стартер или по времени 2 -3 сек ( желательна регулировка) или до ответа от тахометра ps это как проше сделать 3. нажал\отпустил - зажигание выключилось управление 2 выхода ( 1- реле зажигания , 2- рклк стартера) в идеале было бы при нажатии включалось зажигание и если удерживать кнопку дальше то включался бы стартер как отпустил - стартер отключался |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 3
Репутация: 10
|
RVRSS Да . Обдумав логику системы - похоже что система с двумя кнопками самая надежная и простая.
надо как нибудь посмотреть как работает система на новой МЕГАН с одной кнопкой . а пока соберу релейную схемку. |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
А какие сложности могут возникнуть у людей с ограниченной подвижностью при традиционном способе управления двигателем - в помощью ключа?
Насчет указанных кнопок - так это видимо имеется ввиду выключатели с фиксацией? Может быть, алгоритм работы системы при его применении будет другим, но чем он будет лучше? Для перезапуска заглохшего мотора придется нажимать на кнопку два раза (выключить - опять включить), как и в случае с триггерной схемой, управляемой от простой кнопки с замыканием. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 44
Репутация: 15
|
Не всегда речь идёт об автомобиле, и не всегда двигатель это двигатель внутреннего сгорания. Например мне было-бы более спокойно, если я был-бы уверен, что инвалид находящийся за рулём ТС, справится со своим ТС не хуже, а может даже и лучше здорового человека.
ПС именно выключатели с фиксацией я и имел в виду Допустим при нормально замкнутом состоянии reset контроллера закорачивается на "землю", при размыкании контактов контроллер начинает отрабатывать программу. При новом "закорачивании" принудительно "глушится" |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
Цитата:
Не всегда речь идёт об автомобиле, и не всегда двигатель это двигатель внутреннего сгорания.
Пока все сводится к двум возможным вариантам реализации - одна кнопка с необходимостью для повтора команды нажимать на нее два раза или две кнопки, но без такой необходимости. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 44
Репутация: 15
|
С удовольствием! Допустим это инвалидная коляска с электромотором При нажании на кнопку (зачастую одной здоровой/подвижной рукой) данное ТС приводится в движение, при повторном нажатии - останавливается. Управлять данным ТС можно при помощи манипулятора (джойстика) не требующего особой координации движений, а вот "Пуск/останов" лучше всётаки кнопкой, которая исключит нежелательное перемещение ТС при посадке-высадке пасажира, которому и так приходится прилагать много непростых усилий, также эту кнопку можно было-бы подсветить двумя светодиодами, допустим красный означал-бы "ход", а зелёный - "стоп"
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Vilnius, Lithuania
Сообщений: 1,766
Репутация: 106
|
А разве в таком случае нужен еще какой-то особый алгоритм действия этой кнопки-выключателя, как это было нужно в случае с машиной?
Как я понимаю, здесь вполне достаточно просто включать-отключать подачу энергии на мотор и на манипулятор "джойстик", т.е. нужен просто умощненный выключатель, без необходимости работы по программе! |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 1 из 19
|
Метки |
двигатель |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |