К сожалению нет.

Скажите пжлста, чем можно заменить КТ867А? кроме как BUY21. Не могу найти у нас.

А это другой аппарат? Схема элементарно простая, хочу повторить, Кто знает, хоть примерно данные дросселя фильтра?

всем здоровья
мужики выручайте
нет подачи и напряжения на полуавтомате
пдг 171 линкор ставрополь
не в курсе случаем схема от пдг 200 не подойдет?
или может есть для 171??
буду очень благодарен за любую помощь

Здраствуйте!
У меня Циклон ПДГ-160-1.
Столкнулся со следующей проблеммой: На режиме сварки 1 и 2 при в момент начала сварки не включается клапан подачи углекислоты или включается со значительной задержкой. На 3 и 4-ом токе всё идеально работает.
Спасибо если ктото сможет помочь.

У меня такая же проблема на ПДГ-200,клапан включается с задержкой, но я ещё не искал в чём дело, где -то на форумах читал что есть смысл поставить фильтр тонкой очистки топлива, (автомобильный) перед этим клапанном.

Я не спец по работе радиодеталей, но попробуйте так:
См. мою схему S4, я выкладывал ее раньше.

Относительно общего минуса точка10 надо проверить напряжение на точке 1.
Должно быть +19В на всех режимах «напряжения 1-2-3-4-5 » в режиме «Сварка».
1.Если напряжение все время +19В – это хорошо (так и должно быть)Значит неисправен клапан (СО2)
2. А если напряжение на одних режимах нет, а на других есть (это плохо) может быть все что угодно (и тиристоры и диоды D2...D3 и КД206А)

Дело в том, что напряжение в точке 1 появляется в момент сварки и не зависит от режимов сварки (из вашего случая следует сто процесса сварки на режиме 1 и 2 у вас должен тоже идти с задержкой.)

Цитата:

Сообщение от sech

...клапан включается с задержкой...

Со сваркой знаком в основном теоретически, но с пневматикой на производстве приходилось сталкиваться... Клапана устроены примерно одинаково: электромагнит открывает небольшой переходной канал, через этот канал входящий газ давит на большую мембрану, которая через шток открывает основной клапан. Грязь садится в переходном канале и на шток. Эту систему удавалось хорошо прочистить впрыскиванием во входящий патрубок (или в шланг поближе к клапану) WD-40 (в автомагазинах есть).
Запаздывание клапанов и поршней устраняется. В сварочном аппарате клапан, возможно, нужно продуть не СО2, а сжатым воздухом- хорошим потоком.
Удачи!

Совет хороший, но клапан СО2 в авто-магазинах стоит 105рублей. Проще купить новый и самостоятельно поставить (15минут работы).

Спасибо мужики, за ваш труд.