Радиолоцман Электроника en
расширенный поиск +
  

Обсуждение: Электронный редуктор или как кардинально увеличить крутящий момент коллекторного двигателя переменного тока на низких оборотах. Часть*1

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 05.03.2020, 10:12 #1
Robot Rlocman
Специалист
 
Аватар для Robot Rlocman
 
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,161
Репутация: 235
Robot Rlocman Специалист Robot Rlocman Специалист Robot Rlocman Специалист
227 0
7 0
По умолчанию Обсуждение: Электронный редуктор или как кардинально увеличить крутящий момент коллекторного двигателя переменного тока на низких оборотах. Часть*1

Цитата:
Журнал РАДИОЛОЦМАН, октябрь*2019 Алексей Кузьминов В статье приведены принципиальные схемы, разводка плат и фотографии устройств регуляторов-стабилизаторов скорости вращения мини дрелей на базе микросхем U2010B/U2008B. Стабилизация скорости вращения коллекторных двигателей переменного тока, примененных в этих дрелях, дала возможность в разы увеличить их крутящий момент, что позволило существенно расширить сферу применения подобных дрелей и использовать их в таких режимах работы, которые ранее были для них недоступны (сверление отверстий, распиловка, заточка).
Подробнее: Электронный редуктор или как кардинально увеличить крутящий момент коллекторного двигателя переменного тока на низких оборотах. Часть*1
Robot Rlocman вне форума  
Оценка 0
Старый 05.03.2020, 12:32 #2
niksat62
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 4
Репутация: 10
niksat62 Новичок
0 3
0 0
Отправить сообщение для niksat62 с помощью Skype™
По умолчанию Обсуждение: Электронный редуктор или как кардинально увеличить крутящий момент коллекторного двигателя переменного тока на низких оборотах. Часть*1

По смыслу текста статьи расчетами доказывается, что авторы конструкции электродвигателей расчитывали их для нормальной работы в сети 110В - родной для авторов. А хитроумные китайцы и маркетологи просто переклеивают шильдики на 220В. Ведь работает же! Правда недолго.
niksat62 вне форума  
Оценка 0
Приглашаем на вебинар, посвященный экосистеме безопасности и возможностях, которые появились у разработчиков благодаря новой технологии TrustZone в микроконтроллерах STM32L5. Программа рассчитана на технических специалистов и тех, кто уже знаком с основами защиты ПО в STM32.
Старый 05.03.2020, 12:32 #3
САТИР
Эксперт
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,473
Репутация: 607
САТИР Эксперт САТИР Эксперт САТИР Эксперт САТИР Эксперт САТИР Эксперт САТИР Эксперт
591 185
27 1
По умолчанию

Достаточно подробное и доходчивое изложение материала, безусловно, будет полезно для заинтересованных.
Вместе с тем, вызывает сомнение тот факт, что кто-то захочет таким образом модернизировать свою дрель или другой инструмент. Скорее, это задача производителя инструмента. Однако, удорожание и сложная настройка, методом последовательного приближения, вряд ли заинтересует производителей.
Для большей наглядности следовало бы снять и продемонстрировать реальные нагрузочные характеристики, а не тактильные ощущения пальцев рук, да ещё и в перчатках.
В целом, статья заслуживает положительной оценки.
САТИР вне форума  
Оценка 0
Технологические инновации, реализованные компанией Wolfspeed в области MOSFET на базе карбида кремния, позволили ей стать лидером рынка инверторных приводов современных электромобилей, а также разработать – на базе того же карбида кремния – решения для бортовых и внешних зарядных устройств электромобилей.
Старый 05.03.2020, 15:37 #4
vishz
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,234
Репутация: 858
vishz Эксперт vishz Эксперт vishz Эксперт vishz Эксперт vishz Эксперт vishz Эксперт vishz Эксперт
820 120
7 4
По умолчанию

Увеличение крутящего момента эл.двигателя - задача весьма непростая, как может показаться. Крутящий момент - это произведение силы на длину плеча. Отсюда следует, что для увеличения момента надо увеличивать размеры двигателя (увеличить плечо). Можно увеличить силу воздействия поля на якорь, которая зависит от индукции магнитного поля. Но индукция ограничена насыщением сердечника. Дальше некуда - тупик.
vishz вне форума  
Оценка 0
Старый 06.03.2020, 18:31 #5
Croma
Знаток
 
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 338
Репутация: 115
Croma Знаток Croma Знаток
104 0
2 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vishz Посмотреть сообщение
Отсюда следует, что для увеличения момента надо увеличивать размеры двигателя (увеличить плечо)
Или длину, что наблюдается на высокооборотных моторчиках.

"которые ранее были для них недоступны (сверление отверстий,"...
Про курок на дрели забыли.
Ручное управление все таки позволяет сверлить дрелью.
Croma вне форума  
Оценка 0
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Часовой пояс GMT +3, время: 04:30.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Карбид-кремниевые 650 В MOSFET от Wolfspeed – прямой путь повышения КПД
Срезы портала ↓
Рейтинг@Mail.ru