HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Как из двух импульсов сделать один?

Страница 3 из 7
Новичок
 
Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 23
Репутация: 10
0 8
0 0
 
31.01.2012 12:50 #21
Всем доброго времени суток, это снова я. Нашел несколько микросхем к561тм2 и решил довести дело до конца, собрал я делитель по схеме нарисованой ниже,(прошу прощения за качество рисунка) не испытывал, но уже появились новые вопросы, а именно начинаю проверять как работает, замеряю открыт выход или нет относительно "+" кажет 5v с копейками, касаюсь управляющим проводом "3" микросхемы коротковременно до "-" напруга пропадает и как только отсоединяю управляющий провод появляеться вновь, а нужно чтобы на управляющий провод подался сигнал, выход закрылся, подался еще раз, открылся, при подаче двух импульсов, приходил только один. Где собака зарыта? Подскажите пожалуйста
Ах да забыл сказать, микросхема должна управляться минусом т.к. на тахометр идет "-" управляющий катушкой зажигания, с коммутатора.
Изображения
Тип файла: jpg e1afed8a6827.jpg (23.4 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 2012-01-31_175348.jpg (89.6 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось Saf777; 31.01.2012 в 17:55.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 23
Репутация: 10
0 8
0 0
 
31.01.2012 18:01 #22
Товарищи ГУРУ отзовитесь пожалуйста!
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 23
Репутация: 10
0 8
0 0
 
31.01.2012 22:22 #23
Собрал все по приведенной схеме DmitriyVDN, все заработало, вот только не могу понять почему управляеться плюсом а не минусом??? Может кто нибудь мне объяснит?
Оценка
Знаток
 
Аватар для bobesh
 
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 850
Репутация: 149
142 39
3 3
 
01.02.2012 08:47 #24
Триггер 561ТМ2 по счетному входу управляется передним фронтом, т.е. переходом напряжения на 3 или 11 входе с "0" на "1", как у Вас и получилось с "-" на "+".
__________________
Компьютер не подчиняется законам физики. Только в нем глюки возникают из ничего, файлы исчезают в никуда, а объем измеряется в метрах и называется весом.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 23
Репутация: 10
0 8
0 0
 
15.02.2012 18:48 #25
Ребят, тахометр с это платой не работает, просто при подключении стрелка ложится на "0", в чем может быть проблема? может вместо минуса там получается плюс? Подскажите где собака зарыта?
Оценка
Знаток
 
Аватар для bobesh
 
Регистрация: 01.02.2009
Сообщений: 850
Репутация: 149
142 39
3 3
 
23.02.2012 10:06 #26
А с какой катушки снимается сигнал? По крайней мере необходимо согласование по уровню этого сигнала с напряжением питания микросхемы.
__________________
Компьютер не подчиняется законам физики. Только в нем глюки возникают из ничего, файлы исчезают в никуда, а объем измеряется в метрах и называется весом.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 22.02.2011
Сообщений: 23
Репутация: 10
0 8
0 0
 
24.02.2012 08:51 #27
Ну сигнал снимается, с одной единственной катушки, с того контакта который идет с комутатора, по схеме это получается минус, с датчика распределителя подается сигнал на комутатор, там он преобразовывается в импульс и подается на катушку зажигания по всем раскладам это минус
Изображения
Тип файла: jpg плата.jpg (97.9 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg схема зажигания.jpg (42.7 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось Saf777; 02.03.2012 в 10:23.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2011
Сообщений: 1
Репутация: 10
0 1
0 0
 
21.03.2012 16:44 #28
Вопрос подобный, но несколько иного рода. Есть двигатель 6ти цилиндровый, выдает три импульса на один оборот. и есть тахометр расчитаный на 4х цилиндровый двигатель у которого 2 импульса на один оборот.

как сделать из трех импульсов два? может кто подкинет схемку.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,122
40 83
 
21.03.2012 17:15 #29
Счётчик\делитель на 3 и исключающее ИЛИ
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 28.01.2013
Сообщений: 8
Репутация: 10
 
28.01.2013 20:59 #30
Цитата:
Сообщение от vampo
Вопрос подобный, но несколько иного рода. Есть двигатель 6ти цилиндровый, выдает три импульса на один оборот. и есть тахометр расчитаный на 4х цилиндровый двигатель у которого 2 импульса на один оборот.

как сделать из трех импульсов два? может кто подкинет схемку.
Кто может сделать такую приблуду или хоть бы нарисовать схемку. Очень нужно!
Оценка
Ответ
Страница 3 из 7
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 14:02.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх