Цитата:

Журнал Радиоконструктор, март 2015 Снегирев И. Инвертор предназначен для организации резервного питания от автомобильной бортовой сети или альтернативного источника постоянного тока вроде солнечной батареи (при условии наличия промежуточного аккумулятора и зарядно-питающего устройства, обеспечивающего стабильное напряжение зарядки данного аккумулятора).

Подробнее: Инвертор 12/~220В 500 Вт с модифицированной синусоидой

Увеличения мощности до 3-5 Квт. Возможно ли применение транзисторов
IRF2807 -n 82А 230 Вт ТО-220АВ
IRF4905 -p 74А 200 Вт ТО-220АВ
Как расчитать трансфоратор

Уважаемый kotena-68, здравствуйте. Возможно всё. НО!

Для мощности 5 киловатт потребуется преобразовывать не 12 вольт и даже не 24 вольта, а 48 вольт. При этом ток через первичную обмотку составит около 116 ампер! (при КПД=0.9) Соответственно и количество транзисторов в преобразователе придётся выбирать, исходя из этих условий, а также трансформатор на 5 кВт., который придётся грузить краном.

Проще всего использовать бензоагрегат на 5 кВт.с электростартером. Он тоже работает от 12 вольт (аккумулятор).

Преобразователь, предложенный автором статьи имеет право на существование. Простой. С точки зрения схемотехники особого интереса не представляет. Я бы назвал предложенный вариант "классическим". Это хорошо. С уважением...

Как ни странно но инвертор большой мощности еще как может быть востребован, к примеру в составе системы альтернативного энергоснабжения.Если энергия поступает от самых разный источников, от ветрогенераторов, солнечных батарей, еще черт знает откуда и запасается в аккумуляторах с разными параметрами, то еще как имеет смысл за основу взять все таки 12 V, а потом на высокочастотных инверторах поднимать до 400V и резать на 3 фазы 380V 50Гц.Основное преимущество такого подхода в том что систему можно начинать с малой мощности, потом постепенно добавлять, что в ней можно использовать все что под руку попало.То есть для домашнего энергоснабжения как раз самый реальный вариант.

Добрый день всем!
Можно ли вместо 7808 использовать стабилизаторы на другие напряжения? Ведь микросхемы CD можно питать от 3 до 15 В

Уважаемый ustaz, здравствуйте. Конечно можно, но снижать до уровня менее 5 вольт нецелесообразно. В любом случае, при снижении напряжения питания микросхем, потребуется уменьшить сопротивления резисторов с выхода счётчика на базы транзисторов, чтобы ток не превысил предельно допустимый выходной ток для счётчика ( выходной ток логической единицы). Аналогично, при увеличении напряжения нужно будет увеличить номиналы этих сопротивлений, на тех же условиях.

Было бы интересно посмотреть осциллограмму выхода при нагрузке хотя бы ватт 200-300 ...

Цитата:

Сообщение от САТИР

Уважаемый kotena-68, здравствуйте. Возможно всё. НО!

Для мощности 5 киловатт потребуется преобразовывать не 12 вольт и даже не 24 вольта, а 48 вольт. При этом ток через первичную обмотку составит около 116 ампер! (при КПД=0.9) Соответственно и количество транзисторов в преобразователе придётся выбирать, исходя из этих условий, а также трансформатор на 5 кВт., который придётся грузить краном.

Проще всего использовать бензоагрегат на 5 кВт.с электростартером. Он тоже работает от 12 вольт (аккумулятор).

Преобразователь, предложенный автором статьи имеет право на существование. Простой. С точки зрения схемотехники особого интереса не представляет. Я бы назвал предложенный вариант "классическим". Это хорошо. С уважением...

На счёт повышения входного напряжения, я согласен и такой вариант рассматривается. А трансформатор будет не такой уж и большой. К примеру, габариты и вес бесперебойника APS Smart-UPS RT 3000-5000 ВА находятся в разумных пределах. И это не самая мощная модель. В этой линейке есть 10000-15000 ВА. Вот только ценник у них кусается. Потому-то и решено собирать самостоятельно.
P.S. Бензогенератор в тайге не самое лучшее решение. Стоимость топлива, транспортировка.... Этот этап уже пройден.

Цитата:

Сообщение от kotena-68

На счёт повышения входного напряжения, я согласен и такой вариант рассматривается. А трансформатор будет не такой уж и большой. К примеру, габариты и вес бесперебойника APS Smart-UPS RT 3000-5000 ВА находятся в разумных пределах. И это не самая мощная модель. В этой линейке есть 10000-15000 ВА. Вот только ценник у них кусается. Потому-то и решено собирать самостоятельно.
P.S. Бензогенератор в тайге не самое лучшее решение. Стоимость топлива, транспортировка.... Этот этап уже пройден.

Что-то мне подсказывает, что мы говорим о разных вещах. Я не знаю, зачем в тайге инвертор на 5 киловатт, может быть без него там действительно не обойтись. Только для меня очевидно одно, для переноски такого инвертора потребуется минимум взвод нанятых аборигенов, причём без гарантии возврата их домой. Про стоимость аккумуляторов даже заикаться не имеет смысла. Одного комплекта едва хватит на час работы, ведь заряжать их в тайге всё равно не от чего.
Впрочем,- дерзайте. Если у вас открыта бюджетная линия финансирования, почему бы не попробовать!?
С уважением...

в сети имеется такой форум - realsrannik.com и там имеется тема - инвертор синус 50гц своими руками. модератор эталон+
ссылку не даю, так как не очень корректно с одного форума переправлять на другой, но гугл по данной выше информации поможет однозначно выйти на тему. там человек откуда то из краснодарского края?! выложил весь свой путь создания мощных инверторов с указанием того, на что необходимо обратить внимание и как пройти тонкие места. просмотров на несколько часов, и к нему же можно в личку обратиться. как сейчас он в сети находится не скажу, но раньше регулярно был и регулярно отвечал. хотя все разжевано и не один раз...а по выше приведенным схемам не будут работать мощные инверторы (2-3 киловатта). есть еще такая проблема как сквозные токи и в этих схемах это проблема никак не решена и более того она даже не принимается во внимание. до полукиловатта этот номер прокатит, а далее придется искать решение... ну и если лампочки питать или импульсные БП то проблем нет, а вот двигателя будут греться от этих инверторов, особенно от второго