для самого аккумулятора ? Т.е., если от него будут отбираться только малые токи, до 10А, а стартер он крутить не будет ? Как думаете ?

Цитата:

Сообщение от kovigor

для самого аккумулятора ? Т.е., если от него будут отбираться только малые токи, до 10А, а стартер он крутить не будет ? Как думаете ?

Никаких проблем. Главное не допускать разряда батареи менее 1,7В на элемент и перезаряда более 2,4В на элемент, а так же не допускать длительное (более 2-х недель) хранение с неполным зарядом, следить за уровнем электролита.

Понял, спасибо.
Она необслуживаемая, пробки от банок недоступны и долить ничего нельзя.

долго не проживет если собран по классической схеме с жидким электролитом, лучше будет гелеевый

Да запросто.
К UPS подключать полностью заряженным.
Пробок может и не быть, а могут быть сильно замаскированны.

Остальные мнения набор расхожей чепухи
из аккумуляторной религии.

Киловатт часов в автоаккумуляторе совсем мало.
Не спасешься

Упса упсу рознь. для одного 10А и ничего, а для другого - запредельный ток.
автомабильный АКБ расчитан на быструю отдачу большого тока с понижением напряжения.для УПСа наверное лучше будет щелочной АКБ.

Я тоже читал, что автомобильный аккумулятор рассчитан на периодическое отбирание тока в сотни ампер и без оного отбирания быстро начинает болеть, чахнуть и в конце концов дохнет. Ну, вроде гончей собаки, которую посадили на цепь. Потому и спросил, ибо в UPS таких режимов в норме не бывает.
И насколько это правда - не знаю, я не аккумуляторщик ...

UPS - например, обычный, офисный, больше 15 - 20А от аккумулятора никогда не берут ...

----------------------------------------------------------------

Аккумулятор закрыт крышкой, под ней наверняка есть пробки, но в магазине сказали, что если автомобиль исправный, то электролит при зарядке кипеть не будет, доливать его не нужно, а крышки и пробки снимать нельзя, иначе я лишусь гарантии. И все обслуживание - только через авторизованный СЦ (если потребуется, конечно) ...

они и этот то ток берут несколько раз в год. и в течении максимум 2-4...5 минут. только для закрытия приложений при отключении. дабы корректно выключить системный блок при пропадании напряжения в розетке.

Вообще, никто не мешает отбирать пару раз в неделю эти экстратоки искусственно, благо у меня есть чем. Просто насколько это необходимо для здоровья аккумулятора ?

а фиг его знает, главное значение напряжения конца зарядки автомобильного акб , кто верует что 14.7 , кто 16, 2, если штатный акт ибп свинец то выше 14. 7 зарядка не даст, споры на эту тему идут давно , но считается что 14.7 это недозаряд кальциевого акб