OKW: приборные корпуса из Германии

Рация megajet2701. Нет передачи и приема

Новичок
 
Регистрация: 28.03.2015
Сообщений: 1
Репутация: 10
 
28.03.2015 23:48 #1
всем привет!. вобщем принесли мне два megajet 2701 вместе с антенной снятых с машин, для проверки я вынес антенну на улицу ,один мегаджет я проверил установил связь с другим мегаджетом находящийся не далеко в соседнем доме приём передача хорошие, подключил вторую радиостанцию пытался связаться ничего не получилось тоесть меня не слышат и я их не слышу в динамике шипение есть и как странно индикатор передачи показывает полностью, вот фото ниже :


парочку фото самого megajet2701



В чем может быть дело??? надеюсь на вашу помощь!


ещё вопрос как правильнее и лучше подключать его к машине на прямую к акуму ?или как то по-другому чтоб не сгорел? возможно ли через какие нибудь фильтры подключать и стоит ли вообще через фильтр подключать?.
Оценка
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2016
Сообщений: 9
Репутация: 10
 
19.01.2016 08:05 #2
Цитата:
Сообщение от srochkin56
...как правильнее и лучше подключать его к машине на прямую к акуму ?или как то по-другому чтоб не сгорел? возможно ли через какие нибудь фильтры подключать и стоит ли вообще через фильтр подключать?.
"+" непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора, "-" по кратчайшему расстоянию к "массе". Провод 3 квадрата в хорошей изоляции, обязательно ставим предохранитель вблизи АКБ. Никаких фильтров не нужно. Аппарат добротный, прекрасно работает. У меня 3031D, 2 шт: за 8 лет ничего не сгорело.
Оценка
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
Новичок
 
Регистрация: 28.01.2013
Адрес: Россия г.Владимир
Сообщений: 2
Репутация: 10
 
25.01.2016 14:13 #3
Скорей всего пробило выходной тразистор коллектор-эмитор и он засадил приёмник на массу через конденсатор,по этому нет не приёма не передачи,на идикатор можеш несмотреть он там только для галочки и снимет вч напряжение с коллектора выходного транзистора через диод,тут тоже могут быть свои тонкости.У меня был такой аппарат только назывался ALAN-19.Подключить в машине можно к проводам прикуривателя там ток 25А и фильтра не надо он стоит в самой станции по питанию.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,187
Репутация: 772
747 350
23 1
 
31.01.2016 15:36 #4
http://forum.auto-cb18.ru/download/f...6255af08acc713

вот тут почитай и посмотри схему...хотя за это время проблема уже и решена....
Оценка
Ответ
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 15:48.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх