Поясняю.Преобразователь питается от автоаккума при заведенном двигателе т.е. U=14,2V. Хочу простую и надежную защиту, срабатывающую по превышению потребляемого тока 90А.Для этой цели в управляющей микросхеме задействована специальная ножка,на которую должен придти сигнал (+2V) с замкнувшегося под действием превышающего тока геркона. Чтобы геркон сработал конкретно при токе 90А+ - 5А нужна расчитанная на этот ток катушка, т.е. диаметр провода намотки катушки,количество витков,длина намотки,диаметр каркаса,толщина каркаса и расположение каркаса катушки относительно длиы балона геркона .Для справки КЭМ-1:L=50mm,Ф=5 мм,МДС=5-120А. Я не могу найти конкретный правильный расчет. Если кто-то подобную проблему решал положительно,прошу помочь Please.

.....внавалом мотаеш 100витков, Ф=0,1 - 0,2мм...от БП с защитой по току подаеш нужний ток для срабативания геркона....и так разочков 10, пишеш на бумагу.....и потом по закону пропорций вичисляеш што тебе нужно....например: получил ток срабативания 100мА, имееш 100 витков, значит тебе нужно 0,11 витка на 90 А.....но райтс резервед...

Исходя из данных http://muralev.narod.ru/archiv/r9/current_detector.htm
Придётся применить дополнительно или токовый или магнитный шунт.

Цитата:

Сообщение от lllll

Исходя из данных http://muralev.narod.ru/archiv/r9/current_detector.htm
Придётся применить дополнительно или токовый или магнитный шунт.

У нас работают синхронные двигатели, в цепях ротора стоят герконововые реле. Контролируют спад тока в роторе (вхождение в синхронизм) Никаких шунтов не видел, только геркон.. Реле намотаны толстой шинкой несколько витков, диаметр катушки (на память) сантиметров 5-6. Ток точно не скажу, так как эта система работает только режиме запуска, (асинхронный режим) по этому там нет амперметра. Ампер под 100+-? в первый момент пуска, потом идёт спад.

Работает и без шунтов,сам делал.Витки подбирал на глазок,потом подгонял колличество.

В умных книгах расчет катушки занимает целую страницу .Я его сделал но реле не работает. Вы привели расчет из трех цифр-неужто он правдивый?
Конечно как можно на основании табличных данных (МДС=5-120А) сделать правильный расчет. Я дал маху. Все правильно, нужны данные конкретного геркона ,полученные экспериментом. Будем экспериментировать с понедельника. Спасибо за совет. Из физики W=F/I, где W- кол-во витков,F- МДС в амперах, I- ток в катушке в амперах.

Сделай макет-геркон,а/метр,катушка,акк(ну и груз,естессно)-всё просто и быстро...

Цитата:

Сообщение от alexzand

Сделай макет-геркон,а/метр,катушка,акк(ну и груз,естессно)-всё просто и быстро...

А лучше, всеж в протеусе,cмоделировать ситуацию,а уж опосля....

Evgenii Рассмотрите конструкцию промышленных датчиков http://www.russianelectronics.ru/lea...view/doc/6704/

Автомобильная тема