поступила на реставрацию с таёжных свалок

двигатель перебрали работает. Но проблема с генератором Нет данных нет названия ДЭСки.нет электрических и монтажных схем. устройство простое, хочется восстановить её именно в родном варианте. настораживает очень небольшое сопротивление якоря (возбуждение) хотя утверждают что лет пять назад она работала. нет паспорта на генератор какое R якор обм возбуждения??
Ищу всю информацию по этой ДЭСке!!
может кто где-нибудь встречал архивы с информацией старых электростанций в ин-эте? попробовал искать через яндекс -одни магазины.

Посмотрите,www.yanviktor.ru ,раздел-ДЭС.Для опознания вашего аппарата одной фотографии мало,необходимы все возможные ракурсы.Поиск необходимо вести по нескольким направлениям:марка(тип) двигателя,генератора,блока управления-для определения их конфигурации как например "ДИЗЕЛИ ТИПА Д6 ДЛЯ СТАЦИОНАРНЫХ ДЛЯ СТАЦИОНАРНЫХ
УСТАНОВОК". Схема для "затравки".

форум по этой ссылке не пускает регистрироваться.. сообщает что этот емэл занят.. ерунда я там никогда ранее не регистрировался.два одинакавых емэйла существовать не могут. машинку всюоблазили не нашли ни одного шильдика ни одной таблички с его именем..ищем имя зверя дальше. пока явно выраженная беда КЗ якоря. т.е. сопротивление замеренное непосредственно на контактных токо съёмных кольцах = погрешности прибора.. из прошлых опытов я знаю что якорь тянет на 30-40 ом
мегометр на 500в показал на корпус 300мом это хорошо.

Однажды вызывали глянуть автокран, не работал генератор. Был размагничен якорь из-за долгого простоя. Возбудил кратковременной подачей 24 вольт. Рекомендуется после этого поработать без нагрузки часа 1,5-2. Кое-что скачивал тогда, вот:

...дизель изправен, гена изправен ->запускайте дизель, пусть поработает часа-два.... принудительно возбудите и в одну из фаз включите лампу 60вт....

Нужно из него вот такого красавца сделать https://chl.anzberk.com/dizelnaya-el...v350c2-254-kvt и на Авито))