LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Коллекторный двигатель искрит

Страница 3 из 3
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
846 124
9 5
 
06.04.2018 06:41 #21
Цитата:
Сообщение от САТИР
Это действительно так, но достаточно повернуть щеточный блок на 90 градусов и направление вращения изменится на противоположное. Это свойство широко используется, например в некоторых моделях дрелей и шуруповертов. Это равносильно смене направления включения диода.
Какого диода? В коллекторном двигателе диодов нет. Смена направления вращения поворотом щёточного узла на 90 градусов справедливо только для двигателей с четырьмя полюсами статора. Для двигателей с двумя полюсами разворот должен быть на 180 градусов, что равносильно смене полярности якоря.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Banned
 
Регистрация: 19.02.2017
Сообщений: 1,555
Репутация: 136
187 79
69 13
 
06.04.2018 07:29 #22
ТЕ ЖЕ ЯЙЦА ... ТОЛЬКО В ПРОФИЛЬ ...
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Эксперт
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,789
Репутация: 770
769 252
46 1
 
06.04.2018 09:02 #23
Уважаемый vishz, ну что Вы, право, причем тут диоды?
Речь идёт по существу. Коллектор обеспечивает протекание тока в роторной обмотке в течение полупериода, а такую функцию выполняет диод.
И с числом полюсов на статоре тоже давно всё известно, чем их больше, тем на меньший угол нужно поворачивать щёточный блок, чтобы сменить направление вращения. Более того, меняя угол поворота щёток можно менять мощность мотора.
С уважением...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 24.03.2013
Сообщений: 227
Репутация: 20
19 15
8 0
 
13.10.2018 06:24 #24
Сделай, как я всегда делаю с такими якорями. И чем раньше сделаете эту операцию, тем дольше будет работать, болгарка.
Лёгкими ударами постучите по каждой ламели в месте, где соединяются провода. Если они загнуты.
А если развальцованы, то ищите обрыв, он всегда возле ламели, где она заканчивоеться
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 2
Репутация: 10
 
04.01.2019 11:35 #25
Если круговая синие искра то якорь коротко замкнутый
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Аватар для ВикторНк
 
Регистрация: 28.12.2018
Сообщений: 125
Репутация: -14
0 7
1 1
 
08.03.2019 04:06 #26
Зачем тратить на копеечное дело столько внимания. Если хотите починить это без замены двигателя, нужно заменить щетки и стирательной резинкой для карандашей протереть участок касания щеток. Я бы менял весь двигатель и не парился. Время дороже.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 20.03.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Репутация: 10
 
20.03.2019 21:55 #27
Сильно искрит.
1 кз якорь. Проверьте визуально цвет провода, и ламелей, обычно видно. не лечится. при сильном перегреве ламель обычно вылетает.
2 пробой меж ламелей. особенно на болгарках и перфораторах. мусор. лечится просто. надо вычистить острым предметом до родной изоляции меж ламелями, потом кольцом мелкой шкурки вокруг коллектора, крутить руками! ластик противопоказан. помыть бензином и продуть.
3 не тот материал щеток, особенно на низковольтных движках и больших токах. Недавно Риоби - ударный шуруповерт накрыл, после нескольких часов работы всего. Движок не разборный, щетки не заменить, пришлось чистить через окна двигателя. Работает. Лечится.
4 слабый прижим щеток. пружина ослабла или просто заедают, или износ. Лечится.
5 не контакт, как у топик стартера, провода якоря и ламели. сейчас часто. ламель загнута прямо на изолированный провод обмотки и контакт только за счет нарушения изоляции острым краем. от разогрева частый не контакт. простукиванием (подгибом) лечится слабо, лучше пропаять. проверяется хорошим тестером на Омах. как раз как у топик стартера, некоторые ламели будут иметь сопротивление в несколько раз больше, звонить лучше через щетки не снимая якоря.
6 кз статора, обычно куча витков, что тоже визуально видно.
Оценка
Ответ
Страница 3 из 3
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 17:06.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх