Новичок
Регистрация: 20.11.2006
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Цитата:
1.система отдельно маслом никогда не заправляется.масло входит в состав фреона.поэтому после перевозки холодильника лежа требуется часа 3-4 отстоя в вертикальном положении не включая.для того что бы масло в смеси с фреоном избавилось от пузырьков.иначе может получиться бабах.
2.никакой мастер не катается с вакуум насосом.сразу меняется осушительный патрон.потом закачивается малая доза газа или просто воздуха и небольшой отстой.проверка по манометру.если не травит-закачка полной дозы и опять отстой.если нет падения давления-запайка соска.и интересно что вы собирались взвешивать на весах?холодильник?даже взвешенную ,,колбу,, с меркой придется тащить не одну.а вдруг травит.изучайте мат часть. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.11.2006
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Не бойся ... Все нормально ... При подключении шланга действительно вылетает немного масляной пены , но это немного по сравнению с полной дозой масла ( буквально милиграммы )... Так что если все делать шустро , то страха нет...
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.11.2006
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Цитата:
А я разработал свой способ заправки холодильников .Сначала вакуумирую в обязательном порядке вакуумным насосом,потом сразу заливаю жидким фреоном переворачивая баллон,деление на шкале пользуюсь psi(мне так удобнее), довожу давление до 30ти psi и врубаю холодильник стрелка начинает падать,если идет на минус 10, 15 psi при работе компрессора холодильника доливаю и довожу до нуля psi ,если уходит в минус 20-25 ,значит запор или припой или влага ,так обычно заправляю бытовые холодильники 12 или 134 фреоном и при этом рукой проверяю температуру трубки впрыска компрессора и также температуру фильтра ,если фильтр нагрелся поливаю радиатор и компрессор водой и после этого опять уходит в минус ,опять доливаю жидким фреоном и довожу до нуля psi,иногда приходится давление слегка поднимать по разным причинам
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.11.2006
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 11.12.2008
Сообщений: 2
Репутация: 10
|
Я не прав. Не открыл новую тему о r600a. Таких страшилок о нём начитался. У самого то опыт: один собственный холодильник на r134a, истратил балон 500гр (а доза115гр)пока тренеровался в заправке. В итоге получилось, причина, КТ была частично забита. Пробил. Заправил по весам. Чтобы не загнать воздух в систему, шланг прикручивал при приоткрытом балоне хладогента. Весы то электронные, при этом какие то граммы улетучивались, и получалоь "примерно" по весам. А как тогда r600 заправлять таким методом, если там нужна точность плюс-минус всего лишь 1гр.? И ещё вопрос, горелка на МАП газе, так и не смог припаять Шредера. Посадил его на двухкомпонентную холодную сварку. В температуру она вписывается с большим запасом. Это кретично, фреон 134?
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 12
Репутация: 11
|
Цитата:
Смотри вложение, читай изучай, а "колба" носит название ЗАПРАВОЧНЫЙ ЦИЛИНДР, к ним бывают сменные шкалы. 134 правильно называется 134А-с индексом а это смесь хладонов имеюших разную температуру кипения-заправлять в жидкой фазе и на стоящей машине. ВНИМАНИЕ ЕСТЬ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ХЛАДОНЫ -если приходится паять ПРОДУЙ КОНТУР. ( R600-это бутан, как в газовом балоне, может здорово рвануть, даже пары (остатки растворённые в масле) простой способ подогреть строительным феном вакумный контур при открытой системе. И не стоит использовать закусыватель оставляйте клапан на месте (если его нет) полагаю реч идет о бытовых холодильниках, я думаю их нет смысла чинить дешевле купить новый.
Последний раз редактировалось Admin; 18.07.2018 в 22:30.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 12
Репутация: 11
|
Цитата:
Я не прав. Не открыл новую тему о r600a. Таких страшилок о нём начитался. У самого то опыт: один собственный холодильник на r134a, истратил балон 500гр (а доза115гр)пока тренеровался в заправке. В итоге получилось, причина, КТ была частично забита. Пробил. Заправил по весам. Чтобы не загнать воздух в систему, шланг прикручивал при приоткрытом балоне хладогента. Весы то электронные, при этом какие то граммы улетучивались, и получалоь "примерно" по весам. А как тогда r600 заправлять таким методом, если там нужна точность плюс-минус всего лишь 1гр.? И ещё вопрос, горелка на МАП газе, так и не смог припаять Шредера. Посадил его на двухкомпонентную холодную сварку. В температуру она вписывается с большим запасом. Это кретично, фреон 134?
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 30.03.2015
Сообщений: 12
Репутация: 11
|
Отвечаю
Не факт, что трубка обмерзнет. Она может и должна хотябы быть холодной, чтобы было охлаждение компрессора. А давление у R134а в бытовых холодильниках 0,3 очка.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |