|
Новичок
Регистрация: 06.05.2012
Сообщений: 1
Репутация: 10
 |
Вагонное напряжение 50 (плюс/минус 5) вольт. Нужно 19 вольт для питания бука (19В - 3,16А) Преобразователь на ~220 В сгорел.. Да и большой и тяжёлый был. А нужна мобильность..
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
 |
Любой китайцкий ад для ноута-вскрываешь,выводиш +\- с сетевой банки-подключаешь к паровозу(если 50В-постоянка,если нет-ставишь мост и на банку...От +\- 60В у меня работает...).Если 50В не схватит-сделай удвоение напряжения.Удачи.
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
