HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Можно ли использовать для ветряка генератор от автомобиля?

Страница 13 из 13
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
23.07.2018 23:16 #121
Цитата:
Сообщение от SVNKz
Проектировать нужно в соответствии с...
Я вообще ни слова не писал о проектировании. Вот пишу первый раз. Проектировать - да, естественно, нужно "как положено". Это - очевидно. Если проектирование ведется не "для себя" и/или вообще ведется. Мне, например, неизвестны случаи проектирования ВЭУ в объемах по ГОСТ Р 54418.

Советовать форумчанам глупости - не нужно, поскольку ни упомянутые ГОСТ и никакие иные нормативные документы не содержат информации об определении потребной конкретному потребителю мощности ветроустановки или размеров ее ветроколеса.
Цитата:
Сообщение от SVNKz
Так что, Сашун, прежде чем давать совершенно бесполезные и опасные "советы" рекомендую ознакомится с этим документом.
Спасибо! Почитал обе части. Документ, на мой взгляд, бесполезный для ветролова-самодельщика.
К примеру, в нем по совершенно объективной причине отсутствует методика определения диаметра ветроколеса.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
24.08.2018 22:19 #122
Фсьо Вам методику давай, проект давай, разсчети давай.... А думаете легько?
Вот как обиходимся по сему вопросу давним давно южнее Дуная:
https://youtu.be/_RoWoLWqt-Y

Пп: красние сапоги ето не го, ето не наше. Ето для приезжих туристов и ресторантьоров, изв!
В усьо изложение сборится що если майстор ВЕУ сгрешить в проекте, то его шляпе долой вместе с головой.... Тък дела обстоят у нас, мдаааа Ватсон ...
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
25.08.2018 03:46 #123
Объясняют hrpankov-у в этой теме скоро 3 года, что "использовать для ветряка генератор от автомобиля" можно. Как и любые другие всякие железки и проводочки, магнитики, щеточки и подшипнички. Полный инет таких ветряков.
Можно, но - не нужно. Генератор такой из автожелезки через год усилий по его созданию и, впридачу, еще вышки, фундамента, контроллеров, аккумуляторов, инвертора и прочего (баксов, минимально, на 500) будет давать электричества сетевого качества (220 вольт, 50 Гц) аж на 10 центов в сутки, т.е. 3 доллара в месяц.
Если, конечно, будет ветреная погода.
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
25.08.2018 05:57 #124
Слово "патология" краснозначно определяет каждое Ваше клавишонажатие... Оно представлявляет интерес только узкому кругу специалистов "интернет-антропологов".
Я таким не являюсь.
Оценка
Ответ
Страница 13 из 13
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 16:29.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх