|
Эксперт
|
Нужно собрать "на столе".И,экспериментироват� �.
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
 |
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Новичок
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
|
|
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
 |
Прочитайте эту статью. Буде полезно ознакомиться с различными системами http://note-s.narod.ru/auto/panels-avr.htm
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Химки
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Цитата:
Но, в целях надежности, их берут на номинал больше рабочего тока и берут т. н. реверсивные (с взаимной механической блокировкой). Вообще вышеприведенный совет посмотреть у меня на сайте ЩАП весьма разумен. Собрать однофазный ЩАП с реле контроля напряжения  с реле РКН-1-15 - и автоматический ввод резерва готов (или заказать сборку, это недорогие щиты). Теперь по автозапуску - чтобы я посоветовать что-то внятное, неплохо видеть схему генератора (ну или хоть марку). Как правило, оснащенные электростартером модели приспособлены для удаленного запуска - в первую очередь необходимо рассмотреть штатное заводское решение. Если же управлять напрямую стартером, то нужно 1. самостоятельно формировать сигнал "генератор запущен" - для отключения прокрутки стартера; 2. обеспечить до 3 прокруток стартера с перерывами на охлаждение; 3. самостоятельно же формировать сигнал "генератор готов к нагрузке" - для разрешения включения контактора генератора.
__________________
Всего наилучшего. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
|
Цитата:
Если же управлять напрямую стартером, то нужно
1. самостоятельно формировать сигнал "генератор запущен" - для отключения прокрутки стартера; 2. обеспечить до 3 прокруток стартера с перерывами на охлаждение; 3. самостоятельно же формировать сигнал "генератор готов к нагрузке" - для разрешения включения контактора генератора. наиболеее подходил сюда кусочек из сигнализации с автозапуском!! |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
|
открылась еще одна проблемка!!!
двигатель не хочет запускаться без так называемого подсоса(рычажок на карбюраторе, для холодного старта)и в этом режиме он прогревается около 40 секунд иначе начинает как бы захлебываться!!! |
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 3 из 7
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Оценка этой теме | |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
Удачи.
