Banned
Регистрация: 29.10.2017
Адрес: World
Сообщений: 719
Репутация: 66
|
Цитата:
Ничего подобного. Вот моя пьзозажигалка с мощностью электрического импульса напряжением около 4 кВ и длитьностью несколько микросекунд - больше 1 кВт. Она, зажигалка, тоже "вырабатывает электричество". Но сравнивать ее качество и качество генератора Vestas мне представляется неразумным.
Полагаю, что корректно сравнивать только качество изделий строго одинакового назначения с близкими основными показателями назначения. Например, вполне корректно сравнить два ветрогенератора и совершенно некорректно сравнить бензогенератор, выдающий 1 кВт и 220 вольт и ветроустановку, которой для таких же показателей требуются вышка, ветер, выпрямитель, инвертор, всякие приборы, аккумуляторная батарея и проч. Зато для последнего примера вполне корректно сравнить не их качество, а приведенные к 1 кВт*ч затраты. Бензогенератору нужно топливо - его можно же в Джоулях выразить да? Ветрогенератору нужен ветер... вернее кинетическая энергия в нем, то есть везде - даже если вы свою пьезозажигалку будете чиркать используя свои "Сашун силы" (не знаю как их перевести в лошадиные или в киловатты) в любом случае вы можете измерить затраченную кинетическую/тепловую энергию с энергией электрической на выходе... а вот сравнить качество этого преобразования (если например он 100% везде) можно оценив например вес трансформатора - Сашуна с пьезозажигалкой, бензогенератора с топливом, ветрогенератора с вышкой.... и сделать вывод какой способ получения энергии предпочтительней. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
Цитата:
Если два генератора преобразуют всю механическую энергию в электрическую то такой параметр например как вес (а из этого исходит количество материалов затраченное на его производство и стоимость изделия) становятся важным для сравнения качества не только перевода энергии из одного типа в другой, но и насколько эффективно это делается с точки зрения например экономической.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 29.10.2017
Адрес: World
Сообщений: 719
Репутация: 66
|
Цитата:
Тоже, при рациональном конструировании одинаково. Секрет в том, что предельная намагниченность трансформаторного железа - около 1-1,2 Тл, а индукция Br неодимовых магнитов - тоже 1-1,2 Тл. Т.е. оба вида генераторов - как с сердечниками так и бессердечниковый у одного и того же хорошего конструктора будут иметь равную массу, равные числа витков проводом одинакового диаметра, одинаковые подшипники и валы и остальные параметры тоже.
Специально для вас назовем это "коэффициентом оценки качества конструктора"? Договорились? А за единицу измерения примем Сашун.... то есть в таблице в последнем столбце будем читать например 0,19 Сашуна.... но 0,25 Сашуна лучше чем 0,19 Сашуна! |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
При одинаковом виде производства (единичное, серийное, массовое) - все способы равноценны, это давно известно. Например, как только крупные ветроустановки начали с 2013 года выпускаться серийно, стоимость электроэнергии от ветроустановок к 2016 году сравнялась со стоимостью электроэнергии от тепловых и гидроэлектростанций с точностью до 1-2% - данные по всему миру регулярно ежеквартально публикуются.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 29.10.2017
Адрес: World
Сообщений: 719
Репутация: 66
|
Цитата:
При одинаковом виде производства (единичное, серийное, массовое) - все способы равноценны, это давно известно. Например, как только крупные ветроустановки начали с 2013 года выпускаться серийно, стоимость электроэнергии от ветроустановок к 2016 году сравнялась со стоимостью электроэнергии от тепловых и гидроэлектростанций с точностью до 1-2% - данные по всему миру регулярно ежеквартально публикуются.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
Это вполне естественно. Разные инженеры-конструкторы = разные электрические машины.
Даже у автомобилей с миллионными тиражами одинаковые колеса крепятся у одних авто на 4 шпильки, а у других - на 5 болтов. Или сравните модели массовой продукции - телефоны. У каждого производителя "свой выверт".
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
|
Цитата:
А нагрузку к любому электрическому генератору можно подключить без всяких ограничений любой мощности... |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 29.10.2017
Адрес: World
Сообщений: 719
Репутация: 66
|
Если в твоем генераторе меньше 0,1 сашуна - значит ты плохо учился в школе и не внимательно читал пособие на форуме о том как нужно делать дырочки в катушечках... работай над собой сделай свой самодельный генератор посашунестей!!!
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
Цитата:
Поэтому приходится полагаться на сторонние рекомендации - те, которые самодельщику больше по вкусу. Я свои - считаю правильными. Но - отнюдь не принуждаю им следовать.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 29.10.2017
Адрес: World
Сообщений: 719
Репутация: 66
|
Цитата:
Я понятным языком написал в соседней теме как проектировать и изготавливать ветроколесо для ветрогенератора. Ведь все равно фактический КИЭВ у готового ветроколеса измерить, равно проверить расчетом невозможно.
Поэтому приходится полагаться на сторонние рекомендации - те, которые самодельщику больше по вкусу. Я свои - считаю правильными. Но - отнюдь не принуждаю им следовать. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |