Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Кто хочет посвятить свою жизнь работе и настройке дизельных турбин?
Год назад на форуме был товарищ . Начал работать под его чутким руководством. Но потом пришло понимание , что это работа не для удалённых работников. Тут нет плохих и хороших , есть объективные законы бизнеса и разработки электроники( первая конструкция всегда ходит под себя).
Но по замечаниям, не увидел ничего смертельного. Все проблемы решаются малой кровью. Пара клапанов.
Но заказчик в Европе.
Но что было сделано.
Испытательное оборудование .На фото и сам измерительный блок и герметичный ящик для проверки стабилизации показаний в зависимости от атмосферного давления.
Программы измерительного блока, пром контроллера и панели оператора.
Программа на компьютер для вывода на печать и база данных.

Назначение устройства: проверка и настройка геометрии электрических и пневматических турбин
и выдача клиенту эталонного графика и график его турбины во всех диапазонах и режимах работы.
На фото то, что уже свёз на дачу на ответственное хранение т.е. в последний путь. Схемы и программы отдам без всяких условий.
Железо тоже. Самой электроники нет. Осталась у заказчика
Но этому надо посвятить кусок жизни, просто так не получиться.
Всем творческой удачи.

Сергей, давно Вас не было слышно, приятно видеть Вас на форуме.

Это та самая работа в Европе, за которую Вы брались пол года назад? И которая оказалась то-ли разводом, то-ли бесперспективной для Вас?

Я когда-то занимался испытательным стендом запорной арматуры для электростанций. У приятеля на заводе производятся регулирующие и запорные вентили, высокотемпературные пар и жидкость 200-400 атм. Расходы до 100 м3/мин. Нужно было снимать профиль расхода в зависимости от положения хитро сконструированной заслонки и управлять сервоприводом. Всё делал на рассыпухе, никаких ПЛК. Графики строились на ПК. Но это было давно.

У Вас задача аналогичная, как я понял? Внутризаводской контроль турбин или только для испытаний новых типоразмеров? Можете объяснить как для дураков, поскольку с дизелями дела никогда не имел, а из Вашего описания не все понятно. Например, что такое "выдача эталонного графика" и т.п.

Да, это та работа.
Сразу не объяснить специфику. Но делается следующим образом.
Вы заменили подшипники, сальники, саму турбину по необходимости, есть ещё узел регулирующий поток. Вам надо настроить работу механики.
Это делается по контрольным точкам давления в актуаторе. Он бывает пнематический или электрический. Пневмо актуатор как опережение зажигания ВАЗ Узел похож. Строятся графики.
Эталон делается из образцовой турбины (Настроена на заводе, оборудование стоит безумно дорого), снимаются характеристики и пишутся
как эталон. Потом вы сравниваете свою турбину с ней. Метод замещения.
И на печать.
Причина по которой это надо делать кроется в том , приходит клиент и у него не едет машина. Так вот этот документ есть основание, что услугу по ремонту он получил в полном объёме. И собака порылась не здесь.
Поехали с сыном попили пиво с рыбой. Всё хорошо.
А работодатели... Очень трудно уйти от первой жены, дальше это входит в привычку.
За ним есть ещё один суперменеджер. Это вообще чудо.
Заказал разработку электроники гильотины па ПЛК. Есть особенность в момент удара инкрементальные показания "ползут". Сделал на абсолютном энкодере.
ПЛК, Обмен по RS-232 c контрольными суммами. Классика.
Но механику ждал 2,5 месяца. И сроки прошли. И начились вопли через
три дня после того как механику получил(Направляющие и ШВП).
Где эскизы. Я говорил, что у меня есть конструкторы от Бога, а ему слышиться бесплатно.
Я могу раскроить на плазморезе(товарищи мне доверяют Сделали файлы.), он - у нас завод сделаем лучше.
Где файлы раскроя? Но можно ли получить бесплатно .
До сих пор удивляюсь, как можно всё завалить в такой конструкции,
при работающей электронике.
Удалённо даже не пробуйте, кинут.
Опять горевал 2 дня.
Теперь позвали на фабрику мороженного, там много лет трудится моё оборудование на ПЛК. Сейчас вошли во вкус ......