|
Новичок
Регистрация: 25.01.2013
Сообщений: 8
Репутация: 11
 |
Вот фотки плат.
первые платы от нерабочего пульта на вертолет с четырьмя моторами с гироскопом. |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2013
Сообщений: 8
Репутация: 11
|
Это платы с рабочего пульта на 3-х моторный вертолет без гироскопа.
Этот пульт 4-х моторным вертолетом управляет хаотично, оно и понятно выдает другие команды которые этот вертолет не видит. На сегодняшний день нерабочий пульт никаких импульсов не выдает. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
 |
Ставит в ступор этот кетаёсский бред!,разучились делать ВСЁ!,даже такие игрушки-в 70-80гг..по Войцеховскому умудрялись на 133/155 серии лепить пропорц/дискрет. управление-всё летало!,(это при том,что массогабарит хим.источников питания и элементной базы+ моторы/редукторы не идут ни в какое сравнение с современными(опять-же-импорт.)).ЗЫ:Гир-это круто-фотку узла Гиромотора можешь присобачить?
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2013
Сообщений: 8
Репутация: 11
|
Игрушки сейчас лежат не дома. Если любопытно, в понедельник выложу фотку платы вертолета, но таких картинок на сайте без моих хватает. Узел "Гиромотора" это уж слишком. Там маленькая микросхемка в железном корпусе, вроде можно называть гиром.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2013
Сообщений: 8
Репутация: 11
|
Решение проблеммы оказалось в установке отсутствующего резистора 10Ком. между 7-й и 11-й ножками микросхемы в ПДУ. Помогла техподддержка из <[email protected]> куда я обратился с просьбой.
|
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
|
Неужели неутомимые китайские сборжчики накосяпорили?Не ожидал...ЗЫ:Сейчас просто вал идет(ремонтный,ессно), по поставкам, из страны поднебесТных братьев-люди,бдите!!!(имею ввиду,поставки по ебею-не гонитесь за,якобы,дешевизной-Мы,ремонтёры,поможем уравнять цены с рыночными(а иногда и немного поднять...).Удачи.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2
Репутация: 10
|
решение по своему вертолёту : был развален резистор набора оборотов.он отслоился от механизма...закрепление его на место решило все проблемы..
2.название микросхем находится под низом микросхемы...т.е. обычно пишут сверху.. а тут выпаял а снизу наименование микросхемы 097TN (CD01 e37) это микросхема с 14 ножками. рядом 8ми MXT24CO2 т.е. микросхема памяти. сама схема непредставляет какую нибудь сложность..её может срисовать любой радиомеханник |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
