|
Знаток
Регистрация: 21.06.2006
Сообщений: 342
Репутация: 124
 |
Нет. И что это меняет?
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
Цитата:
|
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
 |
Путаем боговый дар с яичницей?Сравнивать ЛБП с вторичным питанием 555(ток потр.10-15мА максима!),это как?Да-случай из практики,это когда вы лично берёте 7812 и 555,и всё это собираете "до кучи"попутно замеряя Т и токи/напряжения.Как то так,дружище...
|
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
Ток максимальный TL431 до 100 мА ТОЖЕ НЕБОЛЬШОЙ , НО ЭТО НЕ МЕШАЕТ ЕЙ КАЛИТЬСЯ ДО 70 ГРАДУСОВ ...
|
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
|
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 3 из 10
|
| Метки |
| двигатель, регулятор, шим |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
