Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
дуня
Вполне можно использовать и реле поворотов. Но придётся вносить изменения. Устанавливать доп. регулятор и подбирать ёмкости. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 19.07.2011
Адрес: г.Сургут Тюменская обл.
Сообщений: 158
Репутация: 36
|
Добрый вечер , от запорожца не пойдет , настраивать тяжело , проще взять реле поворотов , не знаю как на грузовых , а на восьмерках и дальше без лампочек быстро мигает(сильный нагрев) с лампочками медленно(слабый нагрев) . На выходе горячего воздуха стоит датчик - через него подключил свечу накала и дополнительный вентилятор продувки печки . У меня печка с одним мотором была,продувку сделал из мотора промышленной вентиляции , печки бывают с двумя моторами ( 1-воздух для топки , второй продувка). Алгоритм работы: при включении включается мотор подачи воздуха в топку и свеча накала ,2 возгорание топлива и нагрев датчика , 3 отключение свечи накала и одновременно включение продувки. В вашем случае - открытие клапана дополнительного воздуха должно включить повышенную частоту работы топливного насоса. При пропадании пламени продувка будет включена до полного остывания. Насос лучше включить вместо обмотки реле (усилив ключевым транзистором)
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 03.12.2010
Сообщений: 53
Репутация: 11
|
Цитата:
Одним мультивибратором Вы необойдётесь. К обогревателю необходим ещё и блок управления с конролем паламени, и аппаратом запуска/остановки. Без этих функций ипользовать крайне опастно.
Ищите схемы на таймере 555. Микросхема популярна и схем с её использованием множество. Можно рекомендовать выполнить мультивибратор с периодом 05-10сек и длительностью импульса 250мсек. Необходимости регулировать время подачи напряжения на насос нет. Т.к. за один ход плунжера додаётся фиксированая доза топлива, а время хода плунжера значительно меньше 0.5 сек. |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
дуня
Скачайте книгу Радиолюбительские схемы на ИС типа 555 там Вы можете найти ответы на ваши вопросы о формировании импульсов. Готов ответить на конкретные вопросы.
Последний раз редактировалось lllll; 28.12.2012 в 19:28.
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 5
Репутация: 14
|
Добрый день.Я много переделал котлов в ручной режим.
Какой котёл,жидкосной или вщздушный? Какой используется поджиг,спираль или искровой? Во всех котлах топливный насос на одном валу с турбиной там один двиготель. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 03.12.2010
Сообщений: 53
Репутация: 11
|
Обогреватель воздушный,чехословацкий х7-1м.Поджиг-свеча накаливания.Топливный насос-импульсный(чисто заводская комплектация).Топливный насос на одном валу с турбиной-в основном на наших ОВешках-ОВ-65,ОВ-95.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 07.03.2012
Сообщений: 5
Репутация: 14
|
Попробуй затустить в ручном режиме.
продувка+свеча 30с потом клапан приблезителино тоже 30с катёл должен разгорется и тогда выключить свечу. Для остановки отключи клапан и череж 1-2м отключи продувку. Я вижу Вы на меня не обротили внимания. Значит Вы не знаете как роботает плунжерный насос. Тогда разберите и убедитесь что насос роботает в импульсном режиме за счёт механики. 1 такт плунжер всасывает из бака потом корпус плунжера поворачивается к выпукному патрубку 2 такт плунжер выдавливает порцию солярки через выпускной потрубок к рапылителю В качестве рапылителя исползуется выгнутая торелочка.
Последний раз редактировалось yacvik; 22.01.2013 в 16:43.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |